Відповідно, у документі міститься прохання до Департаменту будівництва на випередження впроваджувати або консультувати та пропонувати Голові провінційного народного комітету спрямувати виконання робіт щодо запобігання, боротьби та реагування на інциденти, спричинені штормами та повенями, у системі дорожнього руху та роботах у цьому районі, особливо на ключових транспортних маршрутах з міжрегіональним сполученням.
Департамент сільського господарства та навколишнього середовища, на основі поставлених завдань, проводить дослідження, переглядає та пропонує рішення для підвищення потенціалу Командування цивільної оборони на рівні комуни, щоб забезпечити його відповідність вимогам цивільної оборони та запобігання стихійним лихам і контролю за ними в новій ситуації.

Поряд з цим пропонується пріоритезувати інвестиції для подальшого покращення якості прогнозування погоди та стихійних лих; створити інформаційну мережу для попередження про зсуви, повені та раптові повені в ключових місцях, щоб установи, підрозділи та населені пункти могли розробляти та впроваджувати відповідні та ефективні плани реагування.
Водночас провести дослідження та запропонувати Провінційному народному комітету розробку нових штормових укриттів, а також реконструкцію та розширення існуючих штормових укриттів.

Ради з управління проектами, під час пропонування інвестиційної політики щодо дорожнього руху та будівельних робіт, повинні ретельно обстежити об'єкт та обмежити пропонування маршрутів і робіт у районах зі складним рельєфом та геологічними умовами, сильними розмежуваннями..., що створює потенційний ризик інцидентів під час інвестицій, будівництва, експлуатації та використання.
Поряд з цим, керувати організацією будівництва науково , відповідно до погодних умов, забезпечуючи акуратність, завершеність та відсутність розпорошеного будівництва, особливо під час штормів та повеней.
Коли в зоні будівництва трапляється інцидент, спричинений штормом або повенем, необхідно мобілізувати сили та обладнання та координувати дії з місцевими силами для оперативного реагування та врегулювання ситуації.

Зокрема, народні комітети комун, районів та спеціальних зон продовжують координувати та підтримувати дорожні управління в облаштуванні місць для скидання обвалів ґрунту та каміння з метою полегшення роботи з подолання обвалів схилів; підтримують роботи з розчищення ділянки у випадках, коли значні пошкодження вимагають розширення дороги в напрямку позитивного схилу або зміни маршруту для забезпечення безпеки.
Крім того, підтримувати агентства з управління морським та водним транспортом у влаштуванні місць скидання відходів під час днопоглиблення каналів та протоків через осадонакопичення, яке не забезпечує глибину руху суден, особливо в гирлових районах річок під час сезону дощів та повеней.

За даними Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища, з початку року загальна шкода, завдана стихійними лихами в Ламдонзі , оцінюється приблизно в 791,5 мільярда донгів. З них лише на транспортну інфраструктуру, іригацію та громадські роботи припадає понад 600 мільярдів донгів.
Зокрема, у провінції Ламдонг сталося 127 зсувів; 3 іригаційні споруди та 38 мостів і водопропускних труб були серйозно пошкоджені. Багато важливих національних автомагістралей, таких як Національні автомагістралі 20, 28 та 28B, зазнали серйозної ерозії. Провінційний народний комітет був змушений оголосити надзвичайний стан у зв'язку зі стихійним лихом для своєчасного реагування.
Джерело: https://baolamdong.vn/lam-dong-siet-chat-phong-chong-thien-tai-bao-dam-an-toan-giao-thong-mua-mua-lu-402798.html






Коментар (0)