З ідеальним балом якості 100/100, Хошимін хоче продовжити пілотний проект на 5 маршрутів електричних автобусів.

Як повідомляв Народний комітет міста Хошимін, Департамент транспорту повідомив, що маршрут електричних автобусів D4 (Вінхоумс Гранд Парк - автостанція Сайгон) є першим пілотним субсидованим автобусним маршрутом з використанням електричної енергії, який буде введено в експлуатацію з 9 березня 2022 року.

Chất lượng đạt điểm tuyệt đối 100/100, TP.HCM muốn kéo dài thí điểm 5 tuyến buýt điện - Ảnh 1.

Автобусний маршрут D4 оснащений хорошими зручностями для обслуговування пасажирів, а результати опитування щодо задоволеності пасажирів та щоквартальної оцінки перевищують 89-95 балів (за 100-бальною шкалою). Згідно з критеріями оцінки якості послуг Центру управління громадським транспортом (GTCC), маршрут електробуса D4 оцінюється як такий, що добре виконує своє завдання, з оцінкою 100/100 балів.

На сьогоднішній день середній обсяг пасажиропотоку у 2022 році досяг 22,5 пасажирів/рейс, а за перші 6 місяців 2023 року середній показник становив 27,6 пасажирів/рейс. Обсяг перевезень постійно зростав, з середнього показника 14,1 пасажирів/рейс до 28,7 пасажирів/рейс (червень 2023 року). Середній дохід від продажу квитків на поїздку зріс з 80 900 донгів до 154 000 донгів. Однак цей дохід становить лише близько 20,9% експлуатаційних витрат (розрахованих відповідно до ціни за одиницю транспортних засобів, що використовують стиснений природний газ).

За даними Департаменту транспорту, маршрут електробуса D4 належить до системи субсидованих автобусних маршрутів, маршрут є унікальним, майже 70% маршруту проходить по маршрутах, які не обслуговуються автобусами, з'єднуючи багато важливих пасажирських визначних пам'яток. Крім того, це також допомагає зменшити кількість особистих транспортних засобів на дорогах, сприяючи зменшенню заторів, дорожньо-транспортних пригод та особливо зменшенню викидів, що забруднюють навколишнє середовище.

Протягом минулого періоду експлуатації, хоча пасажиропотік постійно зростав, цей маршрут все ще стикається з багатьма труднощами, такими як: вплив епідемії Covid-19, хід будівництва інфраструктури, несвоєчасні та тривалі зарядні станції...

З іншого боку, пілотна політика Міського народного комітету щодо організації громадського пасажирського транспорту електробусами дозволяє замовляти транспортні засоби на стисненому природному газі (СПГ) за ціною одиниці, а співвідношення субсидії до вартості становить 44,1% протягом 24-місячного пілотного періоду. Це співвідношення побудовано на основі статистики середнього співвідношення субсидії за 10 років (з 2009 по 2019 рік) системи субсидованих автобусів.

Наразі, згідно зі статистикою Центру управління дорожнім рухом, середнє співвідношення субсидій/витрат для всієї системи з 2020 по 2023 рік становить 63,7%. Видно, що поточне співвідношення субсидій для маршруту D4 є низьким порівняно із середнім показником для всієї системи.

У червні та липні Міністерство транспорту провело зустрічі з представниками низки відповідних відомств. Більшість із них визнали труднощі та вплив пандемії на діяльність громадського пасажирського транспорту та погодилися з необхідністю коригування ставки субсидії для оперативного вирішення труднощів з електробусами.

На основі вищезазначеного аналізу, Департамент транспорту міста Хошимін рекомендує Міському народному комітету дозволити продовження застосування методу замовлення постачання субсидованих послуг громадського пасажирського транспорту автобусами в цьому районі для 5 маршрутів електробусів протягом пілотного періоду.

Водночас, застосовувати ставку 64,8% відповідно до фіксованої ціни за одиницю, встановленої містом у 2019 році, для транспортних засобів групи 4, що працюють на стисненому природному газі (CNG) (вартість 24 224 VND/км). Пілотний період впровадження – з 1 січня 2023 року по 31 грудня 2025 року.

У випадку, якщо Міський народний комітет видасть техніко- економічні норми та одиничні ціни на електробуси протягом пілотного періоду, нові одиничні ціни застосовуватимуться протягом решти пілотного періоду.

Зокрема, якщо нова ціна за одиницю є нижчою за тимчасово застосовану ціну за одиницю для автобусів на стисненому природному газі (СПГ) групи 4, різниця в коштах субсидії буде відшкодована з 1 січня 2023 року до моменту затвердження нової ціни за одиницю. У випадку, якщо нова ціна за одиницю буде вищою за тимчасово застосовану ціну за одиницю, буде застосовуватися тимчасова ціна за одиницю, що діятиме протягом пілотного періоду.

Посилання на джерело