Уряд хоче побудувати "5-зірковий аеропорт" Гія Бінь за 196 000 мільярдів доларів, який використовуватиметься протягом 70 років.

(Dan Tri) – Очікується, що загальний капітал у Міжнародний аеропорт Гія Бінь буде інвестовано близько 196,378 мільярда донгів для відповідності 5-зірковим міжнародним стандартам обслуговування аеропортів. Уряд розраховує термін експлуатації проекту на 70 років.

Пропозицію щодо інвестиційної політики проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь було офіційно внесено до порядку денного Національних зборів під час робочого засідання вранці 14 листопада.

Аеропорт Гія Бінь доповнює Ной Бай, створюючи імпульс для розвитку туризму та послуг.

Уповноважуючи уряд доповісти Національним зборам про необхідність інвестування в проєкт, міністр будівництва Чан Хонг Мінь зазначив, що аеропорт Ной Бай, як головні міжнародні авіаційні ворота Ханоя та ключовий економічний регіон Півночі, працює понад свою проектну потужність.

«Інвестиції в будівництво Міжнародного аеропорту Гія Бінь – це стратегічний та проривний крок, що сприяє реструктуризації авіаційної мережі Столичного регіону», – наголосив пан Мінь.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь (Фото: Мінь Чау).

За словами міністра будівництва, аеропорт Гія Бінь відіграватиме стратегічну доповнюючу роль для аеропорту Ной Бай, сприяючи перевагам у просторі, сполученні та інфраструктурі, водночас створюючи імпульс для розвитку промисловості, логістики, електронної комерції, туризму та послуг.

Проєкт також має особливе значення для забезпечення національної оборони та безпеки й обслуговування важливих закордонних заходів, зокрема саміту АТЕС у 2027 році.

Щодо цієї мети, міністр Чан Хонг Мінь зазначив, що Міжнародний аеропорт Гія Бінь інвестовано та побудовано відповідно до міжнародних стандартів, ставши розумним, зеленим, сталим аеропортом нового покоління міжнародних стандартів, що відповідає потребам соціально-економічного розвитку.

Це також аеропорт подвійного призначення, який обслуговує заходи безпеки та оборони, а також важливі заходи у сфері міжнародної політики; він відповідає 5-зірковим міжнародним стандартам аеропортового обслуговування та входить до 10 найкращих 5-зіркових аеропортів світу за критеріями Skytrax.

Гія Бінь також прагне стати авіаційними воротами Півночі, транзитним аеропортом для пасажирів, товарів та центром технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту повітряних суден (MRO) в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Очікується, що проєкт задовольнить потреби близько 30 мільйонів пасажирів на рік та 1,6 мільйона тонн вантажів на рік до 2030 року; близько 50 мільйонів пасажирів на рік та 2,5 мільйона тонн вантажів на рік до 2050 року.

Згідно з пропозицією уряду, пасажирський термінал аеропорту Гія Бінь побудовано на основі 5-зіркових стандартів обслуговування SkyTrax, з акцентом на оптимізацію операційних функцій, ефективну організацію простору, забезпечення зручного та розумного обслуговування для великого пасажиропотоку.

Засідання Національних зборів вранці 14 листопада (Фото: Мінх Чау).

VIP-термінал побудований окремо від пасажирського терміналу, його площа, за оцінками, становить близько 5900 квадратних метрів.

Очікується, що в рамках проєкту буде використано понад 1800 гектарів землі, включаючи майже 125 гектарів земель охорони, понад 327 гектарів земель державної власності, понад 169 гектарів земель житлової забудови...; це вплине на близько 7100 домогосподарств (з яких очікується переселення близько 5800 домогосподарств) та 118 організацій.

Згідно зі звітом уряду, загальний інвестиційний капітал для аеропорту Гія Бінь становить близько 196 378 мільярдів донгів. З них етап 1 становить близько 141 236 мільярдів донгів, етап 2 – близько 55 142 мільярдів донгів.

Проєкт інвестується за рахунок капіталу інвесторів, включаючи власний капітал та юридично мобілізований капітал.

Пропозиція щодо порівняння рівня інвестицій в аеропорт Гія Бінь з аналогічними аеропортами в регіоні

Щодо прогресу, уряд планує інвестувати у будівництво необхідних об'єктів для обслуговування саміту АТЕС 2027 року у період 2025-2027 років.

У період 2026-2030 років буде завершено будівництво решти робіт першого етапу, щоб забезпечити синхронну роботу та експлуатацію з метою досягнення пропускної здатності 30 мільйонів пасажирів на рік та 1,6 мільйона тонн вантажів на рік.

Перспективна ілюстрація парковки та злітно-посадкової смуги аеропорту Гія Бінь (Фото: Sun Group).

На другому етапі (2031-2050) очікується завершення будівництва для забезпечення пропускної здатності 50 мільйонів пасажирів на рік та 2,5 мільйона тонн вантажів на рік.

Уряд розраховує, що термін експлуатації проєкту становитиме 70 років (з 2025 по 2095 рік).

Запропонувавши спеціальні політики для підтримки інвестицій, уряд заявив, що в межах ділянки, що очищається від робіт, є близько 25 історичних пам'яток, які потребують переміщення, але чинне законодавство не містить жодних положень з цього питання.

Тому уряд запропонував Національним зборам дозволити Народному комітету провінції Бакнінь перемістити історичні та культурні реліквії (на всіх рівнях) під час процесу реалізації компенсації, підтримки, переселення та інвестицій в аеропорт Гія Бінь.

Розглядаючи пропозицію уряду, голова Економічного та фінансового комітету Фан Ван Май заявив, що комітет погоджується з необхідністю інвестування в аеропорт Гія Бінь.

Однак, оціночне агентство запропонувало чітко кількісно визначити цілі проекту, наприклад, 5-зіркові стандарти Skytrax, світовий рейтинг 10 найкращих тощо. Водночас необхідно оцінити доцільність завершення проекту для виконання графіка обслуговування АТЕС у 2027 році, в контексті багатьох проблем щодо компенсації, підтримки, переселення та складних геологічних умов.

Крім того, агентство з оцінки запропонувало доповнити звіт більш конкретною оцінкою впливу на гідрологію, повені, зміни стоку, розробку плану управління навколишнім середовищем, моніторинг викидів, шум, оцінку екологічного та шумового впливу на мешканців та створення механізму моніторингу громади.

Голова Економічного та фінансового комітету Фан Ван Май (Фото: Мінь Чау).

Зокрема, Економічний та фінансовий комітет звернувся до уряду з проханням проаналізувати підстави для визначення терміну експлуатації проекту в 70 років. За словами оціночного агентства, необхідно визначити на основі фактичного терміну окупності капіталу та регулювання періодичного моніторингу кожні 5 років для оновлення доходів, витрат, прибутку та внесення гнучких коригувань, щоб забезпечити гармонію інтересів між державою, інвесторами та користувачами.

Щодо попереднього загального обсягу інвестицій та джерел капіталу, оціночне агентство Національних зборів звернулося до уряду з проханням уточнити основу для розрахунку інвестиційної ставки проекту, порівняти інвестиційну ставку з аналогічними проектами аеропортів у регіоні та скоригувати її відповідно до місцевих цін, щоб вибрати відповідний та оптимальний рівень витрат. Уряду також необхідно уточнити джерела капіталу, здатність повертати капітал та погашати позики.

Після обговорення в групах та залах, Резолюція щодо інвестиційної політики проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь, як очікується, буде схвалена Національними зборами в останній день 10-ї сесії.

Джерело: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm