Ho Chi Minh Şehri, Çevre Yolu 4 projesinin ilerlemesini hızlandırmak için 12 politika öneriyor.

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi, Ho Chi Minh Kenti Çevre Yolu 4 inşaat yatırım projesine ilişkin ön fizibilite raporunu Başbakana ve Planlama ve Yatırım Bakanlığına sundu.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne göre, son dönemdeki otoyol projelerinin uygulanmasına dayanarak, Ho Chi Minh Şehri ve yerel yönetimler, proje uygulama sürecini hızlandırmak için bir dizi özel mekanizma ve politika uygulamayı önerdi. Bu mekanizmanın uygulama kapsamı, Binh Duong eyaletinden geçen bölüm de dahil olmak üzere Ho Chi Minh Şehri 4 No'lu Çevre Yolu'nun tamamı için önerildi. Önerilen politikalar özellikle şunlardır:

Ho Chi Minh şehrindeki bir Çevre Yolu 4 kavşağının perspektifi.

Politika 1: Projeye katılan devlet sermayesinin oranı, projenin genel yatırım tutarının ve her bir bileşen projenin toplam yatırım tutarının %70'ini geçemez.

Yüksek saha temizleme hacmi ve çok sayıda karmaşık yapının inşa edilmesi gerekliliği nedeniyle yüksek yatırım maliyetlerine sahip bileşen projelerde, %50'lik azami devlet sermayesi oranı, finansal verimliliğin sağlanması ve yatırım çekilmesinde zorluklara yol açabilir. Bu nedenle, devlet sermayesi oranının artırılması, yatırımcılar ve kredi kuruluşları için cazibeyi artırarak, PPP yöntemiyle proje uygulamasını güvence altına almayı amaçlamaktadır.

Politika 2 : Yerel bütçeleri ve diğer yasal sermaye kaynaklarını kullanarak bileşen projelere yatırım uygulamak için yetkili makam olarak İl Halk Komitesini görevlendirin.

Bu politika, devlet bütçe sermayesinin verimliliğini artırmayı ve merkezi düzeyden yerel düzeye kadar kaynakların birleştirilmesini amaçlamaktadır. Bu, önemli ulaşım projelerinin yatırım sürecini hızlandırmak için gereklidir.

Politika 3: İl Halk Komitelerinin, diğer yerleşim yerlerini desteklemek için yerel bütçeleri kullanarak, bitişik idari sınırlar içinde yer alan projelere yatırım yapmasına izin verin.

Bu politikanın amacı zamandan tasarruf sağlamak ve proje yatırım verimliliğini artırmaktır.

Politika 4: Danışmanlık, danışmanlık dışı, planlama, tazminat, yeniden yerleşim desteği ve yeniden yerleşim altyapısı inşaat paketleri için ihalelerin belirlenmesi.

Bu, önemli ulusal projelerde etkili bir şekilde uygulanan mekanizmalara atıfta bulunarak proje uygulama sürecinin hızlandırılmasına yardımcı olur.

Politika 5: İnşaat sırasında yaygın inşaat malzemeleri için maden çıkarma lisanslama prosedürlerinden muafiyet.

Bu politikanın amacı inşaat malzemelerinin hazırlanması, inşaatın ilerlemesinin sağlanması ve etkin bir şekilde dağıtılmasıdır.

Politika 6: Gerektiğinde hızlı prosedürlerle proje yatırım politikalarını ayarlayın.

Bu politika, özellikle Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi olmak üzere, trafik çalışmalarına yönelik yatırımların önündeki engellerin kaldırılmasına yardımcı oluyor.

Politika 7: Bileşen projelerinin ayarlanmasına ilişkin prosedürleri ve yetkiyi basitleştirin.

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi, A Grubu projeleriyle aynı sürecin uygulanmasını ve aynı zamanda İl Halk Komiteleri Başkanlarının değerlendirme konseyleri kurmalarına ve bileşen projelere yatırım yapma konusunda karar almalarına izin verilmesini önerdi.

Politika 8: 2026-2030 dönemine ait orta vadeli kamu yatırım sermaye planının Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesine aktarılması, ancak bir sonraki dönemin toplam yatırımına dahil edilmemesi.

Politika 9: Genel ve özel planlama kapsamındaki projeler için yerel planlama ayarlamalarının onaylanması.

Bu durum illerin proje uygulamalarında kolaylık sağlıyor.

Politika 10: II. seviye ve üzeri projelerde kentsel köprüler için mimari tasarım yarışması zorunluluğu yoktur.

Bu politikanın amacı ekonomik ve sosyal verimliliği ve inşaat ilerlemesini sağlamaktır.

Politika 11: Maliyet normları ve kalemleri konusunda esnek düzenlemeler.

Yatırımcıların, zorlukların ortadan kaldırılması ve proje ilerlemesinin hızlandırılması amacıyla, uluslararası olanlar da dahil olmak üzere benzer projelerin yatırım oranlarına göre standartlar, birim fiyatlar uygulamasına veya maliyet belirlemesine izin verilmektedir.

Politika 12: Önemli ihale paketleri için ön yeterlilik faaliyetlerini yürütmek.

Bu, süreci basitleştirmek, teklif verme süresini ve maliyetlerini azaltmak, projenin ilerlemesini ve erken tamamlanmasını sağlamak içindir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesinin sorunsuz bir şekilde uygulanabilmesi ve bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunabilmesi için Ulusal Meclis ve Hükümetin yukarıda belirtilen özel mekanizma ve politikaları değerlendirmesini ve onaylamasını önermektedir.

Hoang Tho

Kaynak: https://vtcnews.vn/tp-hcm-de-xuat-12-chinh-sach-de-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-4-ar909279.html