Hai Phong kanal yükseltmesinin sosyalleştirilmesi

Ulaştırma Bakanlığı, Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına kadar Hai Phong kanalının yükseltilmesi ve mevcut dönüş havzasının genişletilmesi politikasını onayladı.

Bölgedeki deniz altyapısının eş zamanlı işletilmesine yönelik yatırım verimliliğini artırmak amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, Hai Phong kanalının (Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısındaki bölüm) iyileştirilmesi ve mevcut dönüş havzasının 290 metreden 310 metreye genişletilmesi politikasını onayladı.

Hai Phong kanalının iyileştirilmesiyle, 50.000 tona kadar olan genel kargo gemilerinin, navigasyon kanalı standartlarına uygun olarak yük parametrelerinin azaltılması hedefleniyor (Fotoğraf: Ta Hai).

Hai Phong deniz kanalından (Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına kadar) ve mevcut dönüşüm havuzunun genişletilmesinden (yaklaşık 280.000 m3) çıkarılan tüm malzeme hacmi, Hai Phong Şehri Halk Komitesi tarafından duyurulan alana dökülecek ve tarama ürünleri tam olarak geri kazanılmayacaktır.

Vietnam Denizcilik İdaresi, yatırımcıların inşaat yatırımı, yatırım, doğal kaynaklar ve çevre, mineraller ve ilgili kanun hükümlerine ilişkin hükümlerin uygulanması ve tam uyumunun sağlanması konusunda rehberlik etmek, yönlendirmek ve denetlemekten sorumludur.

Bu kurumun ayrıca, kanal bölümünün yükseltilmesi ve dönüş havzasının genişletilmesine hizmet edecek deniz sinyalizasyon sisteminin ayarlanması maliyetinin karşılanması sorumluluğu konusunda yatırımcıyla özel olarak çalışması gerekiyor.

Hai Phong Liman Anonim Şirketi (yatırımcı), denizcilik sektörüyle ilgili düzenlemeler, yatırımla ilgili yasal düzenlemeler, inşaat yatırımı, çevre kaynakları, mineraller, çevre koruma konularında tam uyum içinde bir sonraki adımları uygulamaktan sorumludur; Ulaştırma Bakanlığı'ndan deniz yolu tarama ve bakımı için fon tahsis etmesini talep etmemektedir.

Aynı zamanda, nakliye kanallarının işletilmesine yönelik yatırımlarda fayda ve sorumlulukların paylaşımı konusunda Ulaştırma Bakanlığı'nın yükümlülüklerinin uygulanmasına devam edilmesi.

Hai Phong deniz yolu ile ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı daha önce Hai Phong uluslararası konteyner limanının dönüş havzasından Dinh Vu liman alanına kadar olan bölümün ve Nam Dinh Vu limanının yukarısından Nam Hai Dinh Vu liman alanına kadar olan bölümün iyileştirilmesi politikası üzerinde anlaşmıştı, kanalın dip kotu tarama sonrası -8,5 m'ye (deniz haritası) ulaşacak, kanal genişliği 80 m'de kalacak ve bu sayede yükü azaltılmış 50.000 tona kadar olan genel kargo gemilerinin deniz kanalı standartlarına uygun parametrelere sahip olması sağlanacaktır.

Hai Phong Liman Anonim Şirketi, Nam Dinh Vu limanından Dinh Vu limanına kadar uzanan ve yaklaşık 5,85 km uzunluğunda olan Hai Phong nakliye kanalının taranması ve iyileştirilmesi talebiyle Ulaştırma Bakanlığı'na bir belge gönderdi.

Kanalın genişliği 80 m olarak sabit tutulmuştur. Kanalın dip kotu -8,5 m harita kotuna kadar taranmıştır (mevcut standart -7 m'dir).

Hai Phong Liman Ortaklığı'na göre, Hai Phong kanal bölümünün (Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına kadar olan bölüm) standardı, yükseltildikten sonra Hai Phong kanal bölümünün (Hai Phong uluslararası konteyner limanının dönüş havuzundan Nam Hai Dinh Vu liman alanına kadar olan bölüm) standardına benzer olacaktır.

Vietnam Denizcilik İdaresi, Hai Phong Liman Anonim Şirketi'nin Hai Phong deniz kanalının (Nam Hai Dinh Vu limanının yukarısından Dinh Vu limanının yukarısına kadar olan bölüm) taranması ve iyileştirilmesine ilişkin teklifinin liman planlaması ve Başbakan'ın liman gelişimi için yatırım sermayesini harekete geçirme çözümlerine yönelik yönelimiyle uyumlu olduğunu değerlendirdi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm