Пропозиція щодо будівництва естакади в місці серйозного зсуву на автомагістралі Ла Сон - Хоа Ліен

DNO - У другій половині дня 14 листопада заступник міністра будівництва Нгуєн Туонг Ван оглянув ситуацію зі зсувом на швидкісній автомагістралі Лашон - Хоа Льєн через міста Дананг та Хюе.

Заступник міністра будівництва Нгуєн Туонг Ван (праворуч) оглядає ситуацію зі зсувом на швидкісній автомагістралі Лашон - Хоа Лієн. Фото: LAM VIEN

Звітуючи інспекційній групі, пан Нгуєн Ву Куй, директор Ради з управління дорожнім проектом Хошиміна , повідомив, що з 26 по 30 жовтня сильні дощі на великій території спричинили зсуви у 21 місці вздовж маршруту загальним обсягом близько ^{146 000 м³} .

Наразі роботи з розчищення зсувів в основному завершені, трасу розчищено. Однак, на ділянці км 42+700 все ще існує потенційний ризик подальших зсувів, тому рух тимчасово обмежений однією смугою руху та зосереджений на управлінні.

На ділянці км 50+700 – км 50+800 на негативному схилі стався зсув, який пошкодив частину дорожнього покриття та спричинив обвалення підпірної стіни на негативному схилі. Наразі для підтримки дорожнього полотна на позитивному схилі встановлено палі Ларсена IV, а також побудовано тимчасову дорогу з цементобетону для забезпечення двостороннього руху.

На місцях зсувів будівельні підрозділи використовували спеціалізовану техніку для вирівнювання та розчищення тонн бруду та каміння. Роботи з очищення проводилися терміново, забезпечуючи якомога швидше розчищення маршруту.

Сильні дощі спричинили зсуви на 21 ділянці з позитивним схилом на автомагістралі Ла Сон - Хоа Ліен. Фото: LAM VIEN

У довгостроковій перспективі Рада з управління проектом дороги Хошиміну запропонувала провести детальне дослідження місцевості, геології та гідрології, щоб вибрати стабільне рішення.

Тимчасовий план забезпечення дорожнього руху передбачає встановлення двох рядів паль у зоні зсуву, зберігаючи ширину дорожнього полотна близько 9 м від краю канави з позитивним ухилом, щоб створити тимчасову дорогу для обслуговування будівельних робіт.

Довгостроковий план коригування проекту передбачає розкопки всього дорожнього полотна в зоні зсуву та заміну його віадуком. Очікується, що міст складатиметься з чотирьох прольотів Super-T, приблизно 176 м завдовжки та 22 м завширшки (включаючи два незалежні ланки).

Заступник міністра будівництва Нгуєн Туонг Ван загалом погодився з пропозицією побудувати шляхопровід на місці зсуву на км 50+700 - км 50+800. Заступник міністра доручив Раді з управління проектом дороги Хошимін координувати з Департаментом економіки - управління будівельними інвестиціями (Міністерство будівництва) дослідження та вивчення відповідних варіантів для звітування перед Міністерством будівництва. Водночас, необхідно пришвидшити процес виплати коштів, розчистити зсуви на маршруті та забезпечити безперебійний рух транспорту.

Джерело: https://baodanang.vn/de-xuat-lam-cau-can-tai-diem-sat-lo-nghiem-trong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3310093.html