Завершено обробку понад 2000 гектарів землі, відвойованої у моря.
На семінарі «Новий центр зростання Канджіо – Хошимін» пан Нгуєн Тхань Там, директор з продажу акціонерної компанії Vinhomes, заявив, що в рамках проекту Vinhomes Green Paradise Can Gio завершено будівництво понад 2000 гектарів рекультивованих земель та приблизно 200 км внутрішньої транспортної інфраструктури. Це надзвичайно швидкі темпи будівництва порівняно з багатьма великомасштабними проектами по всьому світу .
Проєкт Vinhomes Green Paradise Can Gio завершив рекультивацію понад 2000 гектарів землі у моря. (Фото: D.V)
За словами пана Тама, з самого початку проєкт розроблявся з орієнтацією на ESG++ (Екологічний, Соціальний та Управлінський Підвищення), стандарт, який досі є досить новим у В'єтнамі, особливо для мегаполіса площею 2870 гектарів. Відповідно, вся екосистема побудована на основі зелених, розумних, екологічних та критеріїв сталого розвитку.
За словами пана Тама, раніше модель розвитку зазвичай була «спочатку інфраструктура, потім нерухомість», але зараз будівництво інфраструктури та розробка продукту впроваджуються одночасно.
Наразі багато житлових одиниць перебувають на стадії будівництва. Згідно з планом, перші типові будинки з'являться на ринку до кінця цього або на початку наступного року.
«Ми прискорюємо прогрес у швидкому створенні тут житлової громади та екосистеми послуг. Очікується, що період 2028-2029 років буде сприятливим часом для поступового завершення та одночасного введення в експлуатацію низки стратегічних інфраструктурних проектів, таких як кільцева дорога, швидкісні автомагістралі, сполучні дороги та міжнародний аеропорт Лонг Тхань», – поділився пан Там.
Багато житлових проектів у міській зоні Кан-Джіо на рекультивованих землях перебувають на стадії чорнового будівництва. (Фото: Д.В.)
Представники Vinhomes заявили, що кожен продукт на рекультивованих землях міської зони Канджіо має свою унікальну цінність і є «унікальним у своєму роді». Це пояснюється тим, що наразі в Хошиміні є лише одне велике прибережне мегаполісеня, розташоване поруч з мангровою екосистемою, визнаною ЮНЕСКО всесвітнім біосферним заповідником. Це особлива перевага, якою володіють не так багато проектів у світі.
Доктор Дінь Тхе Хієн, експерт з економіки, зазначив, що після тривалого спостереження за багатьма проектами розвитку у В'єтнамі він був справді вражений масштабами та швидкістю розвитку інфраструктури, яка зараз відбувається в Канджіо.
Семінар відбувся в Хошиміні за участю багатьох експертів та менеджерів. (Фото: Дай В'єт)
За словами пана Хіена, Vinhomes Green Paradise — це не просто проект меліорації земель, а «супермісто», що об’єднує всі функції, пов’язані з послугами, нерухомістю, туризмом та розвагами. Його масштаб становить приблизно 2870 гектарів — більше, ніж раніше сукупна площа 1-го, 3-го та 10-го округів.
Однак, за словами пана Хієна, для того, щоб Can Gio справді став новим двигуном зростання, необхідно виконати три ключові умови.
По-перше, існує налаштування на швидке впровадження. З 2026 року В'єтнам вступить у нову фазу розвитку, яка наголошує на спроможності до впровадження. Планування не може залишатися лише інструкцією на папері; його потрібно впроваджувати набагато швидшими темпами, ніж раніше.
«Ми навряд чи можемо продовжувати миритися з інфраструктурними проектами, які тягнуться десятиліттями. Натомість, стратегічні проекти сполучення мають бути завершені та введені в експлуатацію протягом 4-5 років, щоб створити хвильовий ефект для всієї економіки . З огляду на нинішню рішучість уряду та міста Хошимін, я вважаю, що це цілком можливо», – сказав пан Хієн.
За словами пана Хіена, другою умовою є синхронізація між державою та бізнесом. Сполучна інфраструктура не може залежати виключно від ресурсів інвестора проекту, а має бути тісно пов'язана з національною системою інфраструктури та міською інфраструктурою міста.
Вкрай важливо мати синхронізовану координацію між державним та приватним секторами для створення безперебійної транспортної мережі, від доріг та водних шляхів до стратегічних майбутніх сполучних маршрутів.
По-третє, це вимагає інноваційних операційних та інституційних можливостей. Мегаполісу потрібні не лише масштабні проекти чи культова архітектура, а й відповідні можливості управління, експлуатації та надання послуг.
Водночас, щоб залучити еліту, міжнародних експертів та глобальних інвесторів до життя, роботи та дозвілля, необхідно вивчити конкретні експериментальні (пісочниці) механізми, подібні до моделі Міжнародного фінансового центру (IFC), яку застосовують багато країн.
Якщо ми зможемо докорінно змінити підхід до роботи та створити достатньо новаторські механізми, Канджіо стане не лише туристичним напрямком, а й новим полюсом зростання для Хошиміна, формуючи морську економіку з абсолютно іншим виглядом у майбутньому.
Інфраструктура є потужною рушійною силою для Can Gio.
Пан Ле Куанг Дао, керівник відділу технічної інфраструктури Департаменту будівництва міста Хошимін, поділився тим, що Кан Зіо позиціонується містом Хошимін у рамках його бачення розвитку як «суперприбережного міста» з чіткими, синхронізованими та довгостроковими напрямками розвитку.
Перш за все, у загальній стратегії розвитку Хошиміна Канджіо визначено як ключовий напрямок для розвитку морської економіки. Одним із важливих напрямків є перетворення цього району на міжнародні торговельні ворота, поступово формуючи регіональні центри морської логістики, тим самим посилюючи роль Хошиміна у світовому ланцюжку поставок.
Пан Ле Куанг Дао, керівник відділу технічної інфраструктури Департаменту будівництва міста Хошимін, поділився інформацією. (Фото: Дай В'єт)
Поряд з розвитком морської економіки, Кан-Джіо також орієнтований на перетворення на екологічну міську територію, яка адаптується до зміни клімату та зберігає біорізноманіття. Це не лише вимога сталого розвитку, але й унікальна перевага, яка допомагає цьому району створити власну ідентичність.
Зокрема, Кан Зіо поступово стає стратегічним вузлом, що з'єднує Хошимін із сусідніми населеними пунктами, такими як Донг Най та Тай Нінь, відкриваючи масштабні можливості міжрегіонального розвитку та прагнучи міжнародної зв'язності.
За словами пана Дао, для реалізації цих орієнтирів Хошимін за останні роки реалізував багато ключових проектів, спрямованих на створення імпульсу для соціально-економічного розвитку. Серед них виділяється розвиток міжнародного перевантажувального порту Кан Зіо, метою якого є створення високотехнологічної екосистеми портових послуг, морських фінансів та логістики, тим самим підвищуючи міжнародну конкурентоспроможність міста.
Крім того, комплексно інвестуються кошти в транспортну інфраструктуру, включаючи кільцеву дорогу 3, кільцеву дорогу 4 та швидкісну автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань. Очікується, що ці проекти усунуть вузькі місця у сполученні з Кан Зіо та розширять зв'язки з провінціями ключового економічного регіону Півдня.
З точки зору міського розвитку, Кан Джіо орієнтований на побудову екологічної міської моделі з низькою щільністю заселення, надаючи пріоритет високоякісним послугам та туристичній діяльності, нічній економіці та культурній спадщині. Мета полягає в поступовому формуванні сучасного «суперприбережного міста», зберігаючи при цьому його самобутню екологічну ідентичність.
У процесі впровадження Хошимін розробив механізми контролю планування та біологічного збереження для забезпечення сталого розвитку. Відповідно, планування здійснюється за принципом чіткого функціонального зонування, встановлюючи суворо охоронювані території для біосферних заповідників та надаючи пріоритет контрольованому розвитку в буферних зонах та прилеглих територіях.
Крім того, будівельні стандарти також орієнтовані на адаптацію до зміни клімату, такі як підтримка низької щільності забудови, контроль висоти будівель, пріоритет зелених насаджень та розвиток екологічної інфраструктури.
Поряд з розвитком міст, економічна структура Кан-Джіо також орієнтована на «зелений» напрямок, надаючи пріоритет низьковуглецевим галузям промисловості, відновлюваній енергетиці та екотуризму для збереження мангрової екосистеми та підтримки місцевої ідентичності.
Джерело: https://vtcnews.vn/can-gio-cuc-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-ar1017639.html
Коментар (0)