В'єтнамська дорожня адміністрація перевіряє та аналізує всі ділянки, що знаходяться під ризиком затоплення, зсувів, раптових повеней, і розробляє плани щодо управління та дистанційного перенаправлення транспорту.
Виконуючи офіційне розпорядження Прем'єр-міністра № 231/CD-TTg від 26 листопада 2025 року та вказівки Уряду, Міністерство будівництва просить установи та підрозділи галузі уважно дотримуватися офіційних розпоряджень № 227/CD-TTg та № 231/CD-TTg, щоб проактивно реагувати на найвищому рівні, маючи на меті поставити безпеку людей на перше місце.
Підрозділи повинні регулярно стежити за розвитком штормів, постійно оновлювати ситуацію та вживати превентивних заходів «завчасно, здалеку».
Розробіть план дистанційного керування та перенаправлення трафіку
Міністерство будівництва доручило Адміністрації доріг В'єтнаму провести інспекцію та огляд усіх місць, що знаходяться під загрозою затоплення, зсувів та раптових повеней, а також розробити план управління та перенаправлення транспорту з віддаленої відстані. Підрозділи повинні організувати сили для охорони підземних об'єктів, водоскидів, поромних терміналів та понтонних мостів; встановити буї, бар'єри та попереджувальні знаки на глибоких затоплених ділянках, розбитих дорогах та слабкому дорожньому полотні; та категорично не допускати пересування людей та транспортних засобів, доки не буде забезпечено безпеку.
Згідно з даними Національного центру гідрометеорологічного прогнозування, о 13:00 27 листопада 2025 року центр шторму знаходився приблизно за координатами 13,2° північної широти - 113,5° східної довготи, за 190 км на північ від острова Сонг Ту Тай. Найсильніший вітер поблизу центру шторму досяг 12-го рівня, з поривами до 15-го; шторм рухався у західно-північно-західному напрямку зі швидкістю близько 10 км/год.
Протягом наступних 24 годин шторм продовжуватиме зберігати свою дуже сильну інтенсивність і, ймовірно, розвиватиметься складним чином. Циркуляція шторму в поєднанні з холодним повітрям може спричинити помірні та сильні дощі в районі від Дананга до Ламдонга; ризик зсувів, раптових повеней та глибоких повеней у низинних районах зростає, особливо якщо в цій місцевості щойно йшли багатоденні сильні дощі.
На місцях великих зсувів, що спричиняють затори, Департамент автомобільних доріг спрямовував максимальну мобілізацію обладнання та людських ресурсів для вирішення проблеми, координації дій з місцевою владою для перенаправлення транспорту здалеку та докладання зусиль для якомога швидше розчищення маршруту, забезпечуючи при цьому безпеку будівельників та рятувальних сил.
Водночас координувати дії з метою підтримки Департаменту будівництва провінцій у вирішенні проблем із заблокованими національними автомагістралями, забезпечуючи безперебійну роботу основних маршрутів для проведення рятувальних робіт.
В'єтнамське залізничне управління та В'єтнамська залізнична корпорація суворо підтримують патрулювання та сторожові пости в ключових місцях: слабкі мости, ділянки, які часто затоплюються, ділянки, схильні до раптових повеней, падіння каміння та зсувів; та залізничні ділянки нижче за течією від водосховищ дамб. Підрозділи повинні готувати плани зупинки поїздів, розтягування поїздів, збільшення кількості поїздів та перевезення пасажирів, коли сильні дощі та повені спричиняють повені або зсуви на ділянках.
Водночас залізнична галузь зосереджується на обладнанні, матеріалах та робочій силі, щоб терміново вирішити проблеми та забезпечити найшвидший рух на маршрутах.
Морська адміністрація В'єтнаму уважно стежить за шляхом шторму, керує суднами, що заходять у порти та виходять з них, а також контролює їхній відхід. Підрозділи повинні рахувати та суворо керувати суднами, що працюють у зоні, що постраждала від шторму, включаючи транспортні судна та туристичні катери; підтримувати регулярний зв'язок для реагування на надзвичайні ситуації.
В'єтнамський центр координації морського пошуку та рятування повністю підготував сили та транспортні засоби, готові до участі в рятувальних операціях за наказом.
Управлінню цивільної авіації В'єтнаму доручено доручити авіакомпаніям ретельно стежити за погодними умовами в аеропортах постраждалих від шторму районів, щоб за необхідності коригувати та змінювати розклади польотів, забезпечуючи абсолютну безпеку польотів.
Підрозділи повинні координувати свою діяльність, щоб забезпечити безперебійний рух на маршрутах, що перебувають як у стадії будівництва, так і в експлуатації.
Забезпечення безпеки будівництва
Міністерство звернулося до Департаменту інвестицій та управління будівництвом, Рад з управління проектами, інвесторів та підрядників з проханням перевірити безпеку будівництва, вжити заходів для запобігання зсувам на будівельних майданчиках; а також підготувати належні засоби та людські ресурси для реагування на інциденти. Підрозділи повинні координувати свої дії для забезпечення безперебійного руху на маршрутах, що перебувають як у стадії будівництва, так і в експлуатації.
Компанія «В'єтнамська морська електронна інформаційна компанія з обмеженою відповідальністю» доручила системі берегової інформаційної станції постійно оновлювати та оперативно інформувати судна в морі про місцезнаходження та напрямок шторму, допомагаючи капітанам проактивно уникати входу в небезпечні райони.
Місцеві будівельні департаменти повинні зосередитися на негайному вирішенні проблеми заторів на національних автомагістралях, що перебувають під їхнім управлінням, особливо на маршрутах, що обслуговують рятувальні та екстрені служби. Водночас тісно співпрацювати зі спеціалізованими установами у сфері доріг, залізниць та водних шляхів для подолання інцидентів, спричинених штормами, повенями та дощами, а також найкращим чином підготуватися до сценарію прямого впливу шторму № 15.
Тихоокеанський час
Джерело: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-cac-luc-luong-truc-ban-24-24-ung-pho-bao-so-15-10225112720252789.htm
Коментар (0)