Ho Chi Minh Şehri, köprü altlarındaki yasadışı park yerleriyle mücadele etmeye kararlı

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, 25 Eylül öğleden sonra yaptığı açıklamada, yetkililerin tekrarlanan uyarı ve düzeltmelerine rağmen, köprülerin altında yasadışı tecavüz, kullanım ve inşaatın birçok yerde devam ettiğini, trafik güvenliği, yangın önleme ve yangınla mücadele açısından potansiyel riskler oluşturduğunu açıkladı.

Özellikle Phu My üst geçidinde (Tan My semti), köprünün altındaki bazı alanlar çitle çevrilmemiş ve bu durum, kendiliğinden parklanmalara, çöp toplama faaliyetlerine ve hatta fabrika inşaatlarına yol açmıştır. Binh Hung komününü Tan Hung semtine bağlayan Him Lam köprüsünde ise, birçok hane yaşamak, iş yapmak, çöp toplamak ve yakmak için köprüyü işgal etmiştir.

Ong Lon köprüsünün altındaki otopark, Nguyen Van Linh caddesi, Binh Hung komünü, HCMC

Ayrıca, Him Lam Anonim Şirketi'nin proje alanında hâlâ kaçak bir otopark bulunmaktadır. Rach Ong Köprüsü'nde (Tan Hung Mahallesi), köprünün altına çok sayıda motosiklet yasadışı olarak park edilirken, elektrik hatları ve telekomünikasyon kabloları birbirine dolanarak güvensizliğe yol açmaktadır. Özellikle Lo Gom Köprüsü'nde (Phu Lam Mahallesi), köprünün altı malzeme deposu ve inşaat atığı toplama alanı olarak kullanılmakta olup, bu durum trafik güvenliğini ve şehir güzelliğini etkilemektedir.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, köprünün altındaki yukarıda belirtilen otoparkların tamamının kendiliğinden ve ruhsatsız olduğunu doğruladı. Defalarca ele alınmasına rağmen, tekrarlanan ihlaller hala devam ediyor. Yol altyapısının tahrip edildiğine dair herhangi bir kayıt bulunmamakla birlikte, ihlal edilen yerlerde malzeme ve atık birikmesi nedeniyle yangın ve patlama riski hala mevcut.

Bu durum karşısında, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı, Ho Chi Minh Şehri Polisi ve yerel Halk Komiteleriyle işbirliği yaparak, 30 Ekim 2025'ten önce köprü altındaki tüm yasadışı otoparkları başka yere taşımak için detaylı bir plan hazırlayacaktır. Yeni ihlaller de aynı süre içinde ele alınacaktır. Uzun vadede, Başbakan Ho Chi Minh Şehri'nde araç ve taksi park yerleri için 550,96 hektarlık bir alanı kapsayan bir planı onaylamıştır (Karar No. 568/QD-TTg, 8 Nisan 2013). Ancak, arazi temizliğindeki zorluklar ve merkez bölgedeki sınırlı arazi fonu nedeniyle şimdiye kadar yalnızca 2,69 hektarlık alan uygulamaya konulabilmiştir ve bu da planın %0,5'ine denk gelmektedir. Sınırların birleştirilmesinin ardından şehir, yeni koşullara uygun özel teknik altyapı planlama projelerini yeniden kurmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, Ho Chi Minh Şehri sakinlerinin otopark ihtiyacı şu anda oldukça yüksek ve şehirde özellikle gençler için spor alanları bulunmuyor. Köprü altlarının otopark veya toplumsal etkinlik alanı olarak kullanılması, sıkı bir şekilde yönetildiği takdirde temel ihtiyaçların karşılanmasına katkıda bulunacak ve trafik güvenliğini ve şehir estetiğini koruyacaktır. Bu nedenle, Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi , İnşaat Bakanlığı'nın Ulusal Meclis ve Hükümete, İl Halk Komitesi'nin, bina yapısını etkilememek, yangın önleme ve emniyet, asayiş ve trafikle mücadeleyi sağlamak koşuluyla, kamusal amaçlar için yol köprülerinin kullanımına karar vermesine olanak sağlayacak şekilde 165/2024/ND-CP sayılı Yol Kanunu ve Kararnamesi'nde değişiklik yapılmasını değerlendirmesini önermektedir.

Daha önce SGGP Gazetesi, Ho Chi Minh şehrindeki birçok köprü altlarının otopark, mal toplama yeri olarak işgal edildiğini ve hatta kendiliğinden iş yeri haline getirildiğini yansıtan yazılar yayınlamıştı.

QUOC HUNG

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html