Причина, чому державний інвестиційний капітал «витрачається» так багато

TPO – Витрати В'єтнаму на інфраструктуру зросли на 40% у річному обчисленні у першій половині цього року, чому сприяло процес затвердження проектів, надання місцевим органам влади більших повноважень у прийнятті рішень та оптимізація процесу розподілу державних інвестицій.

Пан Майкл Кокаларі, директор з макроекономічного аналізу та ринкових досліджень VinaCapital, оцінив, що В'єтнам впроваджує комплексні реформи у державному та приватному секторах.

Мета полягає у збільшенні потенціалу зростання ВВП шляхом сприяння ролі приватного сектору в економіці, оптимізації державного апарату та усунення вузьких місць, що знижують економічну ефективність.

«Перші позитивні ознаки почали з’являтися, оскільки витрати державних інвестицій зросли на вражаючі 40% у першій половині цього року, що відображає покращення адміністративних процедур – перешкоду, яка гальмувала витрати в попередні роки», – сказав пан Майкл Кокаларі.

Фактично, у другому кварталі цього року спостерігалося зростання витрат державних інвестицій, що зумовлено двома основними факторами: підвищеною обізнаністю щодо прискорення витрат державних інвестицій та сприянням децентралізації та делегуванням повноважень місцевим органам влади для скорочення процесу та безпосередньої реалізації ключових проектів.

Аеропорт Лонг Тхань вартістю 13 мільярдів доларів прискорюється.

Зокрема, витрати державних інвестицій різко зростають на рівні провінцій, збільшившись більш ніж на 40% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Деякі провінції та міста об'єднують адміністративні одиниці разом з іншими урядовими ініціативами, які допомогли пришвидшити затвердження проектів.

Крім того, Національні збори ухвалили низку заходів, що дозволяють місцевим органам влади затверджувати масштабні проекти, такі як аеропорти та міські території площею понад 50 гектарів, які раніше мали бути подані на розгляд Прем'єр-міністра. Водночас спрощується процес затвердження державних проектів як на центральному, так і на місцевому рівнях, що сприяло збільшенню розподілу державних інвестицій.

Експерти VinaCapital зазначили, що об'єднання 63 державних казначейств провінційного рівня, 20 державних казначейств регіонального рівня та ліквідація державних казначейств районного рівня допомогло зменшити кількість контактів між системою казначейства та підприємствами. Підрядники тепер можуть подавати свої заявки онлайн до регіональних казначейств, скорочуючи час виплати капіталу до 1-3 днів, замість попереднього процесу, коли доводилося приходити безпосередньо або надсилати документи поштою до казначейства, де відбувалася транзакція.

Крім того, прискорюється реалізація проектів національного масштабу. Терміни початку та завершення деяких великих проектів, таких як аеропорт Лонг Тхань (13 мільярдів доларів США), кільцева дорога Ханой-Хошимін (13 мільярдів доларів США), залізниця Лаокай-Ханой-Хайфон (8,4 мільярда доларів США), скоротилися на 3 роки.

VinaCapital вважає, що В'єтнам має сприятливе становище для підтримки потужного імпульсу виплат для інвестицій в інфраструктуру. Державний борг уряду наразі становить менше 40% ВВП, профіцит бюджету за перші п'ять місяців року досяг понад 5% ВВП, а на інфраструктуру залишилося понад 45 мільярдів доларів США. Основною перешкодою для повільних виплат у минулому були значною мірою правові та адміністративні проблеми.

Дуй Куанг

Джерело: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo