Загальна протяжність проєкту становить майже 52 км, він проходить через дві провінції Анзянг та Камау. У проєкті застосовується спеціальний механізм використання корисних копалин як звичайних будівельних матеріалів для виконання вимог щодо виконання робіт. Фактично, для заповнення фундаменту проєкту потрібно близько 2,3 млн м3 піску, але підрядники мобілізували лише близько 1,19 млн м3 . Тим часом, Рада з управління проєктом дороги Хошимін (інвестор) заявила, що джерела піску за межами району мають високі ціни, що залежить від багатьох об'єктивних факторів, що впливають на ефективність та хід будівництва.
Щоб подолати труднощі, Міністерство будівництва звернулося до Народного комітету провінції Віньлонг із проханням доручити департаментам та відділенням виконувати процедури відповідно до спеціального механізму; розглянути можливість гнучкого переказу обсягів піску з шахти річки Тьєн (комуна Тан Фу) та шахти ST.136 для постачання проекту. Це дві шахти, які Народний комітет провінції Віньлонг надав підряднику для будівництва швидкісних автомагістралей Кантхо - Хаузянг та Хаузянг - Камау, і наразі мають надлишкові запаси.
Керівник апарату Народного комітету провінції Віньлонг Нгуєн Мань Хунг заявив, що отримав документ від Міністерства будівництва та передасть його до спеціалізованого сектору для розгляду та звіту перед керівництвом Народного комітету провінції до 11 жовтня.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ho-tro-cat-thi-cong-duong-ho-chi-minh-post815291.html






Коментар (0)