Метро Ханоя та Хошиміна має бути синхронно з'єднане високошвидкісною залізницею

Підготовка до експлуатації двох ділянок нової міської залізничної лінії

Вранці 17 липня віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха головував на другому засіданні Робочої групи Керівного комітету з питань керівництва прогресом проектів міської залізниці в Ханої та Хошиміні.

На зустрічі заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй повідомив, що на першій зустрічі (15 травня 2024 року) віце-прем'єр-міністр доручив міністерствам, галузям та місцевим органам влади 16 завдань.

Наразі Ханой розробив план завершення будівництва залізничної лінії Нхон - Ханой; випробування естакади; завершення оцінки пожежної безпеки та гасіння пожеж, а також навчання персоналу.

Для залізничної лінії Нхон – залізнична станція Ханой Міністерства транспорту, будівництва та фінансів керували впровадженням оцінки безпеки та сертифікації системи; організували польові перевірки, переглянули умови приймання; завершили процедури та підписали угоди про розподіл позик для підземної ділянки; а також створили раду з оцінки екологічних ліцензій.

Огляд засідання Робочої групи Керівного комітету з питань управління ходом реалізації проектів міської залізниці в Ханої та Хошиміні. Фото: VGP/Minh Khoi

Звітуючи Робочій групі, заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан заявив, що очікується, що до кінця липня 2024 року надземна ділянка залізничної лінії Нхон – залізнична станція Ханой буде завершена та введена в експлуатацію.

Керівництво Хошиміна заявило, що залізничний проект Бен Тхань - Суой Тьєн (Хошимін) завершив процедури щодо коригування термінів реалізації та повідомив компетентні органи для розгляду та організації інвестиційного капіталу.

Згідно з висновком Політбюро щодо орієнтації розвитку залізничного транспорту В'єтнаму до 2030 року з перспективою до 2045 року, Ханой та Хошимін повинні досягти мети завершення будівництва міської залізничної мережі протягом 12 років. Відповідно, до 2035 року кожне місто завершить будівництво 200 км міської залізниці.

Згідно з планом, до 2030 року в Хошиміні буде 8 ліній метро та 3 трамвайні лінії (монорейка) загальною протяжністю близько 220 км, з орієнтовним інвестиційним капіталом у 25 мільярдів доларів США. Наразі лінії 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) та 2 (Бен Тхань - Тхам Луонг) загальною протяжністю понад 30 км розгорнуті з капіталу ОПР відповідно до механізму розподілу з центрального бюджету. Решта ліній ще не інвестовані.

До 2030 року в Ханої буде 10 міських залізничних ліній загальною протяжністю 417 км, з яких 342 км будуть надземними, а 75 км — під землею.

Хошимін пришвидшує завершення решти пунктів: проведення випробувальних запусків, експлуатація системи, звітність щодо безпеки системи, прийняття рішень щодо запобігання пожежам та гасіння пожеж, екологічне схвалення... для введення її в експлуатацію у грудні 2024 року.

На засіданні Робоча група заслухала звіти та коментарі щодо змісту двох проектів розвитку міської залізничної мережі Ханоя та Хошиміна до 2035 року, зокрема щодо конкретних механізмів, політики та планів мобілізації ресурсів, що відповідають соціально-економічній ситуації розвитку кожного міста та всієї країни.

Керівники Міністерств транспорту, юстиції та будівництва зазначили, що це великі, складні проекти, що охоплюють багато сфер. У контексті багатьох правових проблем необхідно ретельно дослідити, проаналізувати та оцінити, поєднуючи міжнародний досвід та фактичну реалізацію інвестицій останнім часом, щоб запропонувати цілі та рішення для будівництва сучасної синхронної міської залізничної лінії.

Прагніть використовувати підняті ділянки раніше, ніж планувалося

Завершуючи зустріч, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха зазначив, що після першої зустрічі члени Робочої групи виконали 9/16 поставлених завдань та продовжують виконувати решту 7 завдань згідно з планом, застосовуючи науковий, конкретний, практичний, ефективний та відповідальний підхід.

Віце-прем'єр-міністр звернувся до Ханоя та Хошиміна з проханням докласти зусиль для раніше запланованого часу введення в експлуатацію надземної ділянки залізничної станції Нхон - Ханой та залізничної лінії Бен Тхань - Суой Тьєн.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха виступає на зустрічі. Фото: VGP/Мінь Кхой

Щодо двох проектів розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні, віце-прем'єр-міністр закликав до консенсусу щодо точок зору, цілей, завдань, рішень та спільних політичних механізмів, враховуючи при цьому особливості місцевості (планування будівництва, простір для розвитку, прогноз економічного зростання, чисельність населення тощо). Міністерство транспорту відповідає за узагальнення та подання компетентним органам відповідно до нормативних актів.

Крім того, міська залізнична мережа Ханоя та Хошиміна повинна бути синхронно пов'язана з високошвидкісною залізницею Північ-Південь, включаючи: станції, стандарти технічного проектування залізничних колій, локомотиви, вагони, операційні системи тощо.

«Двома містам необхідно обрати провідних консультантів з проектування для завершення та оцінки планування міської залізничної мережі з урахуванням столітнього бачення», – сказав віце-прем’єр-міністр.

Водночас він також попросив послатися на досвід деяких країн з розвиненими та сучасними мережами метро. Це є основою для двох проектів, щоб запропонувати комплексний та здійсненний план отримання та передачі технологій для підземного будівництва, локомотивів, вагонів, управління, експлуатації, навчання людських ресурсів тощо для побудови синхронної та сучасної залізничної галузі.

Віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству фінансів очолювати та координувати з відповідними міністерствами та галузями оцінку загального економічного впливу проектів розвитку міських залізниць у Ханої, Хошиміні, високошвидкісної залізниці Північ-Південь, а також можливості збалансувати державний інвестиційний капітал.

Виходячи з цього, Народний комітет Ханоя та Народний комітет міста Хошимін продовжують тісну координацію з міністерствами та галузями влади для розробки пакету політики та планів мобілізації соціальних ресурсів на найвищому рівні через форми TOD (міський розвиток, торгівля, послуги вздовж транспортних шляхів), PPP (державно-приватне партнерство), BOT (будівництво - експлуатація - передача)...

«Механізми та політика розвитку міських залізничних мереж у Ханої та Хошиміні повинні бути синхронними, здійсненними, конкретними, чітко вказувати, як це робити, хто це робитиме, де є проблеми, та пропонувати рішення компетентним органам», – заявив віце-прем’єр-міністр.

У травні 2024 року Прем'єр-міністр підписав рішення про створення Робочої групи для сприяння Керівному комітету та стимулювання прогресу проектів міської залізниці в Ханої та Хошиміні (Робоча група).

Робочу групу очолює віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха, серед заступників керівника – міністр транспорту та будівництва, голова Народного комітету Ханоя та Хошиміна, а також дев'ять членів.

Робоча група допомагатиме Прем'єр-міністру в управлінні, заохоченні та огляді діяльності відповідних міністерств, галузей та відомств у вирішенні важливих міжгалузевих питань, подоланні труднощів та перешкод, а також у оперативному скасуванні механізмів для забезпечення прогресу проектів міської залізниці, що реалізуються в Ханої та Хошиміні.

Водночас, під час своєї роботи команда також досліджує та пропонує рішення для подолання труднощів в інвестиційній політиці. За необхідності команда вивчатиме та вчитиметься на досвіді деяких країн із сучасними міськими залізницями, а також запрошуватиме досвідчених міжнародних експертів для висловлення своїх думок.

Щомісяця Робоча група оцінює результати впровадження, оперативно виявляє проблеми та труднощі, вирішує їх або звітує Прем'єр-міністру для розгляду та вирішення відповідно до повноважень.

Міністерство транспорту є постійно діючим органом Робочої групи; використовує свій апарат для виконання завдань з надання допомоги Робочій групі; розробляє плани та програми роботи, узагальнює зміст звітів та готує висновки для засідань Робочої групи.

Поряд з цим, Народні комітети Ханоя та Хошиміна відповідають за звітування Робочій групі про стан реалізації проектів періодично раз на місяць або раптово на запит.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm