Міністерство будівництва: Прискорити розподіл державного інвестиційного капіталу протягом останніх двох місяців року

(Chinhphu.vn) - Оскільки рівень освоєння державного інвестиційного капіталу досяг лише 51% після 10 місяців, міністр будівництва Чан Хонг Мінь звернувся до інвесторів із проханням залучити професійні людські ресурси для вирішення проблем з документами, забезпечення ефективності врегулювання проектів та подальшого пришвидшення процесу освоєння державного інвестиційного капіталу.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь виступив з промовою на конференції - Фото: Та Хай

На жовтневому засіданні Міністерства будівництва, що відбулося 11 листопада 2025 року, пан Нгуєн Трі Дик, керівник апарату Міністерства будівництва, заявив, що протягом перших 10 місяців 2025 року Міністерство будівництва й надалі зосереджуватиметься на роботі з вдосконалення інституцій, розробці правових документів та адміністративній реформі.

Деякі помітні результати включають: завершення 3 законопроектів (Авіаційне законодавство, Будівельне законодавство, Закон про планування), забезпечення прогресу в їх поданні до Національних зборів для розгляду та затвердження на 10-й сесії; впровадження надання онлайн-державних послуг, Міністерство будівництва посідає перше місце серед міністерств та галузей...

Виконуючи Висновок Політбюро щодо політики інвестування в будівництво шкіл для прикордонних комун, Міністерство будівництва терміново організувало обстеження та розробило досьє «Типовий проект міжрівневих шкіл-інтернатів у прикордонних комунах» і передало досьє типового проекту 22 провінціям та містам із прикордонними комунами для ознайомлення та впровадження. 9 листопада одночасно розпочалося будівництво 72 міжрівневих початкових та середніх шкіл-інтернатів у прикордонних комунах.

Щодо реалізації проєкту «Інвестування в будівництво щонайменше 1 мільйона квартир соціального житла для малозабезпечених та працівників індустріальних парків у період 2021-2030 років», то на сьогодні в країні завершено 191 проєкт загальною кількістю 128 648 квартир. Тільки за перші 10 місяців 2025 року було завершено будівництво 61 893 одиниць соціального житла (що відповідає 62% плану на 2025 рік).

Крім того, Міністерство будівництва зосередилося на керівництві підготовчою роботою з інвестицій, прискорюючи процес реалізації ключових проектів, таких як: проект високошвидкісної залізниці на північ-південь; залізнична лінія Лаокай - Ханой - Хайфон, Міжнародний аеропорт Лонг Тхань, фаза 1, Міжнародний аеропорт Гіа Бінь, інфраструктурні проекти, що обслуговують конференцію АТЕС 2027...

Закликають до прогресу у впровадженні інтелектуальних систем управління дорожнім рухом, автоматичного стягнення плати за проїзд та контролю завантаження транспортних засобів на проектах швидкісної автомагістралі «Східна Північ-Південь», прагнучи досягти мети у 3000 км швидкісної автомагістралі до 2025 року.

Станом на кінець жовтня 2025 року рівень освоєння державного інвестиційного капіталу Міністерства будівництва оцінюється в 40 916 млрд донгів, що становить 51% від плану, призначеного на початок року (без урахування суми капіталу, термін дії якої закінчився та яка подається компетентним органам для коригування та зменшення).

Швидкісна автомагістраль Кантхо - Ка Мау вже досягла понад 77% вартості контракту - Фото: Будівельна газета

Прискорити виплати в останні два місяці року

Керуючи конференцією, міністр Чан Хонг Мінь оцінив, що результати виплат Міністерства будівництва не виправдали очікувань, залишкова сума виплат за останні місяці року є дуже великою (понад 37 000 мільярдів донгів). Зокрема, міністр розкритикував 6 інвесторів за повільні темпи виплат, зокрема: Раду з управління проектами Мі Тхуан, Раду з управління проектами морського та водного транспорту, Раду з управління проектами 85, Раду з управління залізничними проектами, Раду з управління проектами 7 та Управління цивільної авіації В'єтнаму за невиплату коштів.

«Інвестори повинні залучити професійні людські ресурси для вирішення проблем з документами, забезпечити ефективність врегулювання проектів та пришвидшити розподіл державного інвестиційного капіталу. Ради з управління проектами та інвестори повинні негайно завершити процедури оплати за завершені будівельні обсяги, не залишаючи жодних затримок, особливо щодо завершених проектів швидкісних автомагістралей Північ-Південь на сході», – доручив міністр.

Міністр звернувся до Департаменту інвестицій та управління будівництвом з проханням терміново створити робочі групи для негайної перевірки результатів виплат за проектами, що знаходяться під загрозою затримки та невиконання; а також доручити керівникам Департаменту пильно стежити за ситуацією, щоб негайно усунути труднощі та перешкоди для інвесторів та підрядників.

Адміністрація доріг В'єтнаму повинна зосередитися на координації, керівництві та усуненні перешкод для пришвидшення завершення проектів швидкісних автомагістралей з нагоди 19 грудня, особливо проектів, що відстають від графіка, таких як: Туєн Куанг - Ха Зянг, Донг Данг - Тра Лінь, Хую Нгі - Чі Ланг...

Крім того, міністр також зазначив, що прогрес у 5 проектах, якими керує міністерство та які планується відкрити для руху 19 грудня, ще не досяг прориву, зокрема: Б'єн Хоа - Вунг Тау, Куй Нхон - Чітхань; Чітхань - Ван Фонг, Кан Тхо - Хау Зіанг, Хау Зіанг - Камау.

Щодо 7 дорожніх проектів, будівництво яких заплановано розпочати у 2025 році, але ще не розпочалося, зокрема: розширення швидкісної автомагістралі Хошимін - Чунг Луонг - Мі Тхуан; завершення будівництва тунелю Нуй Вунг; завершення будівництва тунелю Ку Монг; міст Нінь Куонг через річку Нінь Ко на національному шосе 37B; розширення швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ла Сон; завершення будівництва тунелю Тхан Ву; залізниця Лаокай - Ханой - Хайфон, міністр просив, щоб «будівництво обов'язково розпочалося 19 грудня».

«Під час процесу впровадження необхідно повідомляти про будь-які проблеми та знаходити рішення. Початок проекту не лише збільшує пропускну здатність інфраструктури, але й слугує основою для пришвидшення процесу розподілу коштів», – наголосив міністр.

Для залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон інвестиційну політику було затверджено, стандарти та правила були в основному доповнені, Міністр звернувся до інвестора з проханням, щоб він, спираючись на конкретні механізми, дозволені компетентним органом, виконав ці кроки паралельно. Рада з управління залізничним проектом та консультаційна група активно співпрацюють з місцевою владою на маршруті, завершують досьє з очищення ділянки та негайно повідомляють про потребу в додатковому капіталі у 2025 році для того, щоб проект був реалізований у 2025 році.

На конференції міністр Чан Хонг Мінь також доручив департаментам, управлінням та дочірнім підрозділам виконати багато інших завдань, таких як: зосередження на завершенні системи правових документів, перегляд переліку інвестиційних проектів швидкісних доріг у рамках плану на 5000 км (включаючи місцеві проекти) для підготовки до середньострокових інвестицій Міністерства фінансів у найближчому майбутньому.

Крім того, необхідно переглянути недоліки спеціалізованої системи планування транспорту відповідно до сучасних практичних вимог, щоб звітувати перед компетентними органами для коригування та доповнення, забезпечуючи довгострокове та стабільне бачення; Прискорити впровадження Центру обробки даних, обмін даними будівельної галузі; Зосередитися на прискоренні завершення пілотного проекту моделі «Центр операцій з нерухомістю»; Спрямувати та оперативно вирішувати труднощі та проблеми населених пунктів дворівневої влади...

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-trong-2-thang-cuoi-nam-102251111222821246.htm