Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Dünya Bankası, Güney Su Yolu Koridoru Projesi için 107 milyon dolarlık krediyi onayladı

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/06/2024


Dünya Bankası, kredinin, ülkenin ulaşım sektöründeki sera gazı emisyonlarını azaltırken, Güney Vietnam'daki iç su yollarının kapasitesini, verimliliğini ve güvenliğini artırmayı amaçladığını belirtti.

Dünya Bankası'na göre, Güney Vietnam'daki Mekong Deltası, hem iç tüketim hem de ihracat açısından Vietnam'ın önde gelen tarım ve su ürünleri yetiştiriciliği bölgesidir. Güney Su Yolları ve Lojistik Koridoru Geliştirme Projesi, önemli Doğu-Batı ve Kuzey-Güney koridorları boyunca kargo hacimlerini artırmayı ve seyahat sürelerini kısaltmayı amaçlamaktadır.

Proje ayrıca Vietnam'ın önemli üretim merkezlerini ülkenin ana derin su limanlarıyla birbirine bağlayarak ihracat rekabet gücünü artıracak.

WB phê duyệt khoản vay 107 triệu USD cho dự án hành lang đường thủy phía Nam- Ảnh 1.

Dünya Bankası, Güney Bölgesi Su Yolu ve Lojistik Koridoru Geliştirme Projesi için 107 milyon ABD doları tutarında kredi onayladı (Fotoğraf: illüstrasyon).

Dünya Bankası Vietnam, Kamboçya ve Laos Ülke Direktörü Mariam Sherman, "Vietnam'ın güney su yolları, daha ucuz, daha yeşil ve daha güvenli bir ulaşım alternatifi olarak büyük bir potansiyele sahip" dedi.

Bu proje, Vietnam'ın iddialı hedeflerini doğrudan destekliyor: İç su yolu taşımacılığının rekabet gücünü artırmak, ulaştırma sektöründeki karbon emisyonlarını azaltmak ve nihayetinde ülkenin ticaret rekabet gücünü artırmak."

Buna göre, Doğu-Batı koridorunun iyileştirilmesi, Mekong Deltası'ndaki en büyük liman olan Can Tho ile Vietnam'daki en büyük liman olan Ho Chi Minh City arasındaki nakliye mesafesini yaklaşık %30 oranında azaltacaktır. Kuzey-Güney koridorunun iyileştirilmesi ise Mekong Deltası ve iç bölgelerini doğrudan Vietnam'ın ana derin su limanına bağlayacaktır. Bu, uluslararası ticaretin rekabet gücünü artırmaya, emisyonları ve lojistik maliyetlerini azaltmaya yardımcı olacaktır.

Öte yandan, Vietnam'ın ulaştırma sektöründeki karbon emisyonlarını azaltmak için iç su yollarına daha fazla yük kaydırmak hayati önem taşıyor. Karayolu taşımacılığı, Vietnam'daki ulaştırma sektöründeki sera gazı emisyonlarının yaklaşık %80'ini oluşturuyor ve su yollarına kıyasla altı kat daha fazla karbondioksit salıyor.

Proje kapsamında ayrıca su yollarında keskin dönüşler için navigasyon yardımcıları ve kontrolleri de getirilerek, güvenlik artırılıyor.

Projenin ayrıca Güney Vietnam'daki çiftçilere, işletmelere ve çalışanlarına, gemi operatörlerine ve halka da fayda sağlaması bekleniyor.

Dünya Bankası yaptığı açıklamada, "Proje, Dünya Bankası'nın yaşanabilir bir gezegende ortak refahı teşvik etme hedefiyle uyumludur. Dünya Bankası'nın Vietnam İklim ve Kalkınma Ülke Raporu (2022), iç su yolu taşımacılığını Vietnam'ın ulaşım sektöründeki sera gazı emisyonlarını azaltmak için en etkili önlemlerden biri olarak değerlendiriyor" dedi.

Dünya Bankası'ndan alınan bilgilere göre, Güney Su Yolu ve Lojistik Koridoru Geliştirme Projesi'nin toplam maliyeti, Dünya Bankası ve banka dışı kaynaklardan sağlanan milyonlarca ABD doları tutarındaki sermaye dahil olmak üzere yaklaşık 168 milyon ABD dolarıdır. Dünya Bankası şu anda 107 milyon ABD doları tutarında bir krediyi onaylamıştır.

Projenin üç bileşeni bulunmaktadır: Birinci bileşen, Vietnam'ın II. seviye iç su yolu standartlarını karşılayan, sıkışık bölgelerin altyapısını yenilemek ve iyileştirmek için Doğu-Batı su yolu koridorunun bazı bölümlerini seçmektir. Bu sayede, 600 tona kadar kapasiteli gemilerin ve 3 katlı konteyner gemilerinin tam zamanlı, 1.500 tona kadar kapasiteli gemilerin ise yüksek gelgitte hareket edebilmesi sağlanacaktır. Bu koridorun toplam uzunluğu yaklaşık 197 km olup, Mekong Deltası bölgesinin iç su yolu koridorunu kapsamakta ve Can Tho limanını en kısa mesafede Ho Chi Minh City limanına bağlamaktadır.

İkinci bileşen, Kuzey-Güney su yolu koridorunun bazı bölümlerini seçmek, koridorun yoğun altyapı alanlarını 5.000 tona kadar yük taşıyan gemilerin ve 4 katlı konteyner gemilerinin geçişine olanak sağlayacak şekilde yenilemek ve son olarak üçüncü bileşen ise proje uygulamasını desteklemektir.


[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm

Yorum (0)

No data
No data

Aynı konuda

Aynı kategoride

'Bulut avı' sezonunda Sa Pa'nın büyüleyici güzelliği
Her nehir - bir yolculuk
Ho Chi Minh Şehri, yeni fırsatlarla doğrudan yabancı yatırım girişimlerinden yatırım çekiyor
Hoi An'daki tarihi seller, Milli Savunma Bakanlığı'na ait bir askeri uçaktan görülüyor

Aynı yazardan

Miras

Figür

İşletme

Hoa Lu'nun Tek Sütunlu Pagodası

Güncel olaylar

Siyasi Sistem

Yerel

Ürün