Зокрема, постачальники послуг з оплати дорожніх зборів продовжують використовувати рахунки для збору плати за проїзд іноземних фізичних та юридичних осіб як заміну безготівкових методів оплати для підключення до дорожніх рахунків до 31 грудня 2025 року, одночасно завершуючи розробку рішень для безготівкових методів оплати підприємств для підключення до дорожніх рахунків.
Згідно з відгуками транспортних підприємств, безготівкові способи оплати, такі як електронні гаманці, кредитні картки, платіжні доручення тощо для підприємств, під час підключення до транспортних рахунків є складнішими, ніж безготівкові способи оплати для фізичних осіб. Оскільки електронні гаманці для підприємств не є широко поширеними, підключитися до транспортних рахунків складно.
Крім того, кредитна картка підприємства, підключена до облікового запису дорожнього руху, має сплачувати високі комісії (1-2%), що є дороговартісним для підприємства. Метод авторизації платежу (платіжний рахунок авторизується власником транспортного засобу для оплати під час здійснення транзакції), підключений до облікового запису дорожнього руху, не відповідає швидкості обробки безперервної електронної системи збору плати за проїзд (менше 200 мілісекунд).
Деяким особам, особливо іноземцям, важко ідентифікувати себе, щоб підключити свої транспортні рахунки до безготівкових способів оплати.
Щоб вирішити труднощі та проблеми іноземних фізичних осіб та транспортних підприємств, Адміністрація доріг В'єтнаму звернулася до постачальників послуг з оплати доріг та інвесторів, а також до підприємств проектів BOT, з проханням продовжити термін підключення безготівкових платіжних засобів до транспортних рахунків. Це також запобігає заторам на пунктах стягнення плати за проїзд, не перериває діяльність дорожнього транспорту та впливає на транспортування та постачання товарів першої необхідності для обслуговування населення під час складного сезону штормів.
В'єтнамська дорожня адміністрація також вимагає від постачальників послуг з оплати дорожніх зборів проактивно координувати свої дії з VEC, інвесторами та підприємствами проекту BOT для розробки сценаріїв та рішень для можливих інцидентів; збільшувати кількість безпосереднього персоналу на пунктах стягнення плати за проїзд, щоб консультувати та підтримувати власників транспортних засобів у підключенні дорожніх рахунків до безготівкових методів оплати відповідно до правил.
Водночас, Адміністрація доріг В'єтнаму продовжує рекомендувати Міністерству будівництва співпрацювати з Державним банком, щоб скерувати комерційні банки та організації-посередники у сфері платежів до усунення перешкод у платі за послуги та рішеннях для підключення, щоб відповідати швидкості обробки даних безперервної електронної системи збору плати за проїзд.
Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/lui-thoi-gian-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-den-3112-20250930190025177.htm






Коментар (0)