Бензин E10 може бути проданий раніше запланованого терміну.
В інтерв'ю газеті Thanh Nien багато людей сказали, що готові купувати біоетанол E10, бо «рано чи пізно на ринку продаватимуть лише цей тип». Вдень 24 березня пані Буй Тхієн Транг (район Тан Хоа, Хошимін) розповіла, що щойно заправила свій сімейний автомобіль пальним E10 на суму 1 мільйон донгів на заправці на вулиці Лі Тхуонг Кіет. «Ціна на бензин RON95 зросла надто швидко. Заправка бака змусила мене усвідомити величезну різницю в ціні порівняно з минулим місяцем. Бензин E10 щонайменше на 2000 донгів/літр дешевший за звичайний бензин. З іншого боку, рано чи пізно на ринку продаватимуть лише бензин E10 та E5, тому я хочу спочатку спробувати, щоб побачити, чи добре відреагує двигун. Мій сімейний автомобіль використовується часто, і ми часто їздимо по автомагістралях, тому поки що він мені підходить».
Аналогічно, пані Хонг Хань (район Ан Хой Тай, Хошимін), яка використовує бензин E10 для свого мотоцикла з кінця минулого року, сказала: «Найскладніше те, що не всі заправні станції продають E10, тому я один раз заправлялася E10, а наступного разу RON95. Поки що я бачу, що мій мотоцикл працює нормально, і я не помітила жодної різниці чи раптової зупинки двигуна, як передбачалося в деяких попередніх «попередженнях».
Уряд запропонував прискорити перехід на бензин E10 до квітня, щоб зменшити залежність від імпортного мінерального бензину.
ФОТО: НХАТ ТІНХ
Фактично, багато людей, які «випробовували його», зараз перейшли на «повноцінне використання» бензину E10 на тлі стрімкого зростання цін на паливо та наближення урядового терміну переходу всього традиційного бензину на біопаливо. Нещодавно, у Директиві Прем'єр-міністра 09 про посилення енергозбереження, сприяння енергетичному переходу та розвиток електромобілів, Прем'єр-міністр доручив Міністерству промисловості і торгівлі сприяти використанню біопалива E10. Зокрема, Міністерству промисловості і торгівлі доручено переглянути умови для швидкого впровадження дорожньої карти переходу на біопаливо E10 у квітні цього року, щоб сприяти скороченню споживання традиційного бензину на 10%, послаблюючи тиск зростання цін на бензин в контексті різкого зростання цін на традиційний бензин через конфлікти на Близькому Сході.
Бензин E10 дешевший, але люди все ще вагаються: найбільший страх — це не ціна.
Споживачі морально готові до переходу, але як щодо бензинових компаній? В'єтнамська національна нафтова група ( Petrolimex ) заявляє, що терміново готує необхідні технічні та технологічні умови, проактивно забезпечуючи джерела етанолу та базового бензину, що відповідають стандартам, для змішування E10. Наразі Petrolimex має 7 змішувальних установок по всій країні, готових до змішування бензину E10. Крім того, її мережа з понад 2800 автозаправних станцій провела проактивне очищення резервуарів для зберігання, підготувала необхідну інфраструктуру та розробила дорожню карту переходу.
«Корпорація сподівається розгорнути продаж бензину E10 по всій системі Petrolimex, щоб повністю замінити звичайний бензин достроково. Окрім підготовки інфраструктури резервуарів для зберігання та торгових точок, Petrolimex також направила делегації посадовців для вивчення досвіду кількох інших країн, дослідження моделей організації бізнесу, транспортування та забезпечення якості бензину E10 під час його постачання на ринок», – сказав представник Petrolimex.
Аналогічно, В'єтнамська нафтова корпорація (PVOil), яка також провела пілотний продаж бензину E10 на деяких заправках на півночі, оголосила про завершення модернізації своїх систем змішування та зберігання на 13 ключових складах по всій країні. Це включає вдосконалення резервуарів для зберігання, обладнання для змішування та оновлення технологій для відповідності технічним стандартам та законодавчим вимогам до бензину E10. Маючи роздрібну мережу з майже 900 заправних станцій, загальнонаціональну мережу складів та портів, а також 10-річний досвід змішування біобензину E5 RON92, компанія вважає це значною перевагою, яка дозволить їй здійснювати продаж бензину E10 достроково. PVOil заявила, що готова переробляти та змішувати бензин E10 для інших ключових підприємств, підтверджуючи свою провідну роль у забезпеченні стабільних поставок на ринок.
Усунути незначні перешкоди, пов'язані з податками, витратами тощо.
Щоб зменшити тиск на ціни на бензин, Міністерство фінансів запропонувало знизити податок на охорону навколишнього середовища на бензин на 50%, але питання спеціального споживчого податку не було розглянуто. Нещодавно представник В'єтнамської нафтової асоціації також запропонував, щоб поточний спеціальний споживчий податок на мінеральний бензин становив 10%, але для обсягу, що використовується для змішування біоетанолу E10, його слід зменшити до 7%. Крім того, пан Буй Нгок Бао, голова В'єтнамської нафтової асоціації, вважає, що потрібна більш стабільна та довгострокова політика щодо імпорту бензину, і рекомендує продовжити період звільнення від імпортного податку на бензин, а не лише до кінця квітня, як це є зараз. Щодо джерела палива для бензину E10, асоціація також запропонувала розглянути можливість скасування податку підрядників на бензин, що зберігається на митних складах, оскільки цей податок може знизити привабливість системи зберігання у В'єтнамі. Якщо це вузьке місце буде усунено, В'єтнам потенційно може створити великі сховища етанолу. У такому випадку підприємствам, що змішують E10, потрібно буде купувати товари лише на внутрішніх митних складах, що зменшить тиск на зберігання, знизить фінансові витрати та знизить ціни.
Змішування лише 10% від 26 мільйонів кубічних метрів/тонн нафтопродуктів щорічно допомогло б замінити значну кількість викопного палива. У майбутньому може бути досягнуто вищого відсотка, такого як E15 або E20, що ще більше посилить зниження залежності від імпортних нафтопродуктів. Для того, щоб біопаливо E10 розвинулося на повну потужність, ключовим фактором є політичні механізми, особливо податкова та цінова політика. Очікується, що усунення існуючих бар'єрів створить вирішальний поштовх, допомагаючи ринку біопалива функціонувати ефективно, тим самим сприяючи енергетичній безпеці та просуванню зеленого переходу економіки.
Пан Буй Нгок Бао
Представник роздрібної торгівлі, пан Джіанг Чан Тай, директор компанії Boi Ngoc One-Member Limited Company (Vinh Long), зазначив, що для підприємств, які раніше продавали бензин E5, перехід на бензин E10 не є надто складним. Зокрема, інфраструктура, така як резервуари та насоси, може в основному відповідати вимогам після їх очищення та відповідного налаштування. Підприємствам потрібно лише модернізувати свою інфраструктуру та провести розрахунки, щоб відповідати технічним стандартам та вимогам безпеки. З огляду на цю важливу політику, підприємства також готуються до її впровадження.
«Політика розвитку біопалива є правильною та відповідає світовим тенденціям. Для ефективного переходу потрібна чітка та міцна політична основа, а також стимули та механізми розподілу ризиків, щоб допомогти підприємствам впевнено інвестувати та підтримувати стабільну та стійку систему розподілу. Тому, під час впровадження масового продажу цього виду бензину, Міністерству промисловості і торгівлі та Міністерству фінансів необхідно координувати дослідження та визначення розумного рівня збитковості, який буде включено до структури витрат. Це дуже важливо. Тому що при розрахунку базової ціни має бути механізм компенсації цих збитків. Розраховуючи цей рівень науково та обґрунтовано, підприємства, що займаються бензином, не зазнають збитків під час переходу», – проаналізував пан Джанг Чан Тай та підтвердив, що за умови координації, згоди та взаєморозуміння між керівниками та підприємствами, а також за практичної політики підтримки, впровадження бензину E10 – важливої державної політики – безумовно досягне позитивних результатів, особливо значно сприяючи забезпеченню безпеки, енергетичної безпеки та зеленої трансформації економіки.
Джерело: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm
Коментар (0)