Milyarder Tran Dinh Long, Hoa Phat yüksek hızlı tren çeliğinin ithal çelikten daha ucuz olduğunu savunuyor.

Hoa Phat Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Dinh Long, Kuzey-Güney hızlı tren hattının inşası politikasını destekleyerek, ithal çelikten daha düşük, rekabetçi fiyatlar sağlamayı taahhüt etti.

Milyarder Tran Dinh Long, Hoa Phat yüksek hızlı tren çeliğinin ithal çelikten daha ucuz olduğunu savunuyor.

Hoa Phat Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Dinh Long, Kuzey-Güney hızlı tren hattının inşası politikasını destekleyerek, ithal çelikten daha düşük, rekabetçi fiyatlar sağlamayı taahhüt etti.

Hoa Phat Grubu Başkanı milyarder Tran Dinh Long, Hoa Phat'ın Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu inşa politikasını tam olarak desteklediğini ve özellikle ihale paketlerinde yerli işletmeler tarafından üretilen "mutlaka kullanılması gereken" malların bulunması şartının yer alması politikasını takdir ettiğini söyledi.

“Hoa Phat dünyanın en iyi 50 çelik üretim şirketi arasında yer alıyor ve bu projede 4 noktaya bağlı kalacağımıza inanıyoruz.

Öncelikle projeye hizmet edecek her türlü çelikten, özellikle yüksek hızlı tren çeliği ve yüksek dayanımlı öngerilmeli çelikten olmak üzere 6 milyon tonluk tedarikin sağlanması.

İkincisi, kaliteye olan bağlılık, her türlü çelik, ihale paketlerinin teknik gereksinimlerine uygun olarak uluslararası kalite standartlarını sağlar.

Üçüncüsü, proje takvimine uygun teslimat süresi sağlamak. Dördüncüsü, Hoa Phat, ithal çelik fiyatından daha düşük, rekabetçi bir fiyat sağlıyor" diye paylaştı Bay Long.

Hoa Phat Group Yönetim Kurulu Başkanı Tran Dinh Long.

Hoa Phat Group, yıllık 8,5 milyon tonluk kapasitesiyle Güneydoğu Asya'nın en büyük çelik üreticisi ve dünyanın en büyük 50 çelik üreticisi arasında yer almaktadır.

Hoa Phat Dung Quat 2 Demir ve Çelik Kompleksi Projesi'nin 2025 yılında tamamlanmasının ardından Hoa Phat'ın ham çelik üretim kapasitesi, 8,6 milyon tonu sıcak haddelenmiş rulo çelik ve yüksek kaliteli çelik olmak üzere yılda 14 milyon tonun üzerine çıkacak.

Hoa Phat aynı zamanda modern çelik komplekslerine de sahiptir ve iş gücü, inşaat ve makine mühendisliği endüstrileri için birçok türde zorlu, yüksek kaliteli çelik üretme teknolojisine güvenle hakimdir...

Grup, inşaat çeliğinden, yüksek kaliteli rulo çeliğe, yüksek dayanımlı ön gerilimli çelikten, tel çubuk çeliğe, sıcak haddelenmiş çelikten (HRC), çelik borulardan, galvanizli çeliğe kadar geniş bir ürün yelpazesine sahiptir.

Long, Hoa Phat'ın son 3 yıldır çelik ray ürün yelpazesi üzerinde araştırma yaptığını, yüksek hızlı demir yolu çelik raylarının üretiminin tamamen Grubun kapasitesi dahilinde olduğunu söyledi.

Hoa Phat Dung Quat Çelik Kompleksi 1 ve 2'nin panoramik görünümü.

Hoa Phat Group, Phu Yen eyaletinde Demir ve Çelik Üretim Kompleksi projesi de dahil olmak üzere bir dizi büyük proje için araştırma ve yatırım planları sunuyor. Burada beklenen ürün yapısı, çelik levhalar, yapısal çelik, şekillendirilmiş çelik ve çelik raylar gibi makine mühendisliğine hizmet eden yüksek kaliteli çelik hatlara odaklanıyor.

Phu Yen ili Halk Komitesi'nin, Bai Goc limanından Kuzey-Güney ulusal demiryolu hattına yaklaşık 12 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattının bağlanması için onay talebinde bulunmak üzere Ulaştırma Bakanlığı'na gönderdiği belgede, Güney Phu Yen Ekonomik Bölgesi'ndeki Hoa Tam Endüstri Parkı'nda bulunan Hoa Phat Grubu'nun çelik üretim ve metalurji fabrikasından da bahsedildi.

Bu fabrikada 50 m - 100 m arasında yaygın ebatlardaki yüksek hızlı demir çelik ürünlerinin karayolu yerine demiryolu ile şantiyeye taşınması bekleniyor.

Ulaştırma Bakanlığı tarafından yatırımı yapılan Kuzey-Güney Hızlı Tren Yatırım Projesi'nin Ön Fizibilite Raporu'na göre, Kuzey-Güney hızlı tren güzergahı 20 il ve ilçeden geçmekte olup, uzunluğu yaklaşık 1.541 km'dir.

Tüm ray uzunluğunun 100 metre olması durumunda Kuzey-Güney aksında YHT hattı için yaklaşık 62.000 adet bara (çift hatlı, 4 adet paralel bara ihtiyaç vardır) ihtiyaç duyulacaktır.

Demiryolu çelik ray pazarı önemli ölçüde artacaktır çünkü Vietnam 2024-2035 döneminde Thong Nhat demiryolu hattını, Ho Chi Minh City - Can Tho demiryolu hattını, Çin'e bağlanan 3 demiryolu hattını yenileyecek ve 2025-2035 döneminde Hanoi - Ho Chi Minh City'de 580 km'lik kentsel demiryolu inşa edecek ve toplam yatırım sermayesi yaklaşık 150 milyar ABD dolarına ulaşacak.

Kuzey-Güney aksında yüksek hızlı demiryolunun inşa süreci 10 yıl (2024-2035) içinde tamamlanacağından, yerli işletmelerin fabrika inşaatı, teknoloji transferi, deneme üretimi ve seri üretim gibi hazırlık süreçlerini hızlandırarak istikrarlı ve güvenilir kalitede teknik standartları karşılamaları gerekmektedir. Projenin henüz üretime başladığı ancak inşaat aşamasının sona erdiği ve yatırım israfına yol açan durumlardan kaçınılmalıdır.

Şu anda Vietnam'da mevcut Kuzey - Güney demiryolu hattının yerine geçecek ve bakımını yapacak 12,5 m - 25 m uzunluğunda çelik rayların pazar kapasitesi yaklaşık 1.000 çubuktan azdır.

Kaynak: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html