Міжнародне співробітництво у розвитку морських портів

Останнім часом місто приділяє особливу увагу розширенню міжнародної співпраці у сфері морських портів. Ці зв'язки не лише приносять досвід і технології, а й відкривають великі можливості для розвитку морських портів у сучасному напрямку.

Кубинські портові підприємства (GEMAR) відвідали та працювали в порту Хайфон .

Стратегічне співробітництво

Як найбільший морський портовий центр у Північному регіоні, місто Хайфон стикається з потребою комплексних інновацій, починаючи від інфраструктури та технологій і закінчуючи якістю людських ресурсів. Тому міжнародна співпраця стає важливим каналом для міста, що дозволяє швидше отримати доступ до передових моделей, скоротити процес тестування та стандартизувати експлуатаційну діяльність відповідно до міжнародних стандартів.

Дух розширення міжнародної співпраці в портовому секторі також регулярно підтримується містом через численні зустрічі, діалоги та семінари з делегаціями зі США, Нідерландів, Швеції, Японії, Куби тощо цього року. На початку листопада 2025 року акціонерне товариство порту Хайфонг співпрацювало зі шведською делегацією. Експерти з цієї країни поділилися багатьма практичними досвідом управління та експлуатації порту за зразком порту Гетеборга, провідного порту в Європі з електрифікації обладнання для причалів. Багато рішень вважаються придатними для досліджень та застосування на глибоководних контейнерних терміналах Хайфону. Пан Чу Мінь Хоанг, заступник генерального директора порту Хайфонг, зазначив, що міжнародна співпраця допомагає підприємствам швидко отримати доступ до передових операційних моделей та скоротити час тестування.

Раніше, у вересні 2025 року, Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong та порт Гетеборга (Швеція) підписали Меморандум про взаєморозуміння (МОВ), що стало важливим кроком у зміцненні зв'язків між в'єтнамськими морськими портовими підприємствами та партнерами у Північній Європі. Ця угода не лише створює передумови для обміну досвідом у портових операціях, логістиці та управлінні ланцюгами поставок, але й розширює можливості для залучення нових маршрутів обслуговування, сприяючи міжнародній торгівлі через Хайфон. Зміцнення зв'язків з основними морськими портами світу демонструє проактивну інтеграційну стратегію міста, водночас підтверджуючи його потенціал стати важливим транзитним пунктом у регіоні.

За словами пана Тран Тьєн Зунга, голови Логістичної асоціації, Хайфон стає пріоритетним напрямком для багатьох судноплавних альянсів завдяки своїм видатним стратегічним перевагам. Експлуатація глибоководних терміналів у районі причалу Лач Хуєн та майбутнього порту Нам До Сон створить умови для швидшого сполучення між В'єтнамом та основними ринками, такими як Північна Америка, Європа та Азія. Щоб Хайфон став міжнародним транзитним портом, місту необхідно продовжувати розширювати співпрацю та залучати більше маршрутів сполучення, що безпосередньо з'єднують ринки Сполучених Штатів, Європи та Азії. Це ключовий фактор у зміцненні стратегічного положення порту Хайфон у світовій транспортній мережі.

Практична співпраця показує, що підхід Хайфонга чітко змістився від індивідуального навчання до довгострокового товариства. Співпраця стосується не лише передачі технологій, а й процесу стандартизації всієї операційної системи відповідно до нових стандартів глобального ланцюга поставок.

Нещодавно місто посилило міжнародну співпрацю для покращення пропускної здатності та будівництва зелених, розумних морських портів.

Відкриті можливості

Міжнародні сполучення мали очевидний вплив на функціонування системи морських портів міста. Останнім часом багато великих судноплавних ліній постійно відкривають нові маршрути до портової зони Лах Хуєн. Це свідчить про зростаючий рівень довіри міжнародних підприємств до експлуатаційних можливостей морського порту Хайфону.

У жовтні минулого року TIL Hai Phong International Port (HTIT), член акціонерного товариства Hai Phong Port Joint Stock Company, вітав безпечне прибуття судна COSCO ASIA. Це було перше судно морського маршруту WAS3, що експлуатується COSCO SHIPPING Lines, що безпосередньо з'єднує Хайфон з портовою системою кількох країн Південної Америки. Експлуатація маршруту WAS3 допомагає скоротити час транспортування, знизити логістичні витрати на експорт в'єтнамських товарів до Латинської Америки та розширити простір для співпраці, інвестицій та міжнародної торгівлі. Раніше портова система Хайфону також постійно приймала багато великих контейнеровозів провідних світових судноплавних ліній. Зростаюча кількість великотоннажних суден, що швартуються в порту, свідчить про інфраструктурні можливості міста, його операційну організацію та гарантії безпеки на морі, що відповідають дедалі вищим вимогам міжнародного ринку.

В умовах дедалі жорсткішої конкуренції між регіональними морськими портовими центрами, проактивні кроки в міжнародній співпраці, інвестиції в інфраструктуру, зелена трансформація та цифрова трансформація вважаються ключовими факторами, що визначають проривний потенціал міста в найближчі роки. Завдяки постійному відкриттю нових трансконтинентальних судноплавних маршрутів та регулярному швартуванню великих суден, місто наближається до своєї ролі як міжнародних торговельних воріт для Півночі.

Пані Фунг Тхі Туй, керівник Департаменту управління інвестиціями та міжнародного співробітництва (Департамент промисловості та торгівлі), зазначила, що розширення міжнародних зв'язків через морські порти створює величезний простір для торговельної та імпортно-експортної діяльності міста. Там, де розвиваються морські порти, відповідно розвиватимуться торгівля, промисловість та сфера послуг. У найближчому майбутньому Департамент промисловості та торгівлі продовжуватиме координувати свою діяльність із суміжними секторами, щоб підтримувати підприємства у розширенні їхніх ринків, ефективно використовуючи нові транспортні маршрути та угоди про вільну торгівлю для збільшення експортного обороту та залучення інвестицій.

У контексті рішучого переходу світової морської галузі до зеленої та розумної моделі, Хайфон активно використовує тенденцію міжнародної співпраці для підвищення своєї конкурентоспроможності. Якщо імпульс співпраці буде збережено та реалізовано через синхронні інвестиційні проекти, місто може повністю поступово сформувати сучасний, зелений та розумний центр морського порту Північного регіону, прагнучи відігравати важливу транзитну роль у регіоні Південно-Східної Азії.

ХАЙ МІНЬ

Джерело: https://baohaiphong.vn/hop-tac-quoc-te-phat-trien-cang-bien-528960.html