Міністр транспорту: завершити будівництво швидкісної автомагістралі Куангнгай

Підкреслюючи важливість проекту швидкісної автомагістралі Куангнгай – Хоайньон, міністр Чан Хонг Мінь попросив інвестора та підрядника бути рішучими та завершити проект достроково.

Відео, на якому міністр керує будівництвом швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон.

Прискорити розчищення тунелів, сприяти будівництву дорожнього полотна

16 січня вдень міністр транспорту Чан Хонг Мінь оглянув будівельний майданчик проекту швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон.

Міністр Чан Хонг Мінь оглянув будівельний майданчик швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон та дав доручення пришвидшити будівництво, довівши проект до завершення раніше запланованого терміну.

Перед Північними воротами тунелю №2 міністр Чан Хонг Мінь високо оцінив зусилля інвестора, підрядника та всіх працівників, які невпинно працювали протягом останніх двох років.

Підкреслюючи важливість проєкту, Міністр звернувся до інвестора та підрядника з проханням докласти більше зусиль та продемонструвати найвищу рішучість для завершення будівництва швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон відповідно до вказівок уряду та прем'єр-міністра, що сприятиме досягненню національної мети – 3000 км швидкісної автомагістралі.

Розповідаючи про труднощі підрядника в процесі будівництва проєкту протягом останніх кількох місяців через несприятливі погодні умови, Міністр також наголосив: Підрядник гнучко переносив будівельні майданчики, зміцнював мости та водопропускні труби, особливо систему тунелів через гори.

Міністр звернувся до інвестора та підрядника з проханням продовжувати зосереджувати максимальні людські ресурси та обладнання для будівництва проєкту у «3 зміни, 4 зміни», маючи на меті завершити проєкт раніше запланованого терміну. ​​Поряд із прогресом, необхідно приділяти увагу якості на першому місці.

Підрядник пришвидшує будівництво швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоай Нхон, оскільки погода покращується, щоб забезпечити завершення проєкту достроково.

Щодо проблеми придбання землі, Міністр звернувся до населених пунктів, включаючи Куангнгай, зосередитися на її повному вирішенні та передачі землі підряднику для будівництва проєкту, щоб забезпечити встановлений прогрес.

У разі виникнення проблем під час будівництва інвестор та підрядник зустрічаються для обговорення та пошуку відповідних рішень, щоб уникнути дрібних проблем, що перешкоджають просуванню проекту.

«Поточна погода все ще дощова, підрядники повинні бути гнучкими в будівництві, ретельно вивчати погодну інформацію, щоб мати розумний план. Коли погода проясниться і сонце пригріє, ми повинні активізувати будівництво дорожнього полотна, асфальтобетону та збільшити персонал, щоб пришвидшити будівництво мостів та водопропускних труб».

Консультанти з нагляду, інвестори та підрядники повинні регулярно перевіряти та посилювати будівельні заходи для забезпечення якості. Зафіксувати ключові місця для їх усунення після введення в експлуатацію... щоб забезпечити безпеку, якість, архітектуру та естетику проєкту», – наказав міністр Чан Хонг Мінь.

Міністр також зазначив, що під час будівництва, особливо системи насипів, має бути забезпечена якість, гарантуючи відсутність зсувів через дощі та повені під час введення в експлуатацію.

Для тунелю № 3 довжиною 3200 м бурові роботи в основному просунулися добре. Однак процес риття тунелю, ймовірно, зіткнеться зі складною геологією, тому необхідно знайти рішення для забезпечення безпеки людей та захисту майна під час будівництва.

Весь проєкт має бути фактично завершений до жовтня 2025 року.

Раніше, звітуючи міністру, пан Нго Труонг Нам, генеральний директор акціонерної компанії Deo Ca Group, повідомив, що на будівельному майданчику постійно перебуває 50 основних будівельних бригад. З них 25 дорожніх будівельних бригад; 18 мостових будівельних бригад та 6 тунельних будівельних бригад із загальною кількістю понад 1400 машин та обладнання, а також майже 4000 співробітників, які працюють цілодобово.

Генеральний директор акціонерного товариства Deo Ca Ngo Truong Nam Group доповідає Міністру про хід проекту.

Пан Нам сказав, що два з трьох тунелів через гору вже в основному завершені та перебувають на стадії завершення підпунктів. Для тунелю № 3, довжина якого становить 3200 м, для обох труб було викопано 4687/6400 м, що становить 73%. Підрядник докладає зусиль, щоб розчистити тунель до 30 квітня.

Крім того, всі 77 мостів побудовано, на 39 мостах завершено встановлення балок, а підрядники завершують встановлення мостового полотна та перил.

Для категорії земляного насипу він сягнув понад 75%. Деякі ділянки маршруту через пакет XL1 були побудовані з асфальтовим шаром R25 довжиною 1200 м, і ведеться підготовка до будівництва пробного асфальтового шару C19... сторони оцінюють ситуацію та будуватимуть асфальтове покриття у великих масштабах, коли дозволять погодні умови.

Відомо, що після більш ніж 2 років будівництва сукупний обсяг будівельних робіт за проектом досяг 7 200/13 343 млрд. донгів, що становлять капітальний ремонт та монтаж. Витрати капіталу, запланованого на 2024 рік, перевищили 99%.

Однак, порівняно з планом, виконання проекту відстає приблизно на 7,4%.

Інвестор назвав причиною те, що роботи з очищення населених пунктів йдуть повільно, і 100% основного маршруту буде здано до 30 червня 2024 року. Шахта будівельних матеріалів за спеціальним механізмом буде сертифікована населеними пунктами як достатня відповідно до потреб проекту лише до 31 травня 2024 року.

Міністр звернувся до підрядників та інвесторів з проханням зосередитися на тому, щоб фактично завершити проєкт до кінця жовтня 2025 року, випереджаючи графік, встановлений Прем'єр-міністром.

Крім того, погода в Центральному регіоні вступила в сезон дощів та штормів, і з жовтня безперервно йдуть дощі, що впливає на хід реалізації робіт, особливо на будівництво дорожнього полотна.

Директор Ради з управління проектами 2 Ле Тханг заявив, що для забезпечення прогресу та завершення проекту достроково, інвестор та підрядник уважно стежитимуть за етапами будівництва, збільшуватимуть персонал, обладнання, фінансування та збільшуватимуть кількість будівельних робіт.

«Матеріали, змішувальні станції та обладнання готові. Коли погода буде теплою та сонячною, масове будівництво буде прискорено, щоб забезпечити завершення проєкту, як це було вказано прем’єр-міністром на церемонії запуску 500-денного конкурсу з моделювання будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь», – підтвердив пан Тханг.

Заслухавши доповідь, міністр Чан Хонг Мінь наголосив, що цей проект є дуже важливим у системі швидкісних автомагістралей Північ-Південь на сході, оскільки він є сполучною ланкою між введеною в експлуатацію ділянкою швидкісної автомагістралі та ділянкою, що будується. Тому прагнення до якнайшвидшого завершення проекту продовження швидкісної автомагістралі Північ-Південь є не лише на рівні уряду, а й прагненням народу.

«Залишок робіт за проектом невеликий, а час потрібен терміново, тому підрядник повинен докласти більше зусиль, збільшити кількість техніки та персоналу, щоб зосередитися на будівництві, забезпечивши, щоб проект був фактично завершений до кінця жовтня 2025 року. Прем'єр-міністр попросив, щоб до кінця року ми доклали більше зусиль, щоб перевищити прогрес, визначений Прем'єр-міністром», – доручив міністр.

Міністр Тран Хон Мінь вручив подарунки та щасливі гроші робітникам та трудівникам з нагоди Нового року Змії 2025.

З цієї нагоди міністр Чан Хонг Мінь вручив подарунки, підбадьорив та поділився з робітниками та підрядниками проєкту. Міністр надіслав кожному робітнику найкращі побажання з Новим роком, сподіваючись, що у всіх буде мирна, тепла та безпечна нова весна. Міністр висловив сподівання, що робітники та інженери продовжуватимуть супроводжувати та робити свій внесок у дострокове завершення проєкту.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-bo-gtvt-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-trong-thang-10-2025-19225011616264023.htm