Пропозиція Ханоя збільшити штрафи за порушення правил дорожнього руху до 120 мільйонів донгів є занадто високою?

Влада Ханоя виявила вантажівку, перевантажену більш ніж на 48%.

Ханойський народний комітет запитує думки щодо проекту Резолюції, що регулює штрафи за низку адміністративних порушень у сфері дорожнього руху.

Відповідно, у проекті пропонується збільшити рівень штрафів у 1,5-2 рази порівняно з Указом 168/2024, включаючи порушення зі штрафами до 120 мільйонів донгів.

Висловлюючи свою думку щодо цієї пропозиції, пан Тран Ван Ман (водій вантажівки в Ханої) сказав, що він є основним годувальником у своїй родині, і з моменту набрання чинності Указу 168 він дуже обережний під час подорожей. Пан Ман вважає, що Указ 168 з його штрафами вважається достатнім стримуючим фактором.

«Адміністративні штрафи необхідні для підвищення обізнаності учасників дорожнього руху. Однак, якщо штрафи продовжуватимуть збільшуватися в 1,5-2 рази, як пропонує Ханой, це створить великий тиск на нас, водіїв», – стурбований пан Мань.

Пан Мань сподівається, що окрім підвищення рівня штрафів, необхідно також забезпечити справедливість, щоб уникнути несправедливих штрафів або негативних ситуацій у процесі обробки. Водночас, цей водій вважає, що замість підвищення рівня штрафів Ханою потрібно зосередитися на покращенні дорожньої інфраструктури, встановивши більше автоматичних систем камер спостереження, щоб обмежити порушення з обох сторін.

Тим часом, пан Нгуєн Ван Тхань, колишній голова Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму, повністю підтримує збільшення штрафів за порушення правил дорожнього руху, яке нещодавно запропонував Ханой.

Пан Тхань зазначив, що пропозиція Ханоя має правову основу, яка базується на Законі про столицю 2024 року та поточній складній дорожній ситуації в Ханої.

«Крім того, Ханой – це також обличчя всієї країни. Після 1 місяця застосування Указу 168 обізнаність людей щодо правил дорожнього руху значно змінилася. Однак, все ще трапляються дії та особи, які навмисно порушують правила дорожнього руху на вулицях. Тому необхідне підвищення рівня штрафів. Я погоджуюся, що Ханой повинен мати суворішу резолюцію», – зазначив пан Тхань.

Однак пан Тхань стурбований рішенням Ханоя збільшити штрафи за 107 порушень з 1,5 до 2 разів.

«Я вважаю, що нам слід розглянути, а не запроваджувати широкомасштабні покарання. Ханой має обрати спеціальні порушення, такі як навмисне розширення стінки контейнера, перевантаження, перевищення швидкості, вживання алкоголю з порушенням норми концентрації алкоголю... для збільшення рівня покарання. Таким чином, це може бути не 107 дій, а близько 50 дій, для яких потрібно збільшити рівень покарання. Застосування підвищеного рівня покарання має застосовуватися до дуже небезпечних дій, з потенціалом для нещасних випадків, що свідчать про навмисне порушення закону, тоді необхідно суворо розглядати їх, навіть якщо необхідно притягнути до кримінальної відповідальності», – зазначив пан Тхань.

Чи є штраф у 120 мільйонів донгів занадто високим?

Примітно, що в проекті резолюції Ханой запропонував збільшити максимальний штраф за 5 порушень правил дорожнього руху до 120 мільйонів донгів. Розробник пояснив, що це група порушень, які негативно впливають на інфраструктуру.

Включаючи акт передачі транспортного засобу, дозвіл працівнику, представнику керувати транспортним засобом або власнику транспортного засобу безпосередньо керувати транспортним засобом, якщо загальна вага (загальна маса) транспортного засобу або навантаження на вісь (включаючи вантажі, завантажені на транспортний засіб, людей, що перевозяться на транспортному засобі) перевищує допустиме навантаження дороги на 20-50%.

Цей штраф громадська думка вважає занадто високим порівняно з доходами людей.

Однак колишній голова Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму Нгуєн Ван Тхань висловив свою згоду з цією пропозицією. Пан Тхань навіть заявив, що таку поведінку слід розглядати як кримінальний злочин.

«У Таїланді така поведінка буде класифікована як навмисне знищення національного майна та переслідуватиметься у судовому порядку. Цей захід застосовується десятиліттями і не є просто порушенням безпеки дорожнього руху. Тому що перевантаження – це руйнування дорогою водієм, який заради особистої вигоди руйнує всю дорогу/шляхи. А ремонт пошкоджених доріг коштує до мільярдів донгів…», – наголосив пан Тхань.

За словами пана Тханя, існують думки, що у В'єтнамі надлишок транспортних засобів, але насправді транспортні засоби завжди перевантажені. Очевидно, що перевантаження можливе лише за нестачі транспортних засобів. Чому така ситуація все ще виникає, коли є надлишок транспортних засобів?

«Перевантаження є потенційною причиною жахливих дорожньо-транспортних пригод. Тому що перевантажені транспортні засоби впливають на гальмівну систему та спричиняють інші технічні проблеми. Однак насправді перевантажені транспортні засоби все ще трапляються, що свідчить про навмисні порушення закону та знищення національного майна. Тому я погоджуюся з пропозицією накладати великі штрафи як на власників транспортних засобів, так і на водіїв. Якщо водій також є власником транспортного засобу, обидві сторони будуть оштрафовані», – сказав пан Тхань.

Туберкульоз (за даними Vietnamnet)

Джерело: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html