Рейси Vietjet зменшать вуглецевий слід

(Chinhphu.vn) - Vietjet опублікував звіт ESG та одночасно впровадив багато рішень, таких як: механізм компенсації викидів вуглецю за допомогою кредитів, лісорозведення, інвестиції у відновлювану енергетику; оптимізація технологій видобутку корисних копалин, періодичне очищення двигунів, застосування штучного інтелекту в гірничих операціях для оптимізації витрат та палива. Завдяки цьому кожен пасажир на рейсі Vietjet зменшує в середньому на 38% викидів порівняно зі старою моделлю літака.

Семінар «Зменшення викидів, очищення повітря» 22 серпня, організований газетою Thanh Nien

На семінарі «Зменшення викидів, очищення повітря» 22 серпня доктор Хоанг Дуонг Тунг, голова В'єтнамської мережі чистого повітря, заявив: «Дорожній рух є джерелом викидів номер один у великих містах. Тільки в Хошиміні налічується близько 9 мільйонів мотоциклів та 1 мільйон автомобілів, тоді як у Ханої — понад 7 мільйонів мотоциклів та 800 000 автомобілів. Кількість старих транспортних засобів, що викидають дрібний пил PM2.5, зростає, через що «сезон забруднення» ніби став п'ятим сезоном у місті».

«Чисте повітря не приходить саме по собі, а має бути результатом щоденних рішучих дій», – сказав доктор Хоанг Дуонг Тунг.

Не лише дороги, а й авіація стикається з тиском щодо скорочення викидів у контексті глобального руху до мети нульових викидів до 2050 року. Виступ пана То В'єта Тханга, постійного заступника генерального директора Vietjet, на семінарі забезпечив чіткіше уявлення про екологічний шлях польотів Vietjet та всієї в'єтнамської авіаційної галузі.

Пан То В'єт Тханг поділився: «Сталий розвиток завжди є головним пріоритетом Vietjet. Vietjet опублікував звіт ESG та одночасно впровадив багато рішень, таких як: механізм компенсації викидів вуглецю за допомогою кредитів, лісорозведення, інвестиції у відновлювану енергетику; оптимізація технологій видобутку корисних копалин, періодичне очищення двигунів, застосування штучного інтелекту в гірничих операціях для оптимізації витрат та палива. Завдяки цьому кожен пасажир на рейсі Vietjet зменшує в середньому на 38% викидів порівняно зі старою моделлю літака».

«Згідно зі статистикою, кожне місце під час польоту на 1 км викидає 50 грамів CO2. Флот Vietjet сучасний та оптимізований у своїй експлуатації. Пілоти повинні літати таким чином, щоб мінімізувати викиди, планувальники польотів повинні планувати найкоротші рейси, найефективніші методи польоту, робити літаки найлегшими та регулярно мити двигуни... В останні роки компанія також використовує екологічно чисті предмети на літаках. Тому пасажири, які хочуть зменшити свій вуглецевий слід, повинні обирати Vietjet, щоб мати найменший вуглецевий слід», – поділився пан Тханг.

Vietjet також є піонером у дослідженні та використанні екологічно чистого авіаційного палива (SAF), яке може зменшити викиди CO₂ до 80%.

Пан То В'єт Тханг, постійний заступник генерального директора Vietjet

У 2024 році Vietjet успішно здійснила перші рейси з заправки SAF у В'єтнамі та рейси до Австралії та Південної Кореї. У серпні авіакомпанія підписала угоду про співпрацю щодо використання SAF, змішаного у В'єтнамі, для використання SAF на своїх регулярних рейсах, що стало новим кроком у процесі виробництва та споживання SAF у В'єтнамі.

«Зелені» зобов’язання та сталий розвиток, які авіаційна галузь загалом і Vietjet зокрема сприяють розвитку «зеленої» трансформації, є рушійною силою трансформації всієї економіки . Коли бізнес наважується бути піонером у технологіях, інвестувати в сталий розвиток, а громада об’єднує зусилля, екологічні виклики перетворяться на можливості для розвитку країни в нову еру розвитку.

Пан Нгуєн Донг Фонг, директор Центру випробування викидів дорожніх транспортних засобів (В'єтнамський реєстр - Міністерство будівництва), зазначив, що поточні викиди забруднюючих речовин у навколишнє середовище включають викиди на місці, викиди від виробництва та бізнесу, а також викиди, пов'язані з парниковими газами. З них парникові гази є глобальною проблемою, тоді як викиди на місці - це історія кожної окремої людини. Керівник реєстру підтвердив, що процес переходу на чисте, зелене паливо з нульовим рівнем викидів все ще стикається з багатьма труднощами та перешкодами.

«Світ змінився, ми відстаємо і повинні скористатися цим і скоротити розрив. Цей процес, безумовно, має компроміси, робіть це лише тоді, коли це буде вигідніше. На мою думку, у короткостроковій перспективі це складно, але в довгостроковій перспективі вигоди будуть набагато більшими. Коли економіка зростає, країна розвивається, а доходи зростають, потрібно зосередитися на питаннях охорони здоров’я та чистого, зеленого та красивого довкілля. Наразі зелена трансформація – це «золота» можливість. Чим довше ми це обговорюємо, тим більше часу втрачається і можливостей втрачається», – наголосив пан Нгуєн Донг Фонг.

Тихоокеанський час

Джерело: https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm