Завдяки твердій політичній рішучості та систематичним крокам у плануванні, розвитку інфраструктури та завершенні міської системи відповідно до критеріїв міста I типу, Бакнінь поступово реалізує свою мету стати містом з централізованим управлінням до 2030 року.
Відповідає 13 з 15 критеріїв міської зони I типу.
Провінція Бакнінь має природну площу понад 4718 км² з 99 адміністративними одиницями на рівні комун, включаючи 33 райони та 66 комун; вона також має стратегічне розташування на важливих економічних коридорах, безпосередньо з'єднуючи Ханой, Хайфон, Куангнінь та північні гірські провінції. Зокрема, її транспортна система, включаючи швидкісні автомагістралі, національні автомагістралі, залізниці та міжрегіональну логістичну інфраструктуру, створює потужний поштовх для урбанізації.
 |
Центральна частина району Бакзянг була комплексно забудована. Фото: Куок Труонг. |
Протягом минулого періоду провінція видала багато великих програм і планів для конкретизації цілей міського розвитку. Яскравим прикладом є План № 61 від 10 березня 2026 року Провінційного народного комітету щодо будівництва міста Бакнінь як міста з централізованим управлінням; функціональні установи синхронно виконували завдання, пов'язані з провінційним плануванням, генеральним плануванням міст та програмою міського розвитку до 2030 року.
На сьогоднішній день у провінції створено 25 міських районів, включаючи 3 міські райони II типу (Кінь Бак, Бакзянг та Ту Сон) та 22 міські райони III типу. Це важлива основа для Бакніня, щоб він прагнув відповідати критеріям міського району I типу.
| На сьогоднішній день у провінції створено систему з 25 міських районів, включаючи 3 міські райони II типу (Кінь Бак, Бакзянг та Ту Сон) та 22 міські райони III типу. Це вважається важливою основою для Бакніня, щоб він прагнув відповідати всім критеріям міського району I типу. |
Пан Нгуєн В'єт Хунг, директор Департаменту будівництва, сказав: «Після об'єднання Бакнінь має більше можливостей для міського розвитку у більшому масштабі, з різноманітними просторами для розвитку та міцнішою регіональною зв'язністю. Наразі Департамент координує свою діяльність з місцевими органами влади, щоб зосередитися на перегляді та виконанні решти міських критеріїв. Водночас ми радимо Народному комітету провінції розробити конкретну дорожню карту для покращення якості міської системи в напрямку зеленого, розумного та сталого розвитку».
Нещодавно робоча група Департаменту міського розвитку (Міністерства будівництва) співпрацювала з Департаментом будівництва Бакнінь для перегляду та оцінки критеріїв для міської зони I типу відповідно до Резолюції № 111/2025/UBTVQH15 Постійного комітету Національних зборів.
Результати показують, що Бакнінь наразі відповідає 13 з 15 критеріїв міської території I типу. Зокрема, провінція Бакнінь посідає друге місце в країні за залученням прямих іноземних інвестицій; прогнозується, що її валовий внутрішній продукт (ВВП) зростатиме в середньому на 8,92% на рік протягом періоду 2021-2025 років; а очікується, що дохід на душу населення досягне 71,4 мільйона донгів до 2025 року, що ставить її серед найвищих у країні…
Однак, Бакнінь досі не виконав два критерії: відсоток районів, що досягли рівня міського розвитку II типу (лише 33,33%, тоді як мінімальна вимога становить 50%), та завдання завершення нової програми розвитку сільських районів, яка все ще впроваджується. Це складні критерії, для виконання яких потрібно більше часу та ресурсів.
Розвиток зелених та розумних міст.
Представники Департаменту міського розвитку та спеціалізованих департаментів Міністерства будівництва також обговорили труднощі та перешкоди, з якими стикається Бакнінь у процесі впровадження критеріїв для міської зони I типу.
Зокрема, бракує конкретних рекомендацій щодо системи оцінювання розумних міст, критеріїв оцінки стійкості до зміни клімату та визначення зон міського розвитку в процесі генерального планування.
 |
Шестисторонній перехрестя — точка перетину в міській зоні між районами Кінь Бак та Во Куонг. |
За словами Чан Куок Тая, директора Департаменту міського розвитку, Бакнінь має багато видатних переваг з точки зору географічного розташування, промислового масштабу, потенціалу для залучення інвестицій та рівня урбанізації. Це сприятливі умови для того, щоб стати містом з централізованим управлінням. Найближчим часом провінції необхідно продовжувати всебічно вдосконалювати свою систему планування, пріоритезувати інвестиції в ключові області та підвищувати якість існуючих районів, щоб відповідати стандартам міської території II типу.
Одночасно, розвиток зелених міст, розумних міст та адаптованої до зміни клімату інфраструктури створить основу для довгострокового сталого розвитку. Інвестиції в технічну інфраструктуру будуть продовжувати стимулюватися завдяки низці ключових проектів, таких як: Кільцева дорога 4, міст Ха Бак 2, міст А Лу, Міжнародний аеропорт Зіа Бінь та сполучний маршрут до Ханоя...
Продовжуються інвестиції в системи енергопостачання, водопостачання, очищення стічних вод, управління твердими відходами та цифрової інфраструктури, а також їх модернізація, що сприяє покращенню якості міського життя та життєвого середовища. Постійна увага приділяється виконанню завдань нової програми розвитку сільських районів.
Провінція також надає пріоритет інвестиціям в освіту, охорону здоров'я, культуру, спорт, соціальне житло та громадські роботи для покращення якості життя своїх мешканців. Численні програми з благоустрою міст, оновлення громадських просторів, розвитку зелених зон, міського освітлення та управління навколишнім середовищем впроваджуються синхронно в усіх населених пунктах.
Завдяки твердій політичній рішучості та підтримці центральних міністерств і відомств, Бакнінь поступово виконує решту критеріїв для досягнення мети стати міською територією I типу та містом з централізованим управлінням до 2030 року.
Джерело: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-tang-toc-hoan-thien-tieu-chi-do-thi-loai-i-postid445890.bbg
Коментар (0)