Крупний план будівництва єдиного гірського тунелю на швидкісній автомагістралі Північ-Південь через Хатінь

Оскільки дощова погода не вплинула на будівництво, підрядник мобілізував максимальну кількість робочої сили та техніки для будівництва тунелю Део Бут – єдиного гірського тунелю на швидкісній автомагістралі Північ-Південь через Хатінь .

Останнім часом у Хатінь часто йдуть сильні дощі, які значно вплинули на життя людей та виробничу діяльність, особливо на будівельні роботи. Однак, з тунелем Део Бут на швидкісній автомагістралі Північ-Південь через Хатінь, будівництво все ще ведеться у звичайному режимі через характер будівництва всередині гори.

Тунель Део Бут, побудований групою Son Hai ( Куанг Бінь ), є частиною ділянки швидкісної автомагістралі Вунг Анг - Бунг довжиною 55,34 км, що проходить через провінції Хатінь (12,9 км) та Куанг Бінь (42,44 км). Це один із трьох складових проектів швидкісної автомагістралі Північ - Південь на східній фазі 2021-2025 років, що реалізуються в Хатінь.

Тунель Део Бут має довжину майже 1 км і спроектований з 2 тунелями довжиною 716 м та 840 м відповідно. Кожен тунель має висоту 8 м, ширину 15 м, 3 смуги руху та точки розширення для запобігання інцидентам під час використання, а також внутрішню систему освітлення. Бурові та вибухові роботи для будівництва тунелю проводила група Son Hai з травня.

Після 6 місяців будівництва, на сьогоднішній день, біля північних воріт тунелю Део Бут пробурено 2 тунельні труби довжиною 200 м кожна.

Біля південних воріт пробурено нову трубу довжиною 120 м, решту тунелю не розгорнуто через деякі процедури.

Останнім часом група Son Hai мобілізувала сотні працівників разом із десятками сучасних локомотивів та обладнання, розділених на 3 зміни, 4 бригади для безперервної роботи вдень і вночі. Завдяки цьому прогрес проекту тунелю Deo But завжди гарантований.

За словами пана До Куок Туана, члена ради директорів будівництва Son Hai Group, наразі геологія на горі Део Бут не надто складна, процес будівництва тунелю досить сприятливий. Однак будівництво всередині гори важко передбачити, тому, окрім забезпечення прогресу та якості проекту, безпека завжди є головним пріоритетом підрозділу.

Хоча дощова погода не сильно вплинула на процес будівництва тунелю, дощ спричинив посилення ґрунтових вод, через що дно тунелю стало брудним. Для забезпечення безпеки колеса транспортних засобів були обмотані залізними ланцюгами, а робітникам доводилося носити чоботи, щоб не ковзати.

Під час буріння тунелю на кожній тунельній трубі встановлюються великі труби...

...із завданням пилососити, зменшувати шум, створювати вентиляцію для будівельників, особливо після кожного вибуху або буріння породи.

Система освітлення втягується в тунель, що допомагає інженерам та будівельникам зручно працювати.

Очікується, що тунель Део Бут буде завершено у грудні 2025 року, одночасно зі швидкісною автомагістраллю Вунг Анг - Бунг. Після завершення тунель Део Бут стане однією з найцікавіших частин ділянки швидкісної автомагістралі Північ - Південь, що проходить через Ха Тінь.

Відео : Будівництво тунелю Део Бут на швидкісній автомагістралі Вунг Анг - Бунг.

Ван Дук

Джерело: https://baohatinh.vn/dau-tu/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-duy-nhat-tren-tuyen-cao-toc-bac--nam-qua-ha-tinh/258151.htm