Kia EV6 2025 GT-Line AWD: Варте оновлення, швидка зарядка

Kia EV6 2025 року продовжує зосереджуватися на продуктивності заряджання та враженнях від водіння. Тестований GT-Line AWD використовує акумулятор ємністю 84 кВт⋅год, 320 кінських сил, крутний момент 440 фунт-фут, запас ходу близько 270 миль (~434 км) та швидку зарядку постійним струмом від 10 до 80% менш ніж за 20 хвилин (ідеальні умови можуть становити менше 18 хвилин). Автомобіль перемикається на стандарт заряджання NACS та одразу сумісний з приблизно 20 000 станціями Tesla Supercharger.

Вишуканий вигляд, дрібні, але ефектні деталі

EV6 2025 року отримує новий дизайн передньої частини, заснований на філософії «Тигровий ніс», а також покращені фари для кращого освітлення дальнього світла. Низькі та довгі пропорції кузова нагадують сучасну форму універсала, відмінну від квадратного, дружнього стилю Hyundai Ioniq 5. Найбільш корисною зміною є дверні ручки: тепер вони автоматично висуваються на всіх версіях, замінюючи попередній механізм «штовхання-штовхання», який часто був незручним.

Міцне шасі, нові шини, знижена вібрація та шум

Досвід водіння показує більш міцний кузов, менше вібрацій та тихіший салон. Нові шини Continental забезпечують краще зчеплення та комфорт, ніж попередній комплект Kumho. Маючи 320 кінських сил, EV6 пропонує жваве відчуття від водіння, швидку та точну реакцію на поворотах, орієнтований на користувачів, які люблять динамічний досвід.

Платформа E-GMP 800V та переваги швидкої зарядки

EV6 2025 продовжує використовувати електричну архітектуру 800V E-GMP (спільну з EV9, Ioniq 5, Ioniq 9…), оптимізовану для швидкої зарядки постійним струмом. Велика батарея досягає максимальної зарядної потужності 240 кВт; ідеальні умови дозволяють заряджати автомобіль від 10 до 80% менш ніж за 18 хвилин. У мережі Tesla Supercharger (стандарт NACS) час до 80% становить близько 30 хвилин, що забезпечує негайний доступ до приблизно 20 000 станцій, що допомагає зменшити тиск на пошук місця для зарядки в реальності.

Акумулятор та запас ходу: чіткі налаштування

Kia збільшила ємність акумулятора для всіх моделей: базова модель Light отримує акумулятор ємністю 63 кВт⋅год; моделі з більшою потужністю – 84 кВт⋅год. Максимальний запас ходу становить близько 513 км (319 миль), тоді як модель Wind AWD – близько 475 км (295 миль). Тестований GT-Line AWD має запас ходу близько 434 км (270 миль). Ці цифри відображають покращення відстані, пройденої між зарядками, у різних конфігураціях.

Практична кабіна, звичний інтерфейс

EV6 зберігає багато фізичних кнопок – хороший вибір для тих, хто переходить з двигуна внутрішнього згоряння на електромобіль. Матеріали салону хороші за свою ціну. Однак перемикання функцій між кондиціонером та аудіо може бути заплутаним при швидкому виконанні. Покращена звукоізоляція разом із загальною міцністю кузова.

Програмне забезпечення та підключення: корисні доповнення, але є ще простір для вдосконалення

Програмне забезпечення було оновлено для нового покоління електромобілів Hyundai-Kia, додавши відстеження та налаштування акумулятора, моніторинг живлення, діаграми використання та умови швидкої зарядки. Телефонний додаток все ще повільний, магазин сторонніх додатків обмежений, а навігаційна система іноді пропонує заплутані маршрути. Великим плюсом є те, що Apple CarPlay та Android Auto тепер підтримують бездротове підключення.

Ціна, збірка та картина ринку

EV6 2025 року збирається на заводі у Вест-Пойнті, штат Джорджія, США. Хоча федеральні податкові пільги більше не доступні, виробництво в США допомагає консолідувати постачання. Початкові ціни вказані приблизно від 42 000 до 42 900 доларів США залежно від конфігурації; GT-Line AWD від 58 000 доларів США. Інші орієнтовні ціни включають: Light Long Range RWD 46 200 доларів США, Light Long Range AWD 50 300 доларів США, Wind AWD 54 300 доларів США. Високопродуктивний EV6 GT досі виробляється в Кореї.

У 2025 році в сегменті основних електричних позашляховиків США Tesla Model Y продовжує лідирувати. Hyundai Ioniq 5 у 2024 році продавався вдвічі більше, ніж EV6; Ford Mustang Mach-E та кілька електромобілів GM також продавалися краще, ніж EV6. Однак, за словами автора огляду (insideevs), після тижня фактичного використання EV6 2025 року подолав багато своїх попередніх слабких місць і заслуговує на більше уваги.

Основні характеристики Kia EV6 (GT-Line AWD) 2025 року випуску

Категорія	Параметр
Версія	GT-Line AWD
Базова ціна	42 900 доларів США
Ціна пробної версії	60 740 доларів США
Акумулятор	84 кВт·год
Діапазон (орієнтовний)	270 миль (~434 км)
Місткість	320 кінських сил
Крутний момент	604 Нм
0–60 миль/год	4,5 секунди (орієнтовно)
Електрична платформа	E-GMP 800V
Швидка зарядка постійним струмом	Максимум 240 кВт; 10–80% < 18 хв (ідеальні умови)
Стандарт заряджання	NACS; сумісний приблизно з 20 000 зарядними станціями Tesla Supercharger
Зібрати	Вест-Пойнт (Джорджія, США)

Висновок

EV6 2025 року демонструє, як Kia зосередилася на тому, що відчувають користувачі: провідна у своєму класі швидка зарядка 800 В, широка сумісність з NACS, покращений рівень шуму та випромінювання (NVH) та практичні зручності, такі як електропривод дверних ручок. Завдяки конкурентоспроможній ціні та широкому вибору версій, це електричний позашляховик, вартий уваги в масовому сегменті, особливо для тих, хто надає пріоритет продуктивності зарядки та екологічному водінню. Позитивні коментарі після тижня реального досвіду належать автору статті-джерела (insideevs).

Джерело: https://baonghean.vn/kia-ev6-2025-gt-line-awd-nang-cap-dang-gia-sac-nhanh-10313327.html