Дослідження Long An підтримують 250 мільйонів донгів за кожне контейнеровоз, що входить у порт

Лонг Ан вивчає політику залучення контейнерів до своїх портів шляхом надання фінансової підтримки, подібно до того, як це зробили деякі провінції.

Міжнародний порт Лонг Ань вважається провінцією визначною пам'яткою промислового, сервісного та міського розвитку - Фото: DTG

10 березня в інформації Народної ради провінції Лонг Ань йдеться про те, що провінція розробляє політику залучення контейнерів до місцевих портів.

Народний комітет провінції Лонг Ан також подав до Народної ради провінції документ із запитом на коментарі щодо цієї політики. Згідно з проектом, судноплавні лінії, що мають ліцензію на здійснення контейнерних перевезень відповідно до правил та здійснюють доставку або завантаження вантажів у портах провінції Лонг Ан з мінімальною частотою заходу в порт 2 рейси на місяць, отримають підтримку у розмірі 250 мільйонів донгів за рейс.

Підприємства, організації та фізичні особи, які є власниками вантажів або постачальниками логістичних послуг, що перевозять товари контейнерами через порти провінції Лонг Ан (за винятком тимчасово імпортованих та реекспортованих товарів і транзитних товарів), отримають підтримку у розмірі 1 мільйона донгів за кожен 20-футовий контейнер та 1,5 мільйона донгів за контейнери довжиною 40 футів і більше.

Джерелом фінансування реалізації цієї політики є виділення з балансу обласного бюджету.

Наразі в Лонг-Ані вздовж річок Вам Ко та Соай-Рап розташовано 18 портів різних типів та масштабів, в які інвестували та які експлуатують іноземні підприємства.

Зокрема, міжнародний порт Лонг Ань відіграє важливу стратегічну роль як у західному, так і в південно-східному регіонах, і вважається Лонг Ань важливим центром промислового, сервісного та міського розвитку.

Однак насправді порти стикаються з труднощами через брак джерел контейнерних вантажів. Науковий семінар з питань створення механізмів та політики залучення контейнерів до портів, організований Народним комітетом провінції Лонг Ан, також вказав на конкретні труднощі, такі як низький обсяг контейнерних вантажів, висока вартість входу та виходу суден, а також рух через інші порти, що ускладнює для судноплавних ліній вибір пункту призначення у своїх подорожах...

Таким чином, необхідно отримати початкову підтримку з боку уряду через механізми та політику для заохочення контейнерних перевезень через порт, щоб продемонструвати відповідальність провінції, а також виконати своє зобов'язання супроводжувати та підтримувати інвесторів для спільного розвитку та покращити імідж провінції як інвестиційного напрямку.

Наразі деякі провінції, такі як Тханьхоа, Хатінь та Хюе, активно запровадили політику для залучення контейнерних перевезень морем як для судноплавних ліній, так і для вантажовласників.

По-перше, у провінції Тханьхоа з 2019 року діє політика підтримки у розмірі 200 мільйонів донгів за кожен рейс судна до порту Нгі Сон з мінімальною частотою 2 рейси на місяць. У період 2019-2023 років було виділено 17,8 мільярда донгів для 89/91 судна, що принесло до бюджету 1180 мільярдів донгів (що в 66 разів перевищує витрати на підтримку).

У 2021 році порт Ха Тінь також почав підтримувати 200 мільйонів донгів на рейс судна до порту Вунг Анг з мінімальною частотою 2 рейси на місяць. До 2022 року, через труднощі із залученням, ця сума зросла до 500 мільйонів донгів на міжнародний рейс, 300 мільйонів донгів на внутрішній рейс та 1-2 мільйони донгів на контейнер, що відповідає 20-40 футам для підприємств, товари яких проходять через порт.

З 2022 року по грудень 2024 року в Хюе також діє пілотна політика підтримки 210 мільйонів донгів/рейс судна з мінімальною частотою 2 рейси/місяць через порт Чан Май та 800 000 - 1,1 мільйона донгів/20-футовий - 40-футовий контейнер для підприємств, товари яких проходять через порт у контейнерах (за винятком тимчасово імпортованих, реекспортованих та транзитних товарів). За період 2022-2023 років порт залучив 65 суден (44 внутрішніх та 21 міжнародне) вантажопідйомністю близько 110 640 тонн.

Джерело: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm