Минулого року я пропустив поїздку до озера Ба Бе під час зимового сонцестояння — дня, коли небо і земля здаються найближчими одне до одного. Тут три річки, Пе Лам, Пе Лу та Пе Ленг, сходяться серед величних вапнякових гір та безкрайніх первісних лісів, де природа дарує людям ковток свіжого повітря.

Після насиченого робочого тижня я скористався вільним часом на вихідних, щоб повернутися до села Пак Нгой (комуна Ба Бе, провінція Тхай Нгуєн ) – відомого стародавнього села, яке приваблює багатьох місцевих та іноземних туристів. Я відвідав родину близького друга, також щоб насолодитися спокоєм та свіжим повітрям озерної місцевості. Після стількох днів розлуки було так багато речей, якими я хотів поділитися. Моя подруга схвильовано розповіла мені, що минулого місяця вона взяла двох французьких гостей на екскурсію мальовничими місцями озера.

Мальовнича краса озера Ба Бе (Тай Нгуєн). Фото: Хьонг Лі

Після двох днів вражень вони отримали величезне задоволення. Сидячи на човні, милуючись озером Ба Бе, вони відкрили свою туристичну книгу «Путівник по Петаучноку», щоб порівняти реальність із зображеннями в книзі. Насправді, озеро Ба Бе, в очах двох відвідувачів, було набагато красивішим, ніж здавалося. Гортаючи сторінки, жінка з подивом побачила фотографію свого молодшого брата в традиційному одязі тайців, який стояв на каное-долбані. Вона була зворушена та сповнена гордості. Вона швидко сфотографувала книгу, яку відвідувач тримав у руці, на телефон. Так мій візит до Пак Нгой того дня став ще однією цікавою історією.

Ми з сестрою прогулювалися під деревами та стародавнім рослинністю стежкою навколо озера. Птахи щебетали в листяних кронах, а березневі гірські квіти випромінювали свій аромат, створюючи ніжну та розслаблюючу атмосферу. Здалеку ми могли бачити каное, що борознили воду, їхні двигуни ревли, порушуючи спокій. Час від часу кілька людей неквапливо гребли на невеликих залізних човнах по озеру, прямуючи в поля, ловити рибу або закидати сіті... ці знайомі краєвиди легко зустрічалися. Щоразу, коли згадувалося про каное-довбану, цей образ все ще яскраво оживав, сповнений емоцій, в історіях, які розповідали місцеві жителі.

Мовою тай каное-долбанки називаються «банг луа». З давніх часів люди, що живуть уздовж озера Ба Бе, були тісно пов'язані з цими каное. Я пам'ятаю, як бачив фотографію французького фотографа 1920-х років, яка зображувала життя на озері понад століття тому, а можливо, навіть довше.

Ми зустріли пана Дуонг Ван Чана (66 років, у селі Пак Нгой), коли він плев рибальські сіті. Коли я згадав про дерев'яні човни, він зупинився і заговорив з нами. Виготовлення каное-довбаски вимагає багатьох труднощів. Кожен човен уособлює життя дерева, оскільки він повністю вирізьблений з великого, цільного шматка дерева, зазвичай сандалового дерева, мелалеуки або червоного дерева.

Чоловікам у селі доводилося йти глибоко в ліс, щоб вибрати дерева, іноді приносячи рисові кульки, щоб поїсти в лісі. Дерева зрубували та звозили до струмка, а потім буйволи тягли їх назад до села. Якщо дерево було занадто великим, його обробляли прямо в лісі перед транспортуванням, а потім стругали та обробляли після прибуття. Не кожна сім'я мала кошти будувати човни через стан здоров'я, робочу силу чи економічні обмеження, але щоразу, коли хтось просив про допомогу, селяни завжди були готові допомогти. Усі працювали разом, від літніх людей до молодих, довбали, стругали та транспортували, доки човен не був готовий.

Середня довжина каное-долбанки становить 5-10 метрів, а ширина — 50-60 сантиметрів. Якісна деревина може прослужити 20-30 років, тоді як звичайна деревина служить лише 4-5 років. Окрім фізичної сили, будівництво каное-долбанки також вимагає ретельних навичок балансування; навіть невелике зміщення може призвести до того, що каное нахилиться або перекинеться на озері, що зробить усі зусилля марними. Веслування на каное-долбанці вимагає міцного здоров'я, витривалості та здатності передбачати течії для підтримки рівноваги.

Каное-бліндажі здавна були засобом, за допомогою якого мешканці Ба Бе перевозили кукурудзу та рис, возили людей до школи та на ринок, відвідували знайомих у сусідніх селах або навіть перевозили наречених. Пан Чан згадував: «З дитинства, приблизно з 7-8 років, я швидко навчився плавати та знав, як веслувати на каное».

Серед жвавої розмови про каное-бліндажі моя подруга з сумом розповідала, як, ще до будівництва доріг, вона була лише у третьому класі, коли веслувала на власному каное з села Пак Нгой до села Бо Лу, щоб навчатися у початковій школі. Одного разу, під час веслування, налетів шторм, і каное раптово перекинулося. Діти швидко попливли до кам'яної насипу, а старша дівчинка попливла та потягнула за мотузку, щоб прив'язати каное до коріння дерев, чекаючи, поки вода заспокоїться, перш ніж знову вирівняти її. Разом вони вичерпали воду та попливли додому. Ця мужність і самовладання формували життєві навички та дух солідарності людей в озерному регіоні з самого раннього віку.

Каное-довбаски дрейфують по воді, це трудомістке, але водночас романтичне видовище, що відображає дух людей озерного краю. Чоловіки, елегантні, елегантні та сильні, міцно стоять на своїх маленьких човнах серед величезного озера, чи то закидають сіті, чи то витягують їх. Стрункі жінки старанно гребуть, їхні голоси лунають, коли вони співають народні пісні, їхні весла хлюпаються у чистій воді, відбиваючи хмари, небо та гори.

Кожна родина має свої власні вірування та переконання. Дехто обирає сприятливі дні, щоб піти до лісу, вибрати дерева для своїх човнів та спустити їх на воду, інші ж вирішують дотримуватися природного порядку. Неподалік від Пак Нгой, у селі Хоп Тхань (комуна Донг Фук), досі зберігається велике довге каное-бліндаж, що належить родині пана Ві, як пам'ятна річ. Каное має довжину 7 метрів і діаметр 50 сантиметрів, виготовлене в 1987 році з сандалового дерева та використовувалося майже 20 років, поки не стали поширеними залізні каное. Пан Ві та його родина привезли каное-бліндаж додому для безпечного зберігання, сподіваючись, що майбутні покоління знатимуть про нього та цінуватимуть його більше.

Просте каное-долбанка повністю присвячене людям. Вибір дерева для виготовлення човна означає, що дерево формувалося та росло протягом сотень років, і ще багато років виконувало свою місію на озері. Човен тісно пов'язаний з життям і роботою людей, стаючи свідком незліченних труднощів і труднощів, і навпаки, люди озерного регіону завжди плекають дерев'яний човен як знак прихильності. Тому, коли човен більше не використовується на воді, власник зазвичай повертає його для безпечного зберігання та збереження.

Роль каное-довбаски — це не лише засіб пересування, а й інструмент для існування. На поверхні озера люди закидають сіті, щоб ловити рибу та креветки. Переміщення дерев'яного каное через широке та глибоке озеро, глибиною кілька десятків метрів, є досить складним; перевезення важких вантажів ще важче, проте люди, які живуть вздовж озера, все ще справляються з цим. Я запитав, що вони роблять, якщо перевозять буйволів або корів. Пан Чан засміявся і відповів, що єдиний спосіб доставити великих, важких тварин, таких як буйволи та корови, до берега — це сісти в каное, а тварину прив'язати мотузкою, щоб вона перепливла озеро. Перш за все, потрібне велике каное, щоб людина могла безпечно сидіти та легко керувати ним; інакше її дуже легко скинути в озеро. Почувши це, я ще більше захоплювався та поважав винахідливість, розум та мужність людей озерного регіону. Можливо, саме тому всі, кого я тут зустрів, від старого до молодого, випромінювали сильний, працьовитий дух, зберігаючи водночас спокійну, виважену та лагідну манеру поведінки у своїй промові.

Оскільки ліси стали суворіше охоронятися та управлятися урядом, деревні ресурси стали дедалі рідкіснішими, а ремесло човнобудування поступово занепало. У 2006 році на озері з'явився перший залізний човен, що зробило життя місцевих жителів зручнішим. Однак це не змусило людей забути про свої улюблені дерев'яні човни. Місцевий відділ культури звернув на це увагу та зібрав дерев'яний човен для виставки в культурному центрі села Пак Нгой, зберігаючи цей унікальний культурний образ для майбутніх поколінь.

Пан Хоанг Ван Чуен, голова села Пак Нгой, запросив мене до культурного центру села, щоб побачити виставлений човен. Довгий, гарний човен – цінний артефакт, що відображає ідентичність, навички виживання та дух громади людей, які живуть навколо озера. Пан Чуен пояснив, що для збереження цієї культурної краси та ідентичності щорічний Весняний фестиваль Ба Бе організовує перегони на човнах, даючи людям, які живуть уздовж озера, можливість розважитися, позмагатися та продемонструвати свої навички. Хоча човни та каное постійно подорожують туди-сюди в сучасному житті, каное-даґут залишається постійною присутністю у спогадах, історіях та культурному житті громад навколо озера Ба Бе.

Одного дня в По З'ямай, милуючись краєвидами, я випадково зустрів художників, які малювали. На полотні, яке поступово наближалося до завершення, з'явилися дерев'яні човни, що зображували жінок, що граціозно та неквапливо веслували серед величного та поетичного природного ландшафту. Мерехтливе озеро відбивало захід сонця, водночас ніжний та захопливий. Занурившись у повсякденне життя та працю народу тай, я глибше зрозумів людей, природу та культурні цінності, які регіон озера Ба Бо зберігав протягом поколінь.

    Джерело: https://www.qdnd.vn/van-hoa/doi-song/ky-uc-ve-thuyen-doc-moc-tren-ho-ba-be-1038882