6 Mayıs sabahı, VTC Haber muhabirleri, Rung Sac yolu boyunca (Can Gio bölgesi, Ho Chi Minh Şehri), Ben Thanh - Can Gio Metro projesi için çok sayıda teknik ekibin jeolojik araştırmalar yaptığını gözlemledi. Çalışmalar, güzergah boyunca birçok noktada acil ve sürekli olarak sürdürülüyordu.
Her sondaj sahasında, sondajcılar, mühendisler, numune alma teknisyenleri ve saha sorumluları da dahil olmak üzere yaklaşık beş personel birlikte çalışmaktadır. Araştırmanın planlanan zamanda ilerlemesini sağlamak için özel ekipmanlar sürekli olarak kullanılmakta ve işletilmektedir.
Bir örnekleme teknisyenine göre, çalışma gün boyunca vardiyalara bölünmüş durumda; sabah 7'den 11'e kadar öğle yemeği molasıyla başlıyor, ardından öğleden sonra 1'den 5'e kadar devam ediyor. Her sondaj kuyusunun standart derinliği yaklaşık 80 metre olup, jeolojik koşullara bağlı olarak uygulama süresi 2 ila 3 gün sürüyor.
"Kil gibi yumuşak jeolojik tabakaların bulunduğu ve penetrasyon indeksinin düşük olduğu bölgelerde sondaj ilerlemesi daha hızlıdır. Yaklaşık 70 metreye ulaştığımızda, teknik ekip analiz ve değerlendirme için geri bildirimde bulunacak ve ardından teknik gerekliliklerin karşılandığından emin olmak için devam edecektir," dedi teknisyen.
İşçiler ve teknisyenler kavurucu güneş altında jeolojik sondaj çalışmaları yürütüyor.
Ben Thanh - Can Gio Metro projesi yaklaşık 54 km uzunluğunda olup, toplam yatırım tutarı 102.430 milyar VND'nin üzerindedir (devlet bütçesinden karşılanan yaklaşık 13.000 milyar VND'lik arazi temizleme maliyetleri hariç). Temel atma töreni 19 Aralık 2025'te gerçekleşti.
Rota, 23/9 Park bölgesinden (Ben Thanh mahallesi) başlayıp Can Gio beldesindeki yaklaşık 39 hektarlık bir arazide sona eriyor.
Proje tamamlandığında, Ho Chi Minh şehrinin güney kıyı bölgesinin sosyo -ekonomik kalkınmasına katkıda bulunması ve Güneydoğu bölgesindeki bağlantıyı güçlendirmesi bekleniyor.
Teknik ölçek açısından, hat çift hatlı, standart 1.435 mm ray açıklığına sahip, elektrikli ve maksimum 350 km/sa hıza kadar tasarlanmış bir hat olarak planlanmıştır.
Güzergahı takip eden hat, Ben Thanh istasyonundan başlayarak Ky Con caddesi boyunca ilerler, Ben Nghe kanalını geçerek Vinh Khanh caddesine ulaşır, Nguyen Tat Thanh caddesine bağlanır, ardından Nguyen Van Linh ve Nguyen Luong Bang caddelerinden geçerek Rach Dia nehrini aşar ve Nha Be bölgesine girer.
Güzergah, Soài Rạp Nehri'ni geçerek Bình Khánh beldesine kadar devam eder, Bến Lức - Long Thành otoyoluna paralel ilerler ve otoyolu geçer, ardından Rừng Sác yol koridorunu takip ederek denize doğru yönelir. Seçilen güzergah, Cần Giờ Biyosfer Rezervi'nin tampon bölgesinden geçerek, çevresel koruma gerekliliklerinin karşılanmasını sağlamak için çekirdek bölgeye tecavüzden kaçınır.
Projenin 1. aşamasında, Ben Thanh ve Can Gio olmak üzere iki ana istasyonun yanı sıra Can Gio'da büyük ölçekli bir operasyon merkezi (OCC) kurulması bekleniyor. Proje, VinSpeed ( Vingroup'un bir iştiraki) tarafından BOO (yap-sahip ol-işlet) modeliyle yatırım yapılıyor. Ho Chi Minh Şehri şu anda arazi tahsisi ve temizleme çalışmalarını yürütüyor ve projenin Kasım 2026'da teslim edilmesi hedefleniyor.
Yatırımcı, inşaata 2026 yılında başlamayı ve 2028 yılında faaliyete geçirmeyi planlıyor.
Ben Thanh - Can Gio metro hattına ek olarak, Ho Chi Minh Şehri, toplu taşıma ağını tamamlamak için 2026 yılında daha birçok kentsel demiryolu projesinin inşaatına başlamayı planlıyor.
Özellikle, yaklaşık 42 km uzunluğundaki Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı, 1435 mm ray açıklığına ve 120 km/sa hıza sahip, 20 istasyondan oluşan çift hatlı bir hat olarak tasarlanmıştır. Şu anda Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) modeli kapsamında yatırım için hazırlanmakta olup, inşaatın 30 Haziran 2026'dan önce başlaması ve 2030 yılında tamamlanması beklenmektedir.
Metro 6. Hattı'nın (Tan Son Nhat - Phu Huu) 1. Fazı için de fizibilite çalışması devam ediyor; inşaatın 2026'da başlaması ve 2030'da tamamlanması bekleniyor.
Ayrıca, 31,6 km uzunluğunda ve tamamen yükseltilmiş olan 1 numaralı şehir içi demiryolu hattı (Binh Duong Yeni Şehri - Suoi Tien) ve yaklaşık 24,2 km uzunluğundaki 2 numaralı hat (Thu Dau Mot - Ho Chi Minh Şehri) da incelenmekte ve yatırım hazırlıkları yapılmaktadır. Bu hatların inşaatına 2026 yılında başlanması ve 2030 ile 2032 yılları arasında tamamlanması hedeflenmektedir.
Kaynak: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html
Yorum (0)