5 найкращих компаній АСЕАН у сфері логістики
Висловивши щиру похвалу за виступи делегатів та доповідачів на Форумі, Прем'єр-міністр наголосив, що партія та держава приділили велику увагу розвитку логістичної галузі, провели багато важливих політичних заходів та інвестували ресурси для цього. Завдяки цьому було досягнуто багатьох обнадійливих результатів. Темпи зростання логістичних послуг є швидкими та стабільними, досягаючи в середньому 14-16% на рік, що безпосередньо сприяє річному ВВП на рівні 4,5-5% ВВП. В'єтнам посів 43-тє місце зі 139 країн за Індексом ефективності логістики (LPI) та входить до п'ятірки лідерів в АСЕАН разом із 4 країнами: Сінгапуром, Малайзією, Таїландом та Індонезією.
Прем’єр-міністр Фам Мінь Чінь виступає на В’єтнамському логістичному форумі 2025. Фото: Duong Giang/VNA.
У В'єтнамі витрати на логістику скоротилися приблизно до 16% ВВП, що дозволяє щорічно заощаджувати мільярди доларів для імпортно-експортних підприємств; синхронно інвестувалося в систему логістичної інфраструктури, особливо в мережу морських портів, аеропортів, автомагістралей та логістичних центрів у ключових економічних зонах.
Логістичний бізнес-сектор міцніє, налічуючи понад 34 000 підприємств, багато з яких активно беруть участь у світовому ланцюжку поставок, застосовуючи високі технології в управлінні операціями; Угоди про вільну торгівлю також створюють сприятливе середовище для глибокої інтеграції та розширення логістики В'єтнаму на міжнародному ринку послуг на всіх рівнях.
«Ці результати безпосередньо сприяли підвищенню конкурентоспроможності товарів, зниженню витрат на імпорт та експорт, сприянню зростанню міжнародної торгівлі та внутрішньому товарообігу», – підтвердив Прем’єр-міністр.
Однак, прем'єр-міністр також зазначив, що логістична галузь В'єтнаму все ще має недоліки та обмеження, такі як: витрати на логістику у В'єтнамі все ще високі порівняно з іншими країнами регіону; регіональна зв'язність та інфраструктурні з'єднання ще не синхронізовані, обмежені та легко уражаються від стихійних лих; малі логістичні підприємства становлять більшість, мають слабку конкурентоспроможність, бракує великих підприємств та ще не сформували національний логістичний центр для міжнародних вантажних перевезень; брак висококваліфікованих, добре навчених, професійних людських ресурсів, придатних для міжнародного робочого середовища; логістичні установи не встигають за темпами та не вдосконалюються; цифрова трансформація та зелена трансформація в логістиці все ще обмежені...
«Ці обмеження вимагають від нас інновацій у нашому мисленні щодо розвитку, рішуче переходячи від «підтримки, фрагментації, дрібномасштабності» до «створення та обслуговування розвитку сучасної, розумної логістики»; поступово переходячи від «управлінського» мислення до «створення та обслуговування» відповідно до духу Стратегії розвитку логістичних послуг В'єтнаму, нещодавно виданої Прем'єр-міністром», – зазначив Прем'єр-міністр.
Оцінюючи переваги геополітичного та геоекономічного положення В'єтнаму в розвитку логістики для сприяння досягненню двох 100-річних стратегічних цілей, включаючи середнє двозначне зростання в найближчі роки, прем'єр-міністр заявив, що логістика повинна зростати пропорційно. Частка доданої вартості логістичних послуг у валовому внутрішньому продукті повинна досягти 5-7%; середньорічні темпи зростання повинні досягти 12-15%; логістичні витрати порівняно з валовим внутрішнім продуктом повинні зменшитися до еквівалента 12-15%...
З огляду на вищезгадану мету, Прем'єр-міністр зазначив, що необхідно вдосконалити інституції, політичні механізми та логістичне планування, щоб забезпечити стабільність, синхронізацію, прозорість, доцільність, а також різко скоротити адміністративні процедури та бар'єри для зменшення витрат на впровадження для людей та бізнесу.
Розвиток «зеленої» та «цифрової» логістичної інфраструктури; об’єднання логістичних баз даних; посилення міжнародної співпраці у сфері зеленої логістики, низьковуглецевої логістики та підтримка високого коефіцієнта доданої вартості на рівні близько 20-25% до 2030 року.
Підготовка людських ресурсів для розвитку зеленої логістики, цифрової логістики, розумного та сучасного розвитку. Розвиток багатонаціональних логістичних підприємств, участь у глобальних ланцюгах створення вартості.
Поряд з цим, створити механізм мобілізації ресурсів для розвитку логістики в зеленому, цифровому, сучасному та розумному напрямку.
Управління логістикою має бути розумним, об'єднуючи підприємства, управлінські агентства, митницю, банки, страхові служби та транспорт; заохочуючи інновації та стартапи, особливо стартапи цифрових технологій, платформи транспортних сполучень, управління складами та електронну комерцію.
Розвивайте логістичні послуги, такі як банківська справа, страхування, фінанси, охорона здоров'я та освіта. Пов'язуйте в'єтнамську логістику з міжнародною логістикою, оскільки «єдність створює силу, співпраця створює переваги, а діалог зміцнює довіру».
Уряд вживає «5 заходів» для розвитку логістики
Виходячи з цього, Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства промисловості і торгівлі з проханням терміново надати керівництво та координувати дії з міністерствами, галузями, місцевими органами влади, асоціаціями та логістичними підприємствами для належного впровадження дорожньої карти Стратегії розвитку логістичних послуг В'єтнаму на період 2025-2035 років з перспективою до 2050 року.
Міністерство фінансів має вдосконалити організацію та механізм роботи Національного керівного комітету з питань єдиного вікна АСЕАН, національного єдиного вікна та сприяння торгівлі; рішуче сприяти ефективності та результативності міжгалузевих механізмів, координації від центрального до місцевого рівня для оперативної реструктуризації ланцюга поставок, міжнародних та внутрішніх логістичних послуг, трансформації моделі зростання в бік ефективності, збільшення доданої вартості, визначити: розвиток логістичної інфраструктури як основу; розвиток комерційних зон як рушійну силу та зелений, цифровий, розумний та сучасний розвиток як центральний елемент.
Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідує В'єтнамський логістичний форум 2025. Фото: Duong Giang/VNA.
Міністерство будівництва продовжує головувати та тісно координувати свою діяльність з Міністерством промисловості і торгівлі та місцевими органами влади з метою впровадження планування дорожнього руху для забезпечення ефективного сполучення з логістичними центрами по всій країні, пов'язуючи планування логістичних центрів з плануванням морських портів, сухих портів, митних складів; завершуючи створення інфраструктури для доріг, залізниць, внутрішніх водних шляхів, морських та повітряних шляхів... На основі цього планування місцевим органам влади пропонується уважно стежити за реальністю, впроваджувати та створювати регіональні, внутрішні та міжнародні сполучення.
Хошимін, Хайфон, Дананг та деякі населені пункти розвивають та просувають переваги зон вільної торгівлі та міжнародних фінансових центрів; завершують будівництво інфраструктури, сприяють розвитку логістичних послуг, створюють можливості для всієї країни наздоганяти тенденції розвитку регіону та світу; проактивно планують регіональні логістичні центри, залучають інвестиції, впроваджують модель «розумних логістичних міських районів» та просувають переваги зон вільної торгівлі.
Міністерства, відділення та місцеві органи влади зосереджуються на створенні національної логістичної бази даних, підключенні до Національної системи єдиного вікна, електронного сертифіката походження, цифрової митниці, розумних портів та цифрових мультимодальних перевезень. Підвищити швидкість онлайн-адміністративних процедур, якість онлайн-надання державних послуг та задоволеність людей.
Заохочувати логістичні підприємства до застосування штучного інтелекту, Інтернету речей, блокчейну, управління ланцюгами поставок, управління складами, маршрутизації, управління ризиками, що зробить логістику однією з восьми пріоритетних галузей у Національній стратегії цифрової трансформації.
Співпраця у сфері логістичних інвестицій у дусі «рівності, взаємного розвитку, взаємної вигоди, взаємної відповідальності перед суспільством, працівниками та захистом навколишнього середовища; гармонійних вигод, спільних ризиків».
Уряд має намір діяти під девізом «5 принципів»: «Відкриті інституції – Безперебійна інфраструктура – Розумне управління – Спільні практики – Розуміння співпраці», щоб зробити логістику важливим економічним сектором, сприяючи реалізації мети, згідно з якою до 2035 року В'єтнам увійде до 30 найкращих країн світу за індексом логістичної ефективності (LPI).
Прем'єр-міністр вважає, що В'єтнамський логістичний форум 2025 року поширюватиме дух «Солідарності-Творіння-Співпраці-Розвитку», створюючи національну логістичну екосистему, яка є «Розумною-Сучасною, Зеленою, Цифровою-Конкурентоспроможною-Ефективною», сприяючи розвитку багатої, цивілізованої, процвітаючої країни, яка неухильно просувається до соціалізму.
Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/logistics-viet-nam-phai-but-pha-trong-ky-nguyen-moi-d787243.html
Коментар (0)