Пропозиція щодо переходу на використання бензину E10 в транспортних засобах по всій країні з 1 січня 2026 року

Міністерство промисловості і торгівлі запропонувало, щоб з 1 січня 2026 року весь бензин, який змішується, змішується та продається для використання в моторних транспортних засобах з бензиновими двигунами по всій країні, був бензином E10.

Уроки, отримані з помилки з бензином E5

Саме цей зміст Міністерство промисловості і торгівлі запропонувало впровадити в проекті циркуляра, що регулює дорожню карту застосування співвідношення змішування біопалива з традиційним паливом. Очікується, що його впровадження відкриє новий поворотний момент у розвитку зеленої енергетики у В'єтнамі.

З 1 січня 2031 року Міністерство промисловості і торгівлі пропонує продовжити переведення всього бензину, що змішується, перемішується та продається для використання в моторних транспортних засобах з бензиновими двигунами по всій країні, на бензин E15 (вміст етанолу від 14 до 15%) або біобензин з іншими співвідношеннями змішування, встановленими Міністром промисловості і торгівлі залежно від фактичної ситуації.

У період, коли правила ще не є обов'язковими, організаціям та окремим особам рекомендується брати участь у виробництві, змішуванні, змішуванні, торгівлі та використанні біодизельного палива (B5, B10).

За даними Міністерства промисловості і торгівлі, В'єтнам перейшов на бензин і навіть припинив продаж мінерального бензину RON92 з 2018 року. Завдяки цьому, у період з 2015 по 2019 рік, рівень споживання бензину E5 RON92 становив понад 40% від загального обсягу бензину в країні. Однак, з 2020 року по теперішній час ситуація змінилася на протилежну: споживання E5 RON92 постійно знижується, наразі складаючи лише близько 20% від загальної частки ринку бензину. У деяких населених пунктах бензин E5 навіть зник з роздрібних заправок.

Міністерство промисловості і торгівлі запропонувало, щоб з 1 січня 2026 року весь бензин, який змішується, змішується та продається для використання в моторних транспортних засобах з бензиновими двигунами по всій країні, був бензином E10.

Міністерство промисловості і торгівлі оцінило, що основними причинами є те, що біопаливо важко зберігати, оскільки воно поглинає воду та легко випаровується; податкова та комісійна політика недостатня для створення різниці в цінах, що стимулює споживання; комунікаційна робота недостатньо ефективна, щоб усунути страх «впливу на двигуни»; а також бракує нагляду та санкцій щодо забезпечення дотримання законодавства.

З огляду на цю реальність, Міністерство промисловості і торгівлі вважає, що терміново потрібна нова, більш комплексна дорожня карта для подолання «недоліків» E5, одночасно використовуючи можливості міжнародної торгівлі та перезапускаючи етанольну промисловість.

Пропозиція Міністерства промисловості і торгівлі розширює сферу застосування на всі організації та фізичних осіб, які виробляють, імпортують, змішують, розповсюджують та торгують біопаливом. Дизельні транспортні засоби, авіаційні транспортні засоби та спеціальний бензин для цілей оборони та безпеки не підпадають під обов'язкову сферу застосування.

Міністерство промисловості і торгівлі впевнене у своїй спроможності виробляти, імпортувати та змішувати.

Щодо виробництва, змішування та постачання енергії, то, за оцінкою Міністерства промисловості і торгівлі, у В'єтнамі наразі є 6 заводів з виробництва етанолу (E100) загальною проектною потужністю близько 600 000 м³/рік. За умови роботи на 100% це задовольнить близько 40% попиту на етанол для змішування E10 (орієнтовно 1,5 млн м³ E100/рік, виходячи із загального попиту на бензин близько 15 млн м³ у 2024 році).

Міністерство промисловості і торгівлі підтвердило, що В'єтнам має достатні виробничі, імпортні та змішувальні потужності для впровадження обов'язкового E10 з 1 січня 2026 року.

Решту дефіциту можна компенсувати за рахунок імпорту з США та Бразилії – двох найбільших країн-виробників алкоголю у світі , – які завжди готові постачати, маючи канали отримання у великих портах, таких як B12 (Куангнінь), Нябе (Хошмин) та Ванфонг (Кханьхоа).

Щодо інфраструктури змішування, Міністерство промисловості і торгівлі заявило, що такі «великі гравці», як В'єтнамська національна нафтова група (PLX) та В'єтнамська нафтова корпорація (PVOIL), мають потужності, що перевищують попит. PLX має потужність змішування E5/E10 понад 8,4 млн м³/рік, що у багато разів перевищує фактичний попит. PVOIL має потужність змішування понад 1,6 млн м³ E5RON92/рік, але наразі використовує лише невелику частину, маючи близько 1 млн м³ надлишкових потужностей.

Інші підприємства, такі як BSR (Dung Quat) та Saigon Petro, також підготували інфраструктуру та здатні брати участь у змішуванні.

«Щодо виробництва, імпорту та потужностей для змішування, В'єтнам може повністю запровадити обов'язковий E10 з 1 січня 2026 року», – підтвердило Міністерство промисловості і торгівлі.

Міністерство промисловості і торгівлі призначило Департамент інновацій, зеленої трансформації та просування промисловості координатором з впровадження технологій, досліджень та комунікацій; Департамент управління та розвитку внутрішнього ринку координує свою діяльність з Міністерством фінансів щодо управління ціновою та податковою політикою, а також контролю за розподілом.

Народні комітети провінцій та міст зобов'язані підтримувати райони розвитку сировинних ресурсів, інфраструктуру змішування та місцеві засоби масової інформації. Виробничі підприємства відповідають за відновлення заводів з виробництва етанолу, імпорт для компенсації дефіциту та забезпечення якості E10 перед введенням в обіг.

tienphong.vn

Джерело: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html