E10 benzini araç motorlarını etkiler mi?

VTV.vn - E10, geleneksel benzinin yerini yavaş yavaş alıyor, ancak birçok kişi bu yakıtın motorlara zarar vereceğinden endişe duyuyor. Uzmanlar, asıl riskin çok eski model araçlarda olduğunu belirtiyor.

Vietnam petrol piyasasında önemli bir geçiş döneminde, E10 biyoetanol yakıtının (RON 95 mineral benzinin yerini alacak) ülke çapında dağıtımı resmen başlatıldı. Petrolimex 3 numaralı mağazasının müdürü Bay Pham Anh Tuan, bugünden itibaren, yani 15 Mayıs'tan itibaren, mağazanın E10 RON 95-III'ten E10 RON 95-V'ye geçeceğini belirtti. Önümüzdeki haftanın başından itibaren ise mağaza mineral benzin satışını durduracak ve yalnızca E10'a geçecek. Bu yeni yakıt, %90 geleneksel mineral benzin ve %10 etanol (biyoetanol) karışımından oluşuyor. Yeşil yakıt girişimi destek kazanırken, E10'un motor sistemleriyle uyumluluğu konusundaki endişeler tüketiciler için en büyük engel olmaya devam ediyor.

Vietnam Ulusal Petrol Grubu (Petrolimex), sisteminin Nisan 2025 sonundan itibaren E10 benzini satmaya başladığını, 15 Mayıs itibarıyla mağazalarının %80'inde bu uygulamanın gerçekleştiğini ve dönüşümün 20 Mayıs'a kadar tamamlanmasının beklendiğini duyurdu.

Benzin istasyonlarındaki gözlemler, birçok insan arasında tereddüdün yaygın bir duygu olduğunu ortaya koyuyor. Bay Nguyen Bao Toan (Gia Lam beldesi, Hanoi ) açıkça şunları söyledi: "E10 benzini daha çevre dostuysa, kesinlikle kullanacağım. Ancak, birçok kişinin bahsettiği gibi, E10'un motora olası etkisinden endişeleniyorum." Daha fazla gözlem yapmak isteyen Bay Tran Van Hung (45 yaşında, Hanoi) ise, otomobil gibi pahalı araçlar için kesinliğe ihtiyaç duyduğunu belirtti: "Net açıklamaları dinledikten ve birçok insanın kullandığını gördükten sonra, biraz denemeye karar verdim. Önemli olan, sorunsuz çalışması ve motora zarar vermemesi, böylece uzun vadede kullanabilirim."

Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden Doçent Dr. Dam Hoang Phuc, bu endişeleri makine mühendisliği perspektifinden ele alarak, en büyük riskin biyoyakıtın kalitesinde değil, kullanıcıların araç tasarımına göre yanlış yakıt standardını kullanmasında yattığını analiz etti. Gerçekte, biyoyakıtla ilgili endişeler teknolojinin kendisinden değil, esas olarak uygulamadaki kalitesiyle ilgilidir. Tüketicilerin, en uygun seçimi yapmak, böylece motoru korumak ve onarım maliyetlerinden kaçınmak için araçlarının Euro 3, Euro 4 veya Euro 5 emisyon standartlarını karşılayıp karşılamadığını açıkça belirlemeleri gerekir.

Şu anda yaklaşık 60 ülke E10 biyoyakıt kullanıyor. Fotoğraf: AI

Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği (VAMA) temsilcisi Bay Dao Cong Quyet, "Yeni araçların çoğu uyumludur. Ancak, genellikle 2005'ten önce üretilen veya eski teknoloji kullanan bazı eski modeller etkilenebilir." diye belirtti. VAMA'ya göre, modern araçlardaki yakıt sistemleri, yakıt deposundan yakıt pompasına, enjektörlerden contalara kadar son derece dayanıklı alkol dirençli malzemelerle üreticiler tarafından tasarlanmıştır. Bu nedenle, yeni araç kullanıcıları gönül rahatlığıyla kullanabilirler.

Uluslararası alana baktığımızda, E10 benzinin kullanımı yeni bir şey değil. Şu anda yaklaşık 60 ülke E10 biyoyakıt kullanıyor ve ABD bunu en yaygın yakıt standardı olarak kabul ediyor. İngiltere'de ise Eylül 2021'den beri hükümet , benzin istasyonlarında E10 benzini resmi olarak standart kurşunsuz 95 oktan yakıt olarak belirledi. Uygulamaya konulmasının üzerinden beş yıldan fazla zaman geçti ve İngiltere'de yollarda motosiklet veya otomobillerde yaygın arıza vakası kaydedilmedi.

Birleşik Krallık'ın bağımsız ulaşım politikası danışma kuruluşu RAC Vakfı'nın raporuna göre, 2011 yılından sonra üretilen çoğu benzinli otomobil E10 benzinini güvenle kullanabilir. Ancak kuruluş, Audi, Ford, Mercedes-Benz, Toyota ve Volkswagen'in eski modellerinde birkaç küçük istisna olduğunu belirtiyor. Mutlak güvenliği sağlamak için tüketicilerin her zaman araçlarının kullanım kılavuzuna dikkatlice bakmaları önerilir. Örneğin, 2022 Toyota Corolla Altis'in tamamen uyumlu olduğu örtülü olarak kabul edilirken, Mitsubishi Xforce'un sensörlere zarar vermemek için kullanılması gereken maksimum E10 benzin miktarını açıkça belirttiği görülmektedir. Motosikletler için ise Honda, Yamaha ve Piaggio gibi çoğu büyük üretici, etanol ile uyumlu modern araçlar tasarlamıştır. Genel olarak, yakıt kaynakları standartlara uygun olduğunda ve dağıtım altyapısı iyi kontrol edildiğinde, E10 benzini günümüzdeki çoğu araç için tamamen güvenli bir geçiştir.

Kaynak: https://vtv.vn/xang-e10-co-anh-huong-den-dong-co-xe-10026051510062504.htm