Очікується нова хвиля інвестицій у Дананг

Дананг вважає, що нова хвиля інвестицій відбудеться, коли центральний уряд запровадить для міста видатну та унікальну політику, зокрема створення зони вільної торгівлі.

Інвестиції у створення порту Льєн Т'єу створять імпульс для розвитку логістичної галузі Дананга.

Нові можливості

В середині 2024 року Національні збори ухвалили Резолюцію № 136/2024/QH15 (Резолюція 136) про організацію міського самоврядування та пілотне впровадження низки конкретних механізмів і політик розвитку міста Дананг. Це важливе рішення одразу мало позитивний вплив, надаючи нової життєвої сили розвитку міста.

Хоча Дананг і заклав основу для того, щоб стати великим містом країни, на своєму шляху до океану він стикається з багатьма труднощами, оскільки для розвитку залишається небагато місця.

За словами пані Ле Тхань Тунг, заступниці директора Департаменту планування та інвестицій Дананга, окрім переваг стратегічного розташування, морських ресурсів, морських портів, розвитку туризму, транспорту та морського сполучення, Дананг стикається з проблемами інвестиційних ресурсів, інфраструктури, економічного масштабу, конкурентоспроможності тощо. Пандемія Covid-19 сильно вплинула на економіку міста.

Згідно з Проектом розвитку логістичних послуг на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, Дананг прагне досягти того, щоб до 2030 року внесок галузі логістичних послуг у ВВП становив понад 11%, рівень аутсорсингу досяг понад 40%, а логістичні витрати скоротилися до еквівалента 13% ВВП.

  Логістичні центри в Данангу задовольняють близько 55% попиту на логістичні послуги з перевезення товарів через морські порти, 20% товарів — залізницею та повітрям. До 2050 року внесок галузі логістичних послуг до ВВП сягне понад 15%. Логістичні центри міста задовольняють близько 55% попиту на логістичні послуги з перевезення товарів через морські порти, 40% товарів — залізницею та повітрям.

У цьому контексті, прийняття Національними зборами Резолюції 136 з багатьма видатними механізмами та політиками створило нове зростання для міста.

Зокрема, резолюція Національних зборів надає Данангу 30 механізмів та політик. Щодо організації міського самоврядування, існує 9 політик, включаючи 7 аналогічних політик, які застосовуються іншими населеними пунктами, та 2 нові політики. Щодо конкретних механізмів та політик, буде апробовано 21 політику, включаючи 6 аналогічних політик, які Національні збори дозволили впроваджувати іншим населеним пунктам; 10 аналогічних політик з коригуваннями та доповненнями, що відповідають реаліям Дананга, та 5 нових політик.

«Резолюція 136 містить багато змісту, успадкованого з інших місцевостей, запропонованого для застосування відповідно до реальних умов Дананга та доповненого низкою нових конкретних механізмів та політик у таких сферах, як інвестиції, фінанси, бюджет, планування, екологічні ресурси, наука і технології, інформація та комунікації тощо. Зокрема, є конкретний зміст щодо зон вільної торгівлі, розробки напівпровідників, штучного інтелекту, інформації та комунікацій, управління наукою і технологіями, інновацій; залучення стратегічних інвесторів; пілотування фінансових механізмів для впровадження заходів щодо скорочення викидів парникових газів відповідно до механізмів обміну вуглецевими кредитами та компенсації…», – повідомила пані Тунг.

Нова політика центрального уряду щодо Дананга, що містить низку важливих елементів, обіцяє створити великі зміни на шляху розвитку міста в найближчому майбутньому.

Примітно, що за допомогою привабливих стимулів Дананг прагне залучити стратегічних інвесторів, реалізуючи проекти з великим капіталом. Наприклад, пріоритет надається залученню інвестицій у галузі інновацій, центрів обробки даних, центрів досліджень та розробок (R&D), пов'язаних з навчанням. Залучення інвестицій у інфраструктурні проекти функціональних зон у зоні вільної торгівлі Дананг, включаючи торгово-сервісну зону з інвестиційним капіталом у розмірі 3 000 мільярдів донгів або більше; логістичний центр, пов'язаний з морським портом Льєн Т'єу; виробничу зону з інвестиційним капіталом у тисячі мільярдів донгів. Інвестування в будівництво морського порту Льєн Т'єу загалом з інвестиційним капіталом у розмірі 45 000 мільярдів донгів або більше...

Дананг опублікував перелік пріоритетних проектів для залучення стратегічних інвесторів; розробив рекламний контент для залучення стратегічних інвесторів; попередньо оцінив можливості та досвід інвесторів і визначився з планом відбору інвесторів; організував тендер для відбору інвесторів з-поміж тих, хто має намір відповідати умовам для стратегічних інвесторів.

«Резолюція 136 Національних зборів відкриває нові можливості для Дананга, сприяючи швидкому та сталому розвитку міста в найближчий період. Успішне впровадження стане передумовою для тиражування та легалізації по всій країні, інші населені пункти також матимуть можливість впровадити механізми та політику, подібні до тих, що зараз пілотуються в Данангу», – поділилася пані Тунг.

Підвищення логістики

Відкритий механізм центрального уряду стимулює розвиток багатьох важливих секторів економіки Дананга, особливо логістичної галузі.

Створення зони вільної торгівлі, пов'язаної з портом Льєн Т'єу та міжнародним аеропортом Дананг, сприятиме розвитку виробництва, переробки, переробки, складання, класифікації та пакування експортних та імпортних товарів. Зокрема, вона надаватиме логістичні послуги та послуги, пов'язані з експортно-імпортною діяльністю, з метою створення міжнародного центру транзиту вантажів, створення все більш повної структури технічної інфраструктури, максимізації ланцюжка створення вартості морських портів та аеропортів.

Зона вільної торгівлі також ефективно об'єднає виробничу інфраструктуру та забезпечить постійну підтримку нових промислових зон і кластерів, які розвиватимуться в майбутньому; з'єднає сухі порти, залізничні станції, основні транспортні осі, створюючи жвавий потік товарів через порт Дананг. Формування зони вільної торгівлі допоможе Данангу вивільнити ресурси, активно залучити прямі іноземні інвестиції (ПІІ) у місто, а також у динамічний регіон Центрального регіону.

Важливою передумовою для досягнення мети Дананга стати регіональним логістичним центром є інвестування в будівництво порту Льєнтьєу. З огляду на це, з початку будівництва спільне підприємство-підрядник з будівництва порту Льєнтьєу, Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company - Lung Lo Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - DACINCO Construction Investment Company Limited - Xuan Quang Construction Joint Stock Company, зосередило всі свої зусилля на будівництві цього ключового проєкту. Наразі порт Льєнтьєу – спільна інфраструктура – ​​досяг понад 70% прогресу та буде завершено у 2025 році.

Ще одним важливим компонентом завершення будівництва порту Льєн Т'єу є інвестиційний запит з капіталом близько 48,304 млрд. донгів, на будівництво 8 контейнерних терміналів, 6 загальних портів, портів для річково-морських суден, портового тилу... Наразі цей інвестиційний запит привертає увагу "орлів" у розвитку морських портів у світі. Після пропозиції ADANI Group (Індія) та Sumitomo (Японія), нещодавно консорціум APM Terminal Group та Hateco Group став наступним інвестором, який висловив зацікавленість в інвестуванні в будівництво порту Льєн Т'єу. Усі ці інвестори прагнуть створити джерело товарів та перетворити Дананг на важливий центр транзиту вантажів.

Крім того, Дананг впроваджує низку рішень для розвитку логістичних послуг, від морських портів, аеропортів до залізниць. Найближчим часом місто запросить інвестиції в 10 проектів логістичних центрів, включаючи 1 регіональний логістичний центр, 1 спеціалізований авіаційний логістичний центр та 8 провінційних логістичних центрів. З них Логістичний центр порту Льєн Т'єу є регіональним центром класу I площею 30-35 гектарів до 2023 року, яка досягне 65-70 гектарів до 2050 року. Логістичний центр міжнародного аеропорту Дананг є спеціалізованим авіаційним логістичним центром, що надає послуги авіаційної логістики, площею 4-5 гектарів до 2030 року та 8-10 гектарів до 2050 року. Логістичний центр Хоа Фуок є провінційним центром площею 5-7 гектарів до 2030 року та 10-15 гектарів до 2050 року...

Для розвитку залізничної логістики місто перенесе нинішню станцію Дананг за межі центру міста, перемістивши вантажну станцію, допоміжні підприємства та залізничні агентства на станцію Кім Лієн (район Лієн Т'єу). Перший етап проекту нинішньої станції Кім Лієн буде модернізовано для перевезення 350 000 тонн вантажів та 1,5 мільйона пасажирів на рік, із загальними очікуваними інвестиціями у розмірі 2,115 мільярда донгів...

Народний комітет міста Дананг заявив, що місто впровадить план залучення інвестицій у проекти інфраструктури логістичних послуг, залучаючи логістичні проекти до зон логістичних послуг у високотехнологічних парках та промислових парках. Водночас воно запросить великі підприємства у сфері міжнародних інтегрованих перевезень вантажів створити склад доставки в місті, просуваючи переваги транзитної ролі Дананга.

Завдяки важливому рішенню центрального уряду та позитивним зрушенням щодо формування зони вільної торгівлі, пов'язаної з морським портом Льєн Т'єу, це створить великий імпульс для логістичної галузі. Дананг швидко рухається до мети стати головним логістичним центром країни та важливим логістичним вузлом у регіоні Південно-Східної Азії.

Джерело: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html