[Фото] Унікальна архітектура найглибшої станції метро у Франції

Станція метро «Вільжюїф-Гюстав Руссі» у Вільжюїфі (на околиці Парижа) є одним із типових об'єктів міського транспортного проекту Grand Paris Express. Названа «найглибшою станцією метро у Франції», «Вільжюїф-Гюстав Руссі» сприяє вирішенню складних проблем просторового та транспортного сполучення.

На початку 2025 року станція метро «Вільжюїф — Гюстав Руссі» офіційно почала функціонувати, ставши новим архітектурним та технічним символом приміської зони Іль-де-Франс (столичного регіону Франції), а також створивши нові стандарти у сфері підземного громадського транспорту.

Розташована на головному транспортному маршруті з центру Парижа до міжнародного аеропорту Орлі на півдні, станція Вільжюїф-Гюстав Руссі знаходиться поруч із Міжнародним інститутом дослідження та лікування раку імені Гюстава-Руссі.

Проект Grand Paris Express (скорочено Grand Paris) – це нова система метро в столичному регіоні Парижа, запущена у 2013 році. Будівництво метрополітену протяжністю 200 км та 68 нових станцій офіційно розпочалося у 2017 році та очікується у 2030 році із загальним обсягом інвестицій майже 40 мільярдів євро (за оцінками, у 2024 році).

«Гранд Паризький експрес» – найбільший інфраструктурний проект у Європі та четвертий за величиною у світі, який вважається транспортним проектом століття. Після завершення це буде нова, повністю автоматизована мережа метро навколо столиці Парижа.

Автоматичність, швидкість, безпека та пунктуальність – ось вимоги до метро Гранд-Парі. Коли нова мережа з 4 автоматизованими лініями метро запрацює, деякі жителі Парижа та околиць скоротять свій щоденний час у дорозі вдвічі або навіть більше. За оцінкою Торгової палати Паризького регіону, прибуток, який принесе система метро Гранд-Парі, становитиме сотні мільярдів євро.

Станція також є перетином двох сучасних ліній метро 14 та 15 міського транспортного проекту Grand Paris Express. Лінія метро 14, що проходить через станцію Вільжюїф — Гюстав Руссі, офіційно відкрилася для публіки 18 січня 2025 року.

Тим часом очікується, що лінія 15 запрацює з літа 2026 року. Коли обидві лінії запрацюють, станція, як очікується, стане одним із найзавантаженіших транспортних вузлів у регіоні.

Станція Вільжюїф-Гюстав Руссі працює безперервно, з періодичністю лише кілька хвилин, що відкриває багато чудових соціальних переваг. Наприклад, понад 3000 співробітників Міжнародного інституту дослідження та лікування раку Гюстава-Руссі можуть користуватися станцією для поїздок в інші місця.

Тепер з Інституту Гюстава-Руссі пасажири можуть дістатися міжнародного аеропорту Орлі менш ніж за 10 хвилин, а до станції Шатле-Ле-Аль у центрі Парижа – лише за 16 хвилин. Легкість доступу допомагає зменшити стрес, спричинений надзвичайними ситуаціями, для пацієнтів та їхніх сімей, а також підвищує привабливість цього міжнародного дослідницького та медичного закладу.

Станція Вільжюїф-Гюстав Руссі також є «ядром», що сприяє розвитку нової міської зони Кампус Гран-Парк. Це один з найбільших проектів міського розвитку столичного регіону Іль-де-Франс.

Мета проєкту — створити міський кампус міжнародного рівня, зосереджений на дослідженнях та інноваціях у галузі онкології та біотехнологій. Метою є створення провідного біокластеру раку в Європі. Планується, що ця територія матиме ^{15 000 м²} економічної діяльності, ^{10 000 м²} комерційних площ та приблизно 3100 квартир, з яких 36% — соціальне житло, а також 30 гектарів громадських зелених насаджень.

Натхненна архітектурним дизайном, представленим на кресленнях, станція Вільжюїф-Гюстав Руссі глибиною 48,8 м, відома як «найглибша станція метро у Франції», є відповіддю на технічні проблеми будівництва: забезпечення комфортних умов світла, звуку та простору.

Архітектор Домінік Перро створив циліндричну конструкцію діаметром до 60 м, що поєднує 32 гігантські ескалатори та 16 ліфтів. Було застосовано багато оптимальних технічних рішень, що дозволило використати найменшу кількість матеріалів, стабілізувати несучу здатність, водночас створивши безшовний простір для пасажирів, щоб вони могли легко пересуватися та знаходити наступні пункти пересадки.

Матеріали, використані для станції Вільжюїф-Гюстав Руссі, також є родзинкою дизайну. Скло та сталь на даху, дзеркально відполірована нержавіюча сталь у приміщеннях та центральна система світлових вікон забезпечують природне освітлення на верхньому поверсі станції.

Система природної вентиляції та контролю температури розроблена для підтримки стабільної температури, подібної до температури винного погребу, без необхідності використання енергоємних систем охолодження.

Хоча традиційні станції метро в центрі Парижа (фото ліворуч) часто переповнені пасажирами, які чекають на поїзди в годину пік, станція Вільжюїф-Гюстав Руссі пропонує гнучкий та приємний досвід подорожі. Завдяки цьому можна побачити, що проект міського та економічного розвитку Campus Grand Parc допомагає значно зменшити навантаження на транспорт та житловий простір порівняно з центральним містом Парижа.

Можна сказати, що станція метро «Вільжюїф-Гюстав Руссі» – це вміле поєднання архітектурних ідей, майстерного володіння будівельними техніками та стратегічного бачення соціального розвитку уряду. Станція «Вільжюїф-Гюстав Руссі» – це не просто зупинка, а двері, що ведуть до нового придатного для життя міського центру.

ТРІУМФ - МІНЬ ДУЙ

Репортер газети Nhan Dan з Франції

Джерело: https://nhandan.vn/anh-kien-truc-doc-cua-ga-tau-dien-sau-nhat-nuoc-phap-post922950.html