Ціна на сталь сьогодні, 5 грудня 2025 року: мінімальна ціна в Шанхаї дещо зросла

Світові ціни на сталь дещо зросли на Шанхайській біржі

Наприкінці торгової сесії 4 грудня світовий ринок сталі та залізної руди зафіксував неоднозначну динаміку:

Ціна грудневих ф'ючерсів на арматуру на Шанхайській ф'ючерсній біржі зросла на 0,33% (10 юанів) до 3030 юанів/тонна.

Ціни на залізну руду на Даляньській товарній біржі залишилися незмінними на рівні 795 юанів за тонну.

Ф'ючерси на залізну руду з поставкою у грудні на Сінгапурській біржі трохи зросли на 0,05 долара до 107,9 долара за тонну.

Однак ціна ф'ючерсів на залізну руду з поставкою в січень 2026 року впала другу сесію поспіль. Причина полягає в тому, що ринок перебуває під тиском сильного зростання світової пропозиції залізної руди. Паралельно із залізною рудою, на Даляньській біржі також зросли ціни на іншу сталеливарну сировину (коксівне вугілля та кокс).

Ціна на сталь сьогодні, 5 грудня 2025 року: мінімальна ціна в Шанхаї дещо зросла

Настрої на ринку частково погіршилися через новини про те, що гігантська залізорудна шахта Simandou у Гвінеї офіційно відправила свій перший комерційний вантаж до Китаю. Це розглядається як важливий поворотний момент у світовій ситуації з постачанням, оскільки Simandou володіє високоякісними рудними ресурсами. Цей проект може стати новою противагою двом нинішнім основним постачальникам – Австралії та Бразилії.

Перша партія покинула Гвінею 2 грудня. Хоча очікується, що проект вийде на повну потужність приблизно через два з половиною роки, три тижні, які знадобилися для завершення першої партії, свідчать про те, що перехід до великомасштабного експорту залишається складним завданням.

Запуск Simandou мав значний вплив на ринок судноплавства, завдяки високому попиту на судна розміру Capesize, що призвело до зростання чартерних ставок до дворічного максимуму в 38 430 доларів на день.

Окрім змін, спричинених Сіманду, на ціни на сталь також впливають інші фактори попиту та пропозиції.

Індія та Європа: Імпорт залізної руди до Індії за перші 10 місяців 2025 року зріс більш ніж удвічі, перевищивши 10 мільйонів тонн. Натомість у Європі Thyssenkrupp Steel Europe оголосила про скорочення робочої сили на 40% та скорочення потужностей, що призвело до зниження споживання до 8,7–9 мільйонів тонн.

Китай: Китайський ринок залишається зосередженим на зростанні близько 5% наступного року для стабілізації економіки та запуску нового п'ятирічного плану.