| Ділянка автомагістралі Ханой - Бакзянг (фото: Тран Туан). |
Консорціум із чотирьох вітчизняних інвесторів, серед яких Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company - Ocean Group Joint Stock Company, щойно надіслав до Міністерства будівництва документ щодо розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг.
Це підрозділи, які брали участь в інвестиційному проекті з будівництва, реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 1 , ділянка Ханой - Бакзянг, у формі контракту BOT.
Відповідно, вищезгадані інвестори запропонували Міністерству будівництва (компетентному органу) та Адміністрації доріг В'єтнаму (агентству, яке підписує проектний контракт) дозволити інвестору/проектному підприємству запропонувати розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг до 8 смуг руху за методом державно-приватного партнерства (ДПП).
У документі, надісланому до Міністерства будівництва, акціонерне товариство з розвитку нерухомості Ван Фу - акціонерне товариство з інвестицій у інфраструктуру Донг Сон - акціонерне товариство з будівництва та імпорту-експорту В'єтнаму - акціонерне товариство Ocean Group не вказали орієнтовну вартість модернізації та розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг, а також очікуваний час реалізації.
Відомо, що проект модернізації Національної автомагістралі №1 до 4-смугової швидкісної автомагістралі був завершений та введений в експлуатацію 23 квітня 2016 року, а стягнення плати за проїзд офіційно розпочалося о 0:00 25 травня 2016 року. Очікуваний термін окупності становить 21 рік.
Згідно з Планом розвитку дорожньої мережі В'єтнаму на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Ханой - Бакзянг - Лангшон (прикордонний пункт Хуюнгі) має загальну довжину 137 км, з 6 смугами руху, з яких ділянка Ханой - Бакзянг має довжину 46 км, з запланованим масштабом 8 смуг швидкісної автомагістралі.
Швидкісна автомагістраль Ханой - Бакзянг є найкоротшим і найважливішим маршрутом, що з'єднує Ханой з Китаєм, особливо з огляду на початок будівництва ділянки Хуюнгі - Чі Ланг, яка завершується, і очікується, що буде введена в експлуатацію у 2026 році.
Наразі обсяг руху через пункт стягнення плати за проїзд в рамках проекту BOT, що передбачає інвестування в будівництво, реконструкцію та модернізацію Національної автомагістралі 1, ділянка Ханой - Бакзянг, становить близько 53 500 переобладнаних транспортних засобів/день і ніч, не кажучи вже про велику кількість вантажівок і контейнерів, які об'їжджають пункт стягнення плати за проїзд через дамбу дороги Фу Донг в кінці маршруту км 155+800.
Згідно з фінансовим планом контракту BOT, рух транспорту на швидкісній автомагістралі Ханой - Бакзянг при повному завантаженні у 2022 році становитиме 46 656 переобладнаних транспортних засобів/день і ніч. Порівняно з фактичними даними про проїзд транспортних засобів через пункт стягнення плати за проїзд, можна побачити, що обсяг руху на маршруті продовжуватиме зростати з 2022 року (середній темп зростання за останні 3 роки становить близько 11%/рік).
Така ситуація перевантажила інфраструктуру, не забезпечує робочу швидкість під час руху маршрутом, часто створює затори, має дуже високий ризик дорожньо-транспортних пригод і водночас збільшує транспортні витрати, що впливає на конкурентоспроможність регіону.
«Тому що вкрай необхідно найближчим часом інвестувати в модернізацію та розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Бакзянг до 8 смуг руху відповідно до планування», – заявили представники 4 інвесторів.
Джерело: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html






Коментар (0)