В'єтнам додав 41 прикордонний пропуск, що дозволяє в'їзд за електронними візами, в результаті чого загальна кількість пунктів пропуску сягає 83, що, як очікується, зменшить навантаження на великі аеропорти та відкриє шлях для відвідування туристів з високими витратами морем та автомобілем.
Уряд щойно видав Постанову 389, якою додано 41 міжнародний прикордонний пункт, що дозволяє іноземцям в'їжджати та виїжджати з країни за електронними візами (e-visa). Цей список включає 4 повітряні прикордонні пункти, 11 сухопутних прикордонних пунктів та 26 морських прикордонних пунктів, що збільшує мережу, що приймає електронні візи, до 83 по всій країні.
Найяскравішою подією цієї резолюції є поява стратегічних аеропортів та мережі морських портів, що простягаються з півночі на південь, утворюючи замкнутий пояс для прийому міжнародних відвідувачів.
Серед чотирьох нових аеропортів, аеропорти Лонг Тхань (Донг Най) та Гіа Бінь ( Бакнінь ) вирізняються своїм «випереджувальним» характером. Міжнародний аеропорт Лонг Тхань перебуває на завершальній стадії виконання свого першого рейсу у 2026 році, плануючи його створити як «супер-аеропорт» для зменшення навантаження на Таншоннят.
Тим часом, аеропорт Гія Бінь, будівництво якого було розпочато Міністерством громадської безпеки у грудні 2024 року, має бути завершено до кінця 2025 року. Аеропорт має модель для виконання завдань полку поліцейських повітряних сил, забезпечуючи безпеку в поєднанні із соціально-економічним розвитком, подібно до моделі аеропорту Фантхьєт.
Два аеропорти, що залишилися, — це Вінь (Нгеан) та Чулай (раніше Куангнам), які допомагають туристам безпосередньо дістатися до центральних історичних пам'яток без необхідності пересадки через Ной Бай або Таншоннят.
В інтерв'ю VnExpress пан Ву Ван Туєн, генеральний директор туристичної компанії Travelogy, зазначив, що ця політика є сигналом того, що В'єтнам модернізує свою інфраструктуру, щоб «розстелити червону доріжку» для зустрічі гостей.
За словами пана Туєна, додавання аеропорту Чулай або Вінь до списку електронних віз допоможе туристичним компаніям легко розробляти прямі рейси (чартери), щоб доставити туристів з Північно-Східної або Південно-Східної Азії безпосередньо до курортів у Данангу та Нгеані. Це допомагає туристам заощадити від 3 до 5 годин очікування на стикувальні рейси, зменшити втому та збільшити час обслуговування.
Окрім авіації, найбільше розширення електронних віз цього разу спостерігається в системі з 26 морських портів. За даними Національної адміністрації туризму, це стратегічний крок, щоб впіймати хвилю круїзного туризму, який стрімко відновлюється після пандемії. Круїзні туристи часто приїжджають зі США, Європи та Австралії з високим рівнем витрат, коротким перебуванням, але потребують швидких процедур.
Широке визнання електронних віз у місцевих морських портах, а не лише в кількох великих портах, як раніше, допоможе судноплавним лініям впевнено додавати нові зупинки до своїх трансв'єтнамських маршрутів.
Експерти вважають, що нещодавно додана група з 11 сухопутних прикордонних пропускних пунктів значно стимулюватиме попит на караванський (самостійний) туризм та транскордонний піший туризм. Пан Фам Хай Куїнь, директор Азійського інституту розвитку туризму, зазначив, що ці прикордонні пропускні пункти здебільшого розташовані в північних та центральних прикордонних провінціях, які мають величні природні ландшафти, але раніше мали мало іноземних відвідувачів через складні візові процедури на прикордонних пропускних пунктах (віза після прибуття) або відсутність електронної візової заяви. Нова політика допомагає полегшити потік туристів з Лаосу, Таїланду та Китаю, які подорожують автомобільним транспортом до В'єтнаму, стимулюючи економіку прикордонного регіону.
Найбільш очевидною перевагою розширення мережі електронних віз є можливість оптимізувати роботу клієнтів безпосередньо на «шлюзі».
Фактично, протягом багатьох років перевантаження аеропортів Таншоннят або Нойбай у пік сезону завжди було кошмаром для іноземних туристів, коли час очікування імміграційних процедур може тривати годинами. Наявність нових пунктів в'їзду дозволяє туристам приземлятися або прибувати ближче до бажаного місця призначення.
Наприклад, відвідувачі, які бажають відвідати Хойан, можуть летіти прямим рейсом до Чулай; відвідувачі, які хочуть дослідити печери Куангчі та Нгеан, можуть в'їхати через порт Куа Ло або прикордонний пункт Нам Кан. Таке розпорошення не лише зменшує тиск на великі міста, але й розподіляє доходи від туризму між населеними пунктами, допомагаючи збалансувати соціально-економічний розвиток.
З точки зору бізнесу, ця політика відкриває простір для створення нових продуктів.
Завдяки загальнонаціональній мережі прикордонних пунктів, туристичні агентства можуть розробляти різноманітніші тури, поєднуючи багато регіонів та типів (морські, гірські, рівнинні, прикордонні, річкові, круїзні, автомобільні, залізничні). Це не лише допомагає подовжити термін перебування, але й стимулює витрати та споживання послуг у багатьох населених пунктах, поширюючи економічні та соціальні вигоди.
Мультимодальні туристичні тури, такі як переліт до Віня, подорож автомобілем до Лаосу, а потім повторний в'їзд до В'єтнаму через інший прикордонний пункт за електронною візою (оскільки електронна віза В'єтнаму наразі дозволяє багаторазовий в'їзд та виїзд протягом 90 днів), стануть більш доцільними та привабливими.
Пан Туєн вважає, що найбільшу вигоду отримають мандрівники високого класу, які віддають перевагу приватності та унікальному досвіду. Вони можуть дістатися до незайманих, менш населених районів приватними яхтами або чартерними рейсами до невеликих аеропортів, не стикаючись із юридичними бар'єрами, такими як візи.
На думку експертів, відкриття «дверей» легально є лише необхідною умовою, достатньою умовою є синхронізація інфраструктури та людських ресурсів.
Пан Фам Хай Куїнь стурбований тиском на контроль безпеки, коли кількість прикордонних пропускних пунктів швидко зростає. На невеликих або нещодавно доданих прикордонних пропусках система сканування паспортів, лінії передачі даних та програмне забезпечення для обробки електронних віз повинні бути синхронізовані з національною системою, щоб уникнути «перевантаження мережі» або ручної обробки, що спричиняє затримки.
Крім того, саме образ імміграційних офіцерів складає перше враження туристів про В'єтнам. Тому навчання іноземним мовам та професійне ставлення до обслуговування для поліції в цих 41 новому пункті є нагальною вимогою, щоб уникнути ситуації «відкрита політика, але необізнані люди».
Туристична інфраструктура в нових напрямках також є складною проблемою. Багато сухопутних прикордонних пунктів пропуску або морських портів розташовані у віддалених районах, де бракує висококласних готелів, стандартних ресторанів чи нічних розважальних послуг.
Якщо не буде швидких інвестицій у модернізацію доріг, що з'єднують прикордонний пункт з внутрішніми пунктами та зупинками для відпочинку, туристи можуть розглядати його лише як «прохідний», а не як «пункт призначення», що знизить економічну ефективність політики. Пан Туєн рекомендує населеним пунктам з новими прикордонними пунктами проактивно перепланувати рух транспорту, встановити багатомовні знаки та запровадити політику залучення інвестицій у допоміжні послуги вже зараз.
Резолюція 389 вважається ідеальним елементом політики відкритих віз, яку В'єтнам проводить з початку пандемії.
Раніше, з серпня 2023 року, В'єтнам запровадив електронну візову політику для громадян усіх країн і територій, з перебуванням до 90 днів та дозволом на багаторазові в'їзди та виїзди. За даними Національного управління туризму, із розширенням до 83 прикордонних пунктів В'єтнам має найвідкритішу візову політику в регіоні, безпосередньо конкуруючи з Таїландом чи Малайзією.
За словами пана Туєна з Travelogy, наявність багатьох зручних в'їзних воріт для електронних віз – це «відкриті двері». Щоб справді перетворити В'єтнам на привабливе місце для іноземних туристів з високими витратами, необхідні додаткові політичні рішення та інвестиції.
Відповідно, туризм у В'єтнамі повинен продовжувати просувати сегменти високого класу послуг, такі як розкішні курорти, розкішні курорти та спа-центри, оздоровчий туризм, гольф, яхтинг, а також приватний та унікальний досвід.
Туристичній галузі необхідно покращити якість послуг, навчити людські ресурси та надавати професійні послуги, що відповідають міжнародним стандартам. Розробка туристичних продуктів у «в'єтнамському стилі» – це також напрямок, до якого повинна прагнути галузь, якщо вона хоче запропонувати туристам різноманітний та вражаючий досвід, допомогти їм познайомити В'єтнам зі світом або повертатися сюди багато разів.
З огляду на те, що туристична галузь прагне прийняти 25 мільйонів іноземних відвідувачів до 2025 року, і фактично прийняла понад 17 мільйонів за 10 місяців, очікується, що відкриття ще 41 пункту пропуску через електронні візи стане для В'єтнаму важелем не лише для досягнення, але й для перевищення цільових показників зростання, «перепозиціонуючи національний бренд як безпечний, зручний та різноманітний напрямок», сказав пан Туєн.
Джерело: https://baohatinh.vn/co-hoi-cho-du-lich-viet-nam-khi-them-41-cua-khau-nhap-canh-bang-e-visa-post300746.html
Коментар (0)