Крупний план мосту вартістю трильйон доларів, що з'єднує Ба Ріа - Вунг Тау з Донгнаєм після більш ніж року будівництва.

(Новини VTC) - Після 14 місяців будівництва, міст Фуок Ан, що з'єднує провінцію Ба Ріа - Вунг Тау з Донгнаєм, набув форми, випередивши графік.

Панорама мосту вартістю 4 900 мільярдів донгів, що з'єднує Ба Ріа, Вунг Тау та Донг Най, після року будівництва.

Після більш ніж року будівництва, проєкт мосту Фуок Ан, що з'єднує провінцію Ба Ріа - Вунг Тау з Донгнаєм, поступово набуває форми. На будівельному майданчику (у провінції Ба Ріа - Вунг Тау) підрядник та будівельна група докладають зусиль для пришвидшення робіт та завершення проєкту вчасно.

Загальна довжина проєкту мосту Фуок Ан становить близько 4,3 км. З них довжина мосту становить 3,5 км, під'їзна дорога на маршруті — 247 м, а під'їзна дорога, що з'єднує дорогу до порту Фуок Ан, має довжину близько 617 м.

Загальний обсяг інвестицій у проект мосту Фуок Ан становить 4,877 мільярда донгів, з яких вартість будівництва становить 3,843 мільярда донгів. Інвестиційний капітал надходить з провінційного та центрального бюджетів. Період реалізації проекту – з 2022 по 2027 рік.

За повідомленнями репортерів VTC News 16 серпня, інженери та робітники пришвидшують свою роботу, щоб пришвидшити просування проекту.

Згідно зі спостереженнями, підхідні пірси проєкту почали простягатися до річки Тхі Вай, де два головні пірси посеред річки плавали на поверхні води.

Пан Трієу Ван Тоан, заступник керівника будівельної групи проекту мосту Фуок Ан, заявив, що після 14 місяців будівництва проєкт перевищив графік більш ніж на 70 днів. «Завдяки поточному прогресу та людським ресурсам, робітникам та інженерам, які працюють у «3 зміни», проєкт можна скоротити на 11 місяців порівняно з початковим планом», – сказав пан Тоан.

Проєкт мосту Фуок Ан включає 5 основних будівельних пакетів, 2 з яких перебувають на стадії будівництва (під'їзний міст Ба Ріа - провінція Вунг Тау та головний міст).

Згідно з пакетом № 38 (будівництво під'їзного мосту від початку траси до під'їзних стовпів T36-T37), проект передбачає організацію будівельних бригад на ділянці від початку траси до стовпа T36, завершення об'їзних доріг, будівництва будівельного майданчика, систем електро- та водопостачання, заливку та забивання паль.

Крім того, робітники збудували 53/370 балок Super-T, підпірні стіни, основи опор, опори мосту M0, T1 - T5, опори T21 - T25 та T33; встановили балки SuperT для 3 прольотів (M0 - T3). Загальний об'єм перевищив 44%.

Що стосується пакету 39 (будівництво головного мосту від опори T37 до опори T40), проєкт також мобілізує обладнання та людські ресурси, зосереджуючись на завершенні будівництва, облаштування доріг та опор для обслуговування будівництва. Наразі в рамках цього пакету завершено 80/88 буронабивних паль.

Під'їзний міст у провінції Донг Най досі не добудований, і очікується, що його будівництво розпочнеться у 2024 році.

За даними Ради управління проектом транспортного сполучення в районі порту Кай Меп - Тхі Вай, хід робіт з будівництва мосту Фуок Ан йде за графіком. Очікується, що у 2024 році робітники продовжать виконувати Пакет 38 на 57% від контракту та Пакет 39 на понад 40%. До 2025 року підрозділ прагнутиме виконати Пакет 38 на 100% від контракту, Пакет 39 на 50% від контракту, Пакет 40 на 10% від контракту та Пакет 41 на 10% від контракту.

СУВІСТЬ