Інвестування в будівництво Міжнародного аеропорту Гія Бінь відповідно до міжнародних стандартів

(Chinhphu.vn) – Продовжуючи порядок денний 10-ї сесії, сьогодні вранці (14 листопада) Національні збори заслухали звіт про інвестиційну політику проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь представив Пропозицію щодо інвестиційної політики для проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь.

Задоволення зростаючих потреб у повітряному транспорті ключового економічного регіону Північної Ірландії

Представляючи Пропозицію щодо інвестиційної політики для проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гіа Бінь, Міністр будівництва Чан Хонг Мінь зазначив, що з метою інституціоналізації керівних принципів та політики партії; мобілізації та просування сильних сторін приватного сектору з точки зору капіталу, технологій та управління, створення імпульсу для соціально-економічного розвитку та реалізації проекту національного значення, що демонструє новий рівень та становище В'єтнаму, Урядовий партійний комітет доповів та отримав схвалення Політбюро щодо інвестиційної політики будівництва Міжнародного аеропорту Гіа Бінь, що дозволить залучити вітчизняних інвесторів для здійснення бізнес-інвестицій відповідно до положень Закону про інвестиції.

Це важливий проект у просуванні нового полюса зростання на сході Ханоя; задоволення зростаючого попиту на повітряні перевезення в ключовому економічному регіоні Північної Ірландії; зменшення навантаження та підтримки Міжнародного аеропорту Ной Бай, який перевантажений, але не зміг інвестувати в розширення та збільшення пропускної здатності. Цей проект також є одним з інфраструктурних об'єктів, обраних для введення в експлуатацію для обслуговування саміту АТЕС 2027 року. Для виконання вищезазначених вимог Проект потребує спеціальних механізмів та політики для скорочення часу підготовки та пов'язаних з ними адміністративних процедур.

Інвестиції в рамках проекту відповідають Національному генеральному плану на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року; Генеральному плану розвитку національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року; Генеральному плану Міжнародного аеропорту Гія Бінь на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року; та Генеральному плану провінції Бакнінь на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Мета полягає в тому, щоб інвестувати в будівництво Міжнародного аеропорту Гія Бінь відповідно до міжнародних стандартів, перетворивши його на розумний, зелений, сталий аеропорт нового покоління міжнародного класу, який задовольняє потреби соціально-економічного розвитку, обслуговує експлуатацію подвійного використання для забезпечення безпеки та оборони, а також важливих іноземних заходів, включаючи саміт АТЕС у 2027 році; досягти 5-зіркових стандартів міжнародного аеропортового обслуговування, ввійти до 10 найкращих 5-зіркових аеропортів світу за критеріями Skytrax та бути в групі аеропортів з відмінним пасажирським досвідом (AQS) за оцінкою Міжнародної ради аеропортів (ACI); прагнути стати авіаційними воротами Півночі, транзитним аеропортом для пасажирів, товарів та об'єктів технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту повітряних суден (MRO) в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Інвестовано у 4-етапний масштаб відповідно до стандартів Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО); задоволення експлуатаційних потреб близько 30 мільйонів пасажирів/рік та 1,6 мільйона тонн вантажів/рік до 2030 року; близько 50 мільйонів пасажирів/рік та 2,5 мільйона тонн вантажів/рік до 2050 року.

Погоджуюся з необхідністю інвестування в Проєкт

Розглянувши цей зміст, Голова Економічного та фінансового комітету Національних зборів Фан Ван Май заявив, що Економічний та фінансовий комітет погоджується з необхідністю інвестування в Проект з причин, викладених у поданні уряду. Проект відповідає критеріям, що входять до повноважень Національних зборів щодо прийняття рішень щодо інвестиційної політики відповідно до положень Закону про інвестиції. Проектне досьє в основному має повний комплект компонентів.

Національні збори заслухали звіт про інвестиційну політику проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь.

За словами голови Економічного та фінансового комітету Національних зборів Фана Ван Мая, є пропозиція доповнити прогноз попиту на транспорт на наступних етапах будівництва аеропорту Гія Бінь та розподілу трафіку з сусідніми аеропортами. Рекомендується уточнити доцільність та технічну сумісність моделі експлуатації «подвійного аеропорту» та «багатоаеропортового вузла» столичного регіону, особливо в розподілі пасажирських та вантажних перевезень та управлінні повітряним простором, щоб забезпечити безпеку, ефективність та синхронізацію експлуатації.

Оцінювальне агентство запропонувало чітко кількісно визначити цілі проекту, визначити дорожню карту та доцільність; доповнити оцінку геології, гідрології, дренажу, впливу на річку Нгу та уточнити інвестиційний план для мультимодальної транспортної системи відповідно до графіка завершення проекту.

Водночас, оцінити доцільність завершення проєкту відповідно до графіка АТЕС 2027, враховуючи численні проблеми, що стосуються компенсації, підтримки, переселення та складних геологічних умов; плани навчання, перепрофілювання, створення робочих місць для постраждалого населення та рішення для забезпечення продовольчої безпеки під час рекультивації великих площ рисових угідь подвійного врожаю. Уточнити перелік, технічні стандарти, процедури інспекції, експлуатацію, навчання персоналу та створити міжгалузевий механізм оцінки для забезпечення безпеки, надійності та стабільної роботи.

Оцінювальне агентство також запропонувало проаналізувати основу для визначення терміну експлуатації проекту в 70 років; необхідно визначити на основі фактичного терміну окупності капіталу та регулювання періодичного моніторингу кожні 5 років для оновлення доходів, витрат, прибутку та внесення гнучких коригувань, щоб забезпечити гармонію інтересів між державою, інвесторами та користувачами. Крім того, необхідно уточнити основу для розрахунку інвестиційної норми проекту, порівняти інвестиційну норму з аналогічними проектами аеропортів у регіоні та скоригувати її відповідно до місцевих цін, щоб вибрати відповідний та оптимальний рівень витрат.

Хай Ліен

Джерело: https://baochinhphu.vn/dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-theo-cac-chuan-muc-quoc-te-102251114093359579.htm