Хайфон залучає інвестиції для розвитку морської економіки

Морські порти та логістика створили особливе геополітичне та економічне положення для Хайфону. Місто має потенціал та переваги для розвитку, що відрізняються від інших прибережних районів, стаючи «воротами» для міжнародної торгівлі до моря на півночі.

Морські порти та логістика забезпечили Хайфону особливе геополітичне та економічне положення. Місто має інший потенціал розвитку та переваги порівняно з іншими прибережними районами, стаючи «воротами» для міжнародної торгівлі до моря на півночі.

Інвестиції та розвиток морського господарства

Після 15 років впровадження Резолюції 32, у 2019 році Політбюро продовжило видавати Резолюцію № 45-NQ/TW про будівництво та розвиток міста Хайфон до 2030 року з перспективою до 2045 року. Зокрема, метою до 2025 року є фактичне завершення процесу індустріалізації та модернізації міста Хайфон, що стане ключовим економічним центром морської економіки країни. Він стане національним центром логістичних послуг; центром навчання, досліджень, застосування та розвитку морської науки і технологій усієї країни.

Відповідно до вищезазначених цілей, темпи економічного зростання міста завжди були вищими за середні по країні. Після 5 років виконання Резолюції Політбюро № 45-NQ/TW середнє зростання ВВП на душу населення за період 2019-2023 років досягло 11,64% на рік, що в 2,83 рази вище за середні темпи зростання по країні та в 1,97 рази вище за ВВП дельти Червоної річки (очікується, що він досягне 11% у 2024 році) та визначено як полюс зростання економічного трикутника Ханой - Хайфон - Куангнінь.

Міжнародний порт Намдінь Ву - Індустріальний парк Намдінь Ву

Наразі система морських портів міста Хайфон включає 5 основних причальних зон, а також 52 морські порти у списку морських портів В'єтнаму (з 98 причалами, довжиною приблизно 14 178,5 м). Зокрема, міжнародний порт Лачхуєн має потужність приймати контейнеровози дедвейтом до понад 200 000 тонн.

Щодо розвитку прибережних економічних зон, то в Хайфонзі економічна зона Дінь Ву-Кат Хай стала комплексною, динамічною, багатогалузевою економічною зоною, що розвиває морську економіку, зосереджуючись на розвитку портових послуг. Водночас вона є рушійною силою сприяння розвитку Хайфону в напрямку індустріалізації та модернізації; вона є одним з морських економічних центрів Північного морського регіону та всієї країни.

Нещодавно, 4 грудня, уряд міста Хайфон офіційно дозволив створити прибережну економічну зону Південного Хайфонгу площею близько 20 000 гектарів для використання порту Нам До Сон та міжнародного аеропорту Хайфон в районі Тьєн Ланг; створити зону вільної торгівлі в новій економічній зоні для застосування внутрішніх та міжнародних механізмів, політики, досвіду та передового досвіду.

Крім того, необхідно збільшити привабливість та зосередитися на мобілізації ресурсів для розвитку морської транспортної системи, такої як термінали 3, 4, 5, 6, 7, 8 міжнародного порту Лач-Хуєн, які були схвалені Прем'єр-міністром для інвестиційної політики та прискорено будуються, а також продовжують вимагати інвестицій у решту терміналів порту Лач-Хуєн (наразі термінали 9, 10, 11, 12 запропоновані 7 інвесторами, а Міністерство планування та інвестицій оцінює інвестиційну політику відповідно до нормативних актів).

Правильна стратегія залучення прямих іноземних інвестицій (ПІІ)

До кінця листопада 2024 року накопичений капітал прямих іноземних інвестицій у цьому регіоні досяг 32,2 мільярда доларів США, що свідчить про те, що Хайфон став оплотом багатьох великих інвесторів, які глибоко беруть участь у світовому ланцюжку створення вартості.

За словами голови міського народного комітету Хайфону пана Нгуєна Ван Тунга, для того, щоб Хайфон продовжував бути лідером країни у залученні прямих іноземних інвестицій, місто найближчим часом зосередиться на виборі великих, престижних інвесторів у світі для високотехнологічних проектів, особливо проектів у галузі напівпровідників та електронних мікросхем. Місто створить найсприятливіші умови для інвесторів відповідно до девізу «Успіх підприємств – це успіх міста». Водночас, зміцнюватиметься здатність підприємств, що залучають прямі іноземні інвестиції, до участі у глобальних ланцюгах поставок, створюючи імпульс та передумови для розвитку міста, сприяючи всій країні, щоб вона рішуче та впевнено рухалася вперед у нову еру – еру національного процвітання.

Дійсно, інвестор проекту Logicross Hai Phong в індустріальному парку Намдінь Ву, пан Такаші Кагамото, генеральний директор Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., зазначив, що під час реалізації проекту всі процедури, від подання заявки на інвестиційні сертифікати до отримання дозволів на будівництво, пройшли дуже гладко. Правління економічної зони Хайфон, індустріального парку Намдінь Ву - інвестор Sao Do Group супроводжувало та підтримувало інвестора протягом усього процесу реалізації проекту.

Церемонія закладання фундаменту проекту Logicross Hai Phong в індустріальному парку Nam Dinh Vu

Пан Нгуєн Тхань Фуонг, генеральний директор Sao Do Group, поділився: «Індустріальний парк Намдінь Ву – це комплексний багатогалузевий промисловий парк, що служить соціально-економічному розвитку Хайфону. Рішення інвесторів та підприємств з Китаю, Гонконгу, Тайваню (Китай)... обрати промисловий парк Намдінь Ву частково зумовлене його вигідним географічним розташуванням, безперешкодним підключенням до національної транспортної мережі та близькістю до важливих транспортних шляхів, що об'єднують усі п'ять видів міжнародного морського транспорту, внутрішні водні шляхи, автомобільні, залізничні та повітряні шляхи. Це Міжнародний глибоководний порт Лачхуєн, швидкісна автомагістраль Ханой - Хайфон, Міжнародний аеропорт Катбі, дорога та міст Тан Ву - Лачхуєн...»

Індустріальний парк Нам Дінь Ву - Повне та синхронізоване підключення інфраструктури

Нещодавно індустріальний парк Намдінь Ву активно інвестував у паралельну дорогу шосе Тан Ву - Лач Хуєн. Цей маршрут був офіційно введений в експлуатацію наприкінці жовтня 2024 року, що значною мірою сприяло використанню логістичного потенціалу транспортної системи та ключових морських портів, просуванню потенціалу та сильних сторін розвитку економічної зони Дінь Ву - Кат Хай. Тим самим, покращуючи можливості транспортування товарів, оптимізуючи час та логістичні витрати для інвесторів в індустріальному парку Намдінь Ву.

За словами пана Фуонга, маючи перевагу єдиного індустріального парку в Хайфонзі з внутрішнім міжнародним морським портом – портом Намдінь Ву, що володіє 4 функціональними зонами із сучасною інфраструктурою, такою як контейнерний причал, причал для рідких вантажів, та синхронно інвестована логістична екосистема, що формується та функціонує за принципом залучення різноманітних проектів, індустріальний парк Намдінь Ву сформує безперервний, циклічний ланцюг у процесі надання послуг інфраструктури індустріального парку, включаючи підтримку у наборі та навчанні висококваліфікованих людських ресурсів. Це створить великий попит на логістику з боку вітчизняних та міжнародних виробничих галузей, а також потребу у високоякісній логістичній інфраструктурі для задоволення потреб розвитку економіки.

Зокрема, під час свого нещодавнього візиту до Хайфону, Генеральний секретар То Лам окреслив низку завдань, на яких місто має зосередитися найближчим часом. Тобто, Хайфону необхідно продовжувати вдосконалювати своє планування. Це включає міське планування, промисловість, туризм, морське господарство, планування підземної інфраструктури, просторове планування; об'єднання та синхронізацію всіх видів транспорту. Планування – це ресурс і бачення для міста, щоб стати прозорим у розвитку та залучити інвесторів.

Крім того, Генеральний секретар То Лам також зазначив, що Хайфону необхідно просувати свою перевагу як головних воріт до моря для всієї Півночі, плануючи перетворити Хайфон на сучасний морський економічний центр, центр економічних зв'язків та рушійну силу розвитку дельти Червоної річки та всього Північного регіону.

Джерело: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html