Ханой об'єднує операційний механізм, пришвидшує міські залізничні проекти

Також були присутні пан Дуонг Дик Туан, заступник голови Народного комітету Ханоя , заступник голови Керівного комітету; та члени Керівного комітету (створеного згідно з Рішенням Народного комітету Ханоя № 5237/QD-UBND від 20 жовтня 2025 року).

Огляд зустрічі.

Зосередьтеся на пришвидшенні виконання проекту

Виступаючи на зустрічі, голова Управління міської залізниці Ханоя (MRB) Нгуєн Цао Мінь заявив, що, виконуючи завдання, покладені на Народний комітет Ханоя, MRB провела консультації та подала до міста проект рішення про затвердження Положення про організацію та діяльність Керівного комітету.

Щодо реалізації проектів міської залізниці, Ханой має на меті завершити будівництво 96,8 км до 2030 року; завершити інвестування та будівництво 301 км до 2035 року; та завершити інвестування та будівництво 200,7 км до 2045 року.

На сьогоднішній день на лінії 3.1 (ділянка Нхон - станція Ханой) завершено будівництво 8,5 км надземної ділянки. MRB наразі реалізує підземне будівництво згідно з планом, очікується, що роботи з проходки тунелю будуть завершені в першому кварталі 2026 року та розпочнуться роботи з встановлення обладнання.

Голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань виступає на зустрічі.

Для маршруту 2.1 (ділянка Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао) Народний комітет Ханоя організував церемонію закладання фундаменту проекту 9 жовтня 2025 року; видав рішення про затвердження плану маршруту, розташування проекту вздовж маршруту та затвердив загальний проект коригування детального планування території депо Суан Дінь, масштаб 1/500. Рада також терміново координує дії з Народними комітетами районів, комун та пов'язаних з ними підрозділів для усунення труднощів та пришвидшення процесу очищення ділянки.

Поряд з цим, MRB активно завершує процедури підготовки до інвестиційного проекту будівництва міської залізниці Ханоя, лінія 5, Ван Као - Нгок Кхань - Ланг - Хоа Лак, який розпочнеться наприкінці 2025 року під керівництвом міського народного комітету...

«Крім того, інші міські залізничні проекти згідно з планом також проходять інвестиційну підготовку», – повідомив керівник MRB.

На зустрічі члени Керівного комітету також зосередилися на обговоренні та висловленні думок щодо вищезазначеного змісту, і водночас вважали, що це важливі питання, які мають напрямне значення для всієї діяльності Керівного комітету в майбутньому, сприяючи створенню чітких змін у напрямку, управлінні та реалізації ключових проектів міста Ханой.

«Ключ» до сталого розвитку міст

Виступаючи на зустрічі, пан Дуонг Дик Туан, заступник голови міського народного комітету, заступник голови керівного комітету, запропонував найближчим часом вивчити та скоригувати Генеральний план транспорту столиці для стандартизації технічної інфраструктури міської залізничної мережі, в якому необхідно приділити особливу увагу розвитку підземного простору в напрямку багатоцільового використання; детальному плануванню кожного маршруту, зокрема визначенню, який маршрут має TOD (міський розвиток, пов'язаний з громадським транспортом), та де розташована зона TOD для формування списку для запрошення інвестицій.

Розчищення майданчика для проектів слід здійснювати комплексно та одночасно. Якщо цей етап контролювати, можна буде заощадити багато інвестиційних витрат. Поряд з цим, диверсифікація джерел капіталу та видів інвестицій...

На зустрічі виступив заступник голови Народного комітету Ханоя пан Дуонг Дик Туан.

Завершуючи зустріч, голова міського народного комітету Чан Сі Тхань наголосив, що Ханой є особливим міським районом, національним політичним та адміністративним центром, а також ядром столичного регіону. У процесі розвитку транспортна система, особливо громадський транспорт, відіграє ключову роль у фундаментальному вирішенні проблеми заторів на дорогах, зменшенні викидів парникових газів, формуванні міського простору та покращенні якості життя людей.

Розвиток міської залізниці — це не лише питання транспорту, а й «ключ» до сталого міського розвитку, рушійна сила реструктуризації міського простору в напрямку сталого розвитку міст. Цей напрямок також відповідає глобальній тенденції, зобов’язанню щодо нульового рівня викидів до 2050 року, яке прагнуть реалізувати В’єтнам і Ханой.

«В останні роки місто докладає зусиль для реалізації проектів міської залізниці. Лінія міської залізниці № 3, ділянка Нхон – станція Ханой, експлуатується на надземній ділянці; інші лінії, такі як лінії № 2, № 3.2, № 5, № 6..., терміново готуються до інвестицій».

Голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань виступив із заключним словом на зустрічі.

Однак, процес впровадження все ще повільний, стикаючись з багатьма труднощами в мобілізації капіталу, розчищенні майданчиків та міжгалузевій координації. Створення Керівного комітету є необхідним кроком для зміцнення єдиного керівництва, синхронної координації та усунення перешкод у процесі впровадження. Керівний комітет буде важливим координаційним центром, який допоможе місту максимально ефективно використовувати ресурси, тісно координувати дії з центральними міністерствами та галузями, забезпечуючи впровадження проектів за графіком, цільовими показниками та з високою ефективністю», – наголосив голова міського народного комітету Чан Сі Тхань.

Беручи до уваги думки членів Керівного комітету, товариш Тран Сі Тхань зазначив, що мета розвитку міської залізничної мережі є комплексною, але заходи повинні бути гнучкими та науковими . Необхідно оновити, переглянути та завершити планування до 2026 року. Визначення та розвиток зон TOD повинні бути пов'язані з міським плануванням та благоустроєм. Від планування до проектування, все має бути дуже детальним.

Щодо пропозиції найняти консалтингові підрозділи для планування, фінансового управління та реалізації проектів, голова міського народного комітету зазначив, що необхідно обрати найпрестижніших вітчизняних та міжнародних експертів-консалтингу, які мають достатній потенціал та найбільше відповідають умовам В'єтнаму.

Джерело: https://baodautu.vn/ha-noi-thong-nhat-co-che-van-hanh-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-d425627.html