Це планування не лише визначає напрямки розширення міського простору, але й має на меті реорганізувати структуру розвитку столиці з довгостроковим, сталим мисленням та кращою адаптацією до змін у найближчі десятиліття.
Реструктуризація простору розвитку
Протягом майже 40 років реформ Ханой пережив один із найшвидших темпів урбанізації в країні. Міський простір постійно розширювався, населення різко зростало, і з'явилося багато нових районів зі швидким розвитком. Сьогодні Ханой більше не є містом, обмеженим своїм історичним центром, а став економічним , культурним, освітнім, науковим і технологічним центром з регіональним та національним впливом.
Однак, швидкий розвиток також несе з собою дедалі очевидніші труднощі, такі як затори на дорогах, забруднення навколишнього середовища, перевантажена інфраструктура, брак зелених насаджень та демографічний тиск у міських районах, що створює значні проблеми для якості міського життя.
Багато експертів вважають, що численні проблеми, з якими стикається Ханой, пов'язані з тим, що його міський розвиток відбувається швидше, ніж його можливості для просторової організації та синхронізованих інвестицій в інфраструктуру. Деякі житлові райони переживають швидке зростання, але їхня транспортна інфраструктура, школи, медичні заклади та громадські простори не встигають за цим. Багато новостворених міських районів залишаються сильно залежними від центрального ядра для зайнятості, послуг та транспорту.
Тим часом, поточні потреби Ханоя в розвитку суттєво відрізняються від попередніх періодів. Місто стикається не лише з простими викликами розширення міських районів або перерозподілу населення, але й одночасно має вирішувати нові потреби у зеленому зростанні, цифровій трансформації, інноваціях та підвищенні міжнародної конкурентоспроможності.
Раніше План розвитку столиці на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та Переглянутий Генеральний план розвитку столиці до 2045 року з перспективою до 2065 року розроблялися за двома різними законами, з різними процесами та часовими рамками, що призводило до відсутності синхронізації в деяких напрямках розвитку та просторовій організації міста.
Зокрема, багато планових матеріалів було розроблено до того, як Ханой запровадив дворівневу модель місцевого самоврядування та провів реорганізацію адміністративних одиниць. Реорганізація з 526 адміністративних одиниць комунального рівня до 126 одиниць вимагала реструктуризації простору забудови, перерозподілу інфраструктури та реорганізації мережі міських послуг.
У цьому контексті схвалення Ханоєм Генерального плану розвитку столиці зі 100-річним баченням розглядається як крок до побудови єдиної системи розвитку, здатної керувати міським простором у довгостроковій перспективі.
Професор Тран Чонг Хань, колишній ректор Ханойського університету архітектури, зазначив, що Генеральний план розвитку столиці Ханоя зі 100-річним баченням – це не просто план просторового розвитку, а вибір шляху для майбутнього особливого міста, столиці всієї країни. За умови ефективної реалізації цей план сприятиме створенню нового обличчя Ханоя в нову еру розвитку.
За словами доктора Ву Хоай Дика, викладача Школи міждисциплінарних наук і мистецтв (В'єтнамський національний університет, Ханой), сучасне міське планування — це вже не попереднє проектування майбутнього на основі жорсткого мислення, а радше структура розвитку, здатна адаптуватися до довгострокових економічних, соціальних, технологічних та екологічних змін.
З точки зору міського управління, затвердження Генерального плану розвитку столиці Ханоя зі 100-річним баченням також показує, що місто рішуче переходить від менталітету «міського управління» до менталітету «створення простору для розвитку». Якщо раніше основна увага приділялася контролю за будівництвом та розширенню міського простору, то зараз необхідно реорганізувати структуру розвитку, щоб створити нові рушійні сили зростання для всього столичного регіону.
Відкриття нового циклу розвитку
Одним з основних напрямків Генерального плану розвитку столиці Ханоя, розрахованого на 100 років, є реорганізація простору розвитку в напрямку більш збалансованого підходу між центральною частиною та новими динамічними зонами. Ханой поступово формуватиме більше нових центрів розвитку, пов'язаних зі стратегічною інфраструктурою, тим самим зменшуючи тиск на історичне ядро міста та розширюючи довгостроковий потенціал зростання.
У новій структурі розвитку стратегічні транспортні системи, такі як кільцеві дороги, лінії метро та регіональні сполучні коридори, визначені як такі, що відіграють провідну роль у розвитку міст. Ці інфраструктурні осі не лише обслуговують транспорт, а й створюють умови для формування нових просторів розвитку, сприяючи перерозподілу населення та економічної діяльності.
За словами доктора архітектора Дао Нгока Нгіема, віце-президента Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, Ханой має чудову можливість реструктуризувати свій міський простір за допомогою сучасної системи транспортної інфраструктури. За умови синхронного впровадження, високопродуктивні транспортні маршрути сприятимуть формуванню нових центрів розвитку та трансформуватимуть просторову організацію столиці.
Окрім розвитку інфраструктури, це планування також робить більший акцент на якості життя в містах. Зелені зони, водні шляхи, екологічні коридори та історичні та культурні цінності визначені як важливі компоненти майбутньої структури розвитку столиці.
Примітно, що вперше Червону річку було визначено як головну екологічну та культурну ландшафтну вісь у майбутній структурі розвитку Ханоя. Така орієнтація відкриває можливість відновлення центральної ролі річки в міському житті, створюючи нові простори для розвитку для обох берегів.
З точки зору довгострокового розвитку, схвалення містом Генерального плану розвитку столиці Ханоя зі 100-річним баченням не лише означає завершення планувального проекту, але й готує до нового циклу розвитку столиці, спрямованого на створення сучасного, сталого та самобутнього простору розвитку у 21 столітті.
Джерело: https://hanoimoi.vn/kien-tao-khong-gian-moi-cho-ha-noi-750336.html
Коментар (0)