Щойно запропоновано перенести поточний статус пункту стягнення плати за проїзд на шосе 5
TPO – колись державний пункт стягнення плати за проїзд, який припинив роботу після створення фонду утримання доріг, але з 2017 року пункти стягнення плати за проїзд на Національній автомагістралі 5 (QL) були відновлені для збору плати за проїзд та повернення капіталу на проекти BOT. Щодо пункту № 1, представник поліції Хунг Єн щойно запропонував перенести його.
Báo Tiền Phong•22/11/2025
До 2013 року на Національній автомагістралі 5 було два державні пункти стягнення плати за проїзд, які стягували плату за утримання дороги. Станція № 1 розташована в провінції Хайзионг (стара), а станція № 2 — у місті Хайфон (стара). Кожен транспортний засіб, що проїжджає через неї, сплачує збір у розмірі 10 000–20 000 донгів за поїздку. Однак, з 2013 року, коли почав діяти фонд технічного обслуговування, транспортні засоби сплачували дорожні збори шляхом проведення техогляду, тому пункти стягнення плати за проїзд на Національній автомагістралі 5 припинили роботу. У 2016 році, коли було завершено будівництво швидкісної автомагістралі Ханой - Хайфон, державне агентство з управління погодилося дозволити інвестору проекту, В'єтнамській корпорації з розвитку та фінансових інвестицій у інфраструктуру (VIDIFI), взяти на себе управління Національною автомагістраллю 5 та управляти нею як у напрямку технічного обслуговування, так і ремонту, одночасно стягуючи плату за BOT для повернення капіталу на проект швидкісної автомагістралі.
Представник спільного поліцейсько-будівельного сектору провінції Хунг Єн повідомив, що коли компанія VIDIFI керувала автомагістраллю 5, пункт стягнення плати № 1 з Хай Дуонг був перенесений інвестором на ділянку автомагістралі 5 у Фо Ной, комуна Нху Куїнь, зараз Хунг Єн. Оскільки район Фо Ной комуни Нху Куїнь (раніше район Ван Лам) має багато промислових парків і заводів, цей район також є міською зоною, тому обсяг руху на Національній автомагістралі 5 дуже високий, що часто спричиняє затори. Коли тут був пункт сплати за проїзд, щоб уникнути сплати збору, багато вантажівок та автоцистерн виїжджали на місцеві дороги та житлові райони, де люди та учні їхали до школи, створюючи затори та потенційні ризики аварій. Нещодавно, коли було завершено паралельне будівництво кільцевої дороги №4, що перетинається з Національною автомагістраллю №5 через пункт сплати за проїзд №1, вантажівки все ще їздили тут, щоб обійти пункт сплати за проїзд, а потім виїжджали на дороги в житлових районах. Згідно зі статистикою влади, наразі щодня через пункт сплати за проїзд №1 Національної автомагістралі №5 через Хунг Єн проїжджає від 20 000 до 40 000 транспортних засобів, які автоматично сплачують проїзд.
Представник Департаменту дорожньої поліції провінції Хунг Єн повідомив, що поряд із посиленням патрулювання та вирішенням ситуації з вантажівками, що в'їжджають на місцеві дороги, спільна поліцейсько-будівельна група створить польову групу для перевірки фактичної роботи вантажівок у районі шосе 5 та житлових доріг. Щодо спільного пункту стягнення плати за проїзд, буде надано вказівку владі переглянути час роботи та місцезнаходження пункту стягнення плати за проїзд № 1 на шосе 5.
Báo Tiền Phong•22/11/2025
Коментар (0)