В'єтнамська авіація: забезпечення безпеки є рушійною силою зростання

Очікується, що до 2025 року кількість пасажирів і вантажів в авіаційному секторі зросте двозначним числом завдяки зростаючому попиту на безпечні авіаперевезення та відкриттю багатьох міжнародних маршрутів. Прогнозується, що 2026 рік стане роком з багатьма рушійними силами зростання для в'єтнамської авіаційної промисловості.

11 місяців безпечного перевезення майже 70 мільйонів пасажирів

Згідно зі статистикою Управління цивільної авіації В'єтнаму, за останні 11 місяців цього року загальний обсяг пасажирських перевезень досяг 69,3 мільйона пасажирів та 1,2 мільйона тонн вантажів, що на 10,8% більше пасажирів та 18,5% більше вантажів відповідно порівняно з аналогічним періодом 2024 року (перші 10 місяців 2024 року).

Управління цивільної авіації також прогнозує, що до 2025 року ринок повітряних перевезень В'єтнаму досягне близько 84 мільйонів пасажирів та 1,4 мільйона тонн вантажів, що на 11,4% більше пасажирів та 18% більше вантажів порівняно з 2024 роком.

Пасажири реєструються за допомогою електронної автентифікації VNeID.

Пан Уонг В'єт Зунг, директор Управління цивільної авіації В'єтнаму, зазначив, що зростаючий попит на авіаперевезення та ефективне впровадження обмінів і співпраці в галузі міжнародної авіаційної експлуатації для підтримки авіакомпаній у процесі здійснення експлуатаційної діяльності також сприяли позитивним результатам повітряного транспорту у 2025 році.

Підтверджуючи, що він проактивно та повністю впровадив завдання та рішення для забезпечення безпеки руху, покращення якості нагляду за безпекою, запобігання ризикам та забезпечення абсолютної безпеки діяльності цивільної авіації, за словами пана Зунга, протягом 11 місяців 2025 року не станеться жодної авіаційної аварії, робота з нагляду за безпекою буде підтримуватися безперервно, а культура звітності з безпеки буде значно покращена.

Крім того, Рада з оцінки ризиків авіаційної безпеки Управління цивільної авіації В'єтнаму регулярно працює, ретельно відстежуючи фактори, що впливають на безпеку авіації, виявляючи потенційні ризики, що загрожують безпеці, такі як вплив відсутності двигунів PW1100 на флоті Airbus A320/1NEO, перебої в глобальному ланцюжку поставок, перевезення обладнання, що містить літієві батареї, на літаках..., щоб оперативно видавати директиви та рішення для підвищення безпеки, а також впроваджувати рішення для забезпечення безпеки.

Для підготовки до експлуатації Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, Управління цивільної авіації має керувати планом розподілу операцій між Міжнародним аеропортом Лонг Тхань та Таншоннят та звітувати про нього; координувати та розгортати з агентствами та підрозділами підготовку до технічного польоту в Міжнародному аеропорту Лонг Тхань 19 грудня 2025 року та надсилати документи до В'єтнамської корпорації з управління повітряним рухом для повідомлення авіаційної інформації для обслуговування експлуатації цього аеропорту.

Крім того, Управління цивільної авіації координуватиме дії з підрозділами для оцінки та початкового проектування повітряного простору та методів польотів, щоб оголосити про планування та реалізацію проекту аеропорту Зія Бінь, проектів розширення аеропортів Фукуок, Вінь та Фукат. Прогнозується, що 2026 рік буде роком з багатьма рушійними силами зростання для авіаційної галузі. Затвердження Національними зборами цільового показника зростання ВВП на 10% або більше у 2026 році створить важливий макроекономічний поштовх.

Попит на авіаперевезення зростає.

Хоча заходи безпеки в авіаційній галузі посилюються, ринок квитків Tet, схоже, розігрівається. Хоча до новорічних свят залишився ще більше місяця, а до місячного Нового року 2026 року — понад два місяці, багато пасажирів уже приєдналися до перегонів у «полюванні» на квитки Tet.

На цей час авіакомпанії збільшили кількість місць майже на 20% і дуже рано розпочали продаж, "квиткова лихоманка" на Tet цього року все ще вибухає швидше, ніж будь-коли. Згідно з дослідженнями, відомо, що Vietnam Airlines Group (включаючи Vietnam Airlines, Pacific Airlines та VASCO) випустила понад 3,5 мільйона місць на сезон Tet 2026 року, що приблизно на 20% більше, ніж за той самий період. Vietjet Air також розпочала достроковий продаж 2,5 мільйона квитків.

Опитування цін на квитки на вебсайтах авіакомпаній на рейси з 12 по 25 лютого 2026 року (з 24 грудня по 9 січня) показує, що багато маршрутів у пікові години розпродані або їх ціна зросла. Зокрема, ціни на авіаквитки за маршрутом Хошимін – Ханой , Тханьхоа, Куангчі, Хайфон... є високими, найнижча ціна сягає 7–7,5 мільйонів донгів за квиток туди й назад, решта — вищими залежно від часу та авіакомпанії.

Для маршруту Хошимін – Ханой 14 лютого 2026 року (27 грудня) найнижча ціна Vietjet становить 3,3 мільйона донгів/бік, зазвичай близько 3,7 мільйона донгів/бік. Дані на платформах продажу квитків на рейси Tet показують, що в пік до та після Tet попит різко зростає, дешевих квитків майже не залишається, залишаються переважно дорогі квитки.

Пані Нгок Лан, агент з продажу авіаквитків у Ханої, поділилася: «Рейси вранці, ввечері або поблизу Тета завжди мають вищі ціни, ніж рейси з іншими датами, часом або рейси посеред тижня. Не кажучи вже про вартість реєстрації багажу, вибору місць або зміни чи повернення коштів за квитки, що також призводить до фактичного зростання ціни. Тому пасажири, яким потрібно подорожувати, повинні планувати бронювання заздалегідь».

«Окрім цін на квитки, пасажирам потрібно звертати увагу на додаткові збори та правила перевезення багажу. Цього року контроль ручної поклажі в аеропорту буде дуже суворим. Пасажирам слід купувати зареєстрований багаж заздалегідь, щоб уникнути високих зборів біля виходу на посадку», – додала пані Нгок Лан.

З 1 грудня реєстрація на стійці реєстрації доступна лише для пасажирів із зареєстрованим багажем та спеціальних гостей.

Згідно з інформацією Управління цивільної авіації В'єтнаму, з 1 грудня 2025 року пасажири зможуть зареєструватися на стійці реєстрації лише за наявності зареєстрованого багажу та особливих пасажирів (люди похилого віку, діти, які подорожують самі, або особи, які потребують допомоги) в аеропортах.

Усі пасажири, не включені до вищезазначеного списку, проходять всю процедуру (купівля квитків, реєстрація, перевірка безпеки, посадка) за допомогою біометричного технологічного рішення, пов'язаного з електронною ідентифікацією та автентифікацією VNeID, або в системі кіосків самообслуговування в аеропорту.

Згідно з інструкціями, пасажири входять у VNeID за допомогою облікового запису 2-го рівня, вибирають «Інші послуги», потім «Послуги авіакомпаній» – цей розділ наразі включає лише Vietnam Airlines та Vietjet. Після вибору однієї з двох авіакомпаній пасажири продовжують до «Реєстрації онлайн».

Після згоди на обмін даними система перенаправить дані до застосунку авіакомпанії для завершення процедури та проведення eKYC (електронної верифікації клієнта). Після прибуття в аеропорт пасажирам потрібно лише просканувати біометричні дані на виході на безпеку та на виході на посадку. Якщо вони зареєструвалися, але ще не пройшли eKYC, система запросить додаткову інформацію про VNeID для завершення процесу.

Раніше, згідно з Директивою № 24/CT-TTg від 13 вересня 2025 року Прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня про сприяння впровадженню технологічних рішень для обслуговування людей та підприємств, пов'язаних з даними про населення, електронною ідентифікацією та автентифікацією, Міністерство фінансів доручило Корпорації аеропортів В'єтнаму терміново завершити процедури закупівлі та інвестування в інфраструктуру та необхідне обладнання для забезпечення прогресу впровадження рішень із застосуванням біометричної технології, пов'язаної з електронною ідентифікацією та автентифікацією VNeID, для обслуговування авіаційних процедур, відповідно до дорожньої карти Плану № 380/KHPH-BCA-BXD-BTC від 24 червня 2025 року між Міністерством громадської безпеки, Міністерством будівництва та Міністерством фінансів щодо впровадження рішень із застосуванням ідентифікації, електронної автентифікації та біометричної ідентифікації для обслуговування процедур посадки.

Джерело: https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-khong-viet-nam-bao-dam-an-toan-la-dong-luc-tang-truong-i789826/