Аналізи численних газет свідчать про те, що американські лоукост-авіакомпанії стикаються зі структурними труднощами. Ці труднощі посилюються різким зростанням цін на паливо.
За даними Reuters, різке зростання заробітної плати працівників після пандемії, разом зі зростанням витрат на оренду та обслуговування літаків, зруйнувало переваги, які колись були основними для моделі лоукост-авіакомпаній. Тим часом, оскільки клієнти, як правило, чутливі до ціни, лоукост-авіакомпанії також обмежені у своїй здатності перекладати тягар витрат на клієнтів.
За даними Associated Press, експлуатація та управління літаками та персоналом лоукост-авіакомпаніями також є неефективними. Коли зростання кількості клієнтів сповільнюється, ці авіакомпанії опиняються з надлишком як літаків, так і персоналу порівняно з фактичним попитом.
Зокрема, Frontier Airlines повідомляла про скориговані збитки на акцію у 8 з останніх 13 кварталів. Тим часом JetBlue не досягала річної прибутковості з 2019 року. Акції обох авіакомпаній втратили приблизно три чверті своєї вартості за останні п'ять років.
Наразі дехто вважає, що труднощі, з якими стикаються лоукост-авіакомпанії, призведуть до коригування цін на авіаквитки. Ця тенденція може суттєво вплинути на споживачів.
Видання Wall Street Journal повідомило, що, окрім підвищення базових тарифів, авіакомпанії також впроваджують інші заходи, такі як тимчасове приземлення деяких літаків та збільшення доплат, таких як зареєстрований багаж, щоб впоратися зі зростанням експлуатаційних витрат.
За даними Spirit, після банкрутства авіакомпанії пасажирам довелося платити в середньому на 60 доларів більше за квиток туди й назад за тим самим маршрутом, що еквівалентно збільшенню майже на 250 доларів для сім'ї з чотирьох осіб.
Загалом, на думку деяких експертів туристичної галузі, труднощі або навіть можливість банкрутства лоукост-авіакомпаній можуть призвести до зниження конкуренції в авіаційній галузі, і найбільше від цього постраждають споживачі.
Лоукостери допомагають утримувати низькі ціни на авіаквитки та змушують традиційні авіакомпанії конкурувати на рівних умовах. Наприклад, на деяких великих ринках присутність Spirit Airlines допомогла знизити середні ціни на авіаквитки до 14%.
На відміну від труднощів, з якими стикаються лоукост-авіакомпанії, статистика показує, що Delta та United стали найприбутковішими авіакомпаніями в США завдяки своїй стратегії орієнтації на клієнтів високого класу; одночасно повертаючи собі значну частку ринку за рахунок бюджетних мандрівників.
Джерело: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm
Коментар (0)