Quang Ngai Otoyolu'nda 500 köprü, menfez ve tünelin yapımını tamamlamak için gece boyunca yarışıldı

Yüz milyarlık köprü projesi üzerinde gece boyunca çalışıyoruz

Son günlerde güneşli havayı fırsat bilen Deo Ca müteahhidi, yüzlerce işçi ve iş makinesini seferber ederek Song Ve köprüsü projesinin inşasına yoğunlaştı.

İşçiler, projeyi 2024'te tamamlamak için Song Ve köprüsünün yüzeyini dökmek üzere gece boyunca çalıştılar.

Ve Nehri üzerinde Hanh Phuoc ve Hanh Thinh komünlerini (Nghia Hanh bölgesi, Quang Ngai ) birbirine bağlayan 610 metre uzunluğundaki köprü projesinde, inşaat makinelerinin ve ekipmanlarının sesi her zaman duyuluyor.

Köprü tabliyesinin çelik konstrüksiyonunun inşasını tamamlayan Deo Ca yüklenicisi, son dönemde köprü tabliyesinin inşasını hızlandırmak için personel sayısını artırıyor.

Sıcak yaz güneşinin altında inşaat alanında çalışan işçiler, köprü tabliyesini en kısa sürede tamamlayıp korkuluk ve asfalt yapımına odaklanmak için yoğun bir şekilde çalışmaya devam ediyor.

Şantiyede çalışanlardan Nguyen Dinh Lan, sıcak havaya rağmen herkesin bu durumu atlatıp projeyi tamamlamaya odaklandığını söyledi.

"Ekiplere ayrılıp sırayla çalıştık. Herkes güneşten ve zorluklardan korkuyordu, peki köprü ne zaman tamamlanacak ve yol ne zaman açılacaktı? Sadece ailemi geçindirmek için değil, aynı zamanda işimden ve bu önemli ulusal projeden sorumlu olmak için de çalışıyorum," diye itiraf etti Lan.

İnşaat çalışmaları gündüzleri devam etmekle kalmıyor, gece çöktüğünde gece vardiyası ekipleri tekrar işlerine dönüyordu. Beton kamyonları gelmeye devam ediyor, beton yığınları dökülüyor ve duvar ustaları tesviye ve sıkıştırma işlerine koyuluyordu.

Ve Nehri köprüsünün yüzey beton döküm çalışmaları acilen başlatılıyor.

Gecenin sessizliğini, sıkıştırıcıların, beton pompalarının sesi ve köprü işçilerinin neşeli kahkahaları bozuyordu. Herkes ter içinde ve kıyafetleri sırılsıklam olmasına rağmen, işçiler beton pompası kamyonunun gittiği her yere koşturarak işe gidiyorlardı.

Uzaktan bakıldığında köprüdeki elektrik ışıkları titrek alevleri andırıyor ama Ve Nehri Köprüsü'nün inşaat alanında onlarca işçi, bitiş günü için "güneşe ve yağmura meydan okuma" ruhuyla hâlâ azimle çalışıyor.

177 milyar VND yatırım sermayesine sahip Song Ve Köprüsü'nün, Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolundaki en büyük köprü projesi olduğu biliniyor. Köprü projesi 14 sütun ve 2 dayanaktan oluşuyor. Bunlardan 15'i ana açıklıklı. Projenin inşası için yüklenicinin 105 adet süper T kiriş dökmesi gerekiyor ve bunların tamamı yüklenici tarafından projenin hemen eteğindeki döküm sahasında dökülüyor.

Şantiye yönetim kurulu başkanına göre, Ve Nehri Köprüsü'nde şu ana kadar 11/15 tabliye tamamlandı ve yağışlı mevsimden önce projenin tüm ana kalemlerini tamamlamak için elverişli hava koşullarından yararlanılıyor. Ayrıca yağışlı mevsim geldiğinde sel sularını temizlemek için servis yolu temizleniyor.

Song Ve Köprüsü'nün 11/15 güverte kirişi açıklığı temel olarak tamamlandı ve Deo Ca yüklenicisi bunu Eylül 2024'te tamamlamayı hedefliyor.

"Köprü tabliyesi, korkuluklar ve asfalt beton kaplama işlerini tamamlamak için zamanla yarışıyoruz. Projeyi mümkün olan en kısa sürede tamamlayarak yıl sonuna kadar projenin sermaye planına uygun olarak teknik trafiğe açılmasını sağlayacağız" dedi yönetim kurulu başkanı.

Yaklaşık 500 köprü, menfez ve alt geçit projesinin tamamlanmasına odaklanıldı

Quang Ngai - Hoai Nhon Otoyolu, Quang Ngai ve Binh Dinh olmak üzere iki eyaletten geçen 88 km uzunluğunda bir proje olup, toplam 20 trilyon VND'den fazla yatırımla hayata geçirilmiştir. Bu proje, 2023 yılı başlarında inşaatına başlanan Doğu'daki 12 Kuzey-Güney otoyolunun en büyük projelerinden biridir.

Güzergahın çok sayıda ovadan geçmesi, yerleşim yolları, nehirler, dereler ve dağlarla kesişmesi nedeniyle tasarım süreci köprüler, menfezler ve yerleşim tünelleri gibi yüzlerce ilgili altyapı çalışmasının inşasını içermektedir.

Ayrıca proje uygulaması sırasında güzergah boyunca çok sayıda alt geçit oluşturuldu ve taşkınları önlemek amacıyla yeni yatay drenaj menfezleri eklendi.

623B İl Yolu kavşağının yeri teslim edildikten hemen sonra yüklenici, güzergahın başlangıcındaki kavşakta üst geçit ayaklarının yapımına eş zamanlı olarak başladı.

2. Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, tüm sistemde her türden 77 köprü bulunduğunu, bunların çoğunun nehir, dere ve kavşak köprüleri olduğunu söyledi. Müteahhitler bugüne kadar 77/77 köprünün inşaatına başladı. Bunlardan 23'üne kirişler yerleştirildi.

"Yükleniciyi, proje inşaatına odaklanmak için azami insan kaynağı seferber etmeye çağırıyoruz. K95 dolgu sisteminin tamamlanmasına ek olarak, yıl sonuna kadar 63/77 köprü de tamamlanacak. Bunlar projenin önemli unsurları ve 2024 sermaye dağıtım planının sağlanması için hızlandırılması gerekiyor," dedi 2. Proje Yönetim Kurulu Başkanı.

Quang Ngai - Hoai Nhon otoyol projesi kapsamında güzergah boyunca köprü sisteminin yanı sıra 81 adet sivil alt geçit ve 397 adet çeşitli tipte menfez inşaatı da yer alıyor.

Güzergah boyunca kaydedilen kayıtlar, projeyle ilgili teknik altyapı sistemlerinin inşasının yol dolgu çalışmalarıyla eş zamanlı olarak yürütüldüğünü göstermektedir. Yüklenici, alt geçit yerlerinin çoğunun kaba inşaatını tamamlamış olup, sıkıştırılmış toprağı dökmeden önce iki dayanak ve köprü tabliyesini tamamlama aşamasındadır.

XL1 paketinde, yüklenici Dacinco temsilcisi, insanlar için drenaj menfezleri ve alt geçitlerin inşasının çok önemli olduğunu belirtti. Çünkü yol inşaatının %100'ünün tamamlanması için öncelikle bu unsurların tamamlanması gerekiyor. Bu nedenle, birim yol inşaatının tamamlanmasını sağlamak için bu sistemi en kısa sürede tamamlıyor.

Deo Ca Grup lideri, projenin ilerlemesini sağlamak için, mali ve personel açısından zayıf olan yüklenicilerin iş yükünü hafifletmenin yanı sıra, birimin 7 yeni şantiyeyi harekete geçirdiğini, böylece toplam şantiye sayısını yaklaşık 50'ye çıkardığını, şantiyede 1.600 lokomotif ve her türlü ekipman ile yaklaşık 3.900 personelin bulunduğunu söyledi.

Güzergah üzerinde çok sayıda kanalizasyon ve alt geçit bulunduğundan müteahhitler inşaat çalışmalarına ağırlık vermiş durumda.

Yükleniciler ayrıca, çimento takviye tabakasının inşasına hizmet etmek üzere güzergah boyunca 13 adet çimento beton santrali kurdu. Güzergah boyunca asfalt beton santralleri kurdu. Yıl sonuna kadar proje inşaatına hizmet verecek 6 adet asfalt beton santralinin hizmet vermesi bekleniyor.

"Şu anda projenin toplam inşaat hacmi yaklaşık 5.200 milyar VND'dir. Sadece 2024 yılında projeye ayrılan sermaye 4.000 milyar VND'nin üzerinde olup, yaklaşık 2.000 milyar VND dağıtılmıştır. Birim, yıl sonuna kadar 2024 yılında ayrılan sermayenin %100'ünü dağıtmak ve projenin toplam sermayesini 8.200/13.500 milyar VND'ye çıkarma hedefine ulaşmak için çaba göstermektedir." dedi yüklenici Deo Ca.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm