Якщо Таїланд побудує канал Кра, Канджіо стане «золотим місцем»
Протягом десятиліть В'єтнам розвивався за звичною моделлю: міські, промислово-комерційні зони вздовж національних автомагістралей, що поширюються від внутрішніх центральних районів та розширюються горизонтально на сприятливих земельних фондах.
Ця модель була важливою рушійною силою зростання протягом майже чотирьох десятиліть для Дой Мой, але зараз наближається до своїх меж. Великі міста, такі як Ханой та Хошимін, стикаються з низкою інфраструктурних тисків, таких як: затори, повені, брак зелених насаджень, забруднення навколишнього середовища та звуження можливостей розширення міського простору.
Крім того, сприятливі земельні фонди поступово виснажуються, витрати на інфраструктуру зростають, демографічний тиск посилюється, а вплив зміни клімату стає все серйознішим.
Ці фактори створюють нагальну потребу переходу до нової моделі міського розвитку, в якій тенденція прибережних міст, стандарти сталого розвитку та вимоги до дотримання ESG стають невіддільними факторами.
На семінарі «Просування до моря з мегаполісами ESG++: Стратегія сталого інвестування», що відбувся 28 листопада, доктор Нгуєн Сі Зунг, колишній заступник керівника Апарату Національних зборів, сказав: «У світі є багато великих міст, що утворилися внаслідок руху до моря».
Наприклад, Сінгапур, шляхом меліорації земель та реструктуризації прибережних просторів, створив Марина-Бей та Вотерфронт, дві зони, які забезпечують понад 15% ВВП, одночасно сприяючи ролі морських портів, щоб вони стали «логістичним рятівним колом» Азії.
Або Японія з Токійською затокою, найбільшим морським мегаполісом світу з населенням 37 мільйонів, перетворила цей регіон на « економічний двигун», що забезпечує понад 30% ВВП країни.
У В'єтнамі південний морський пояс створює ідеальні умови для формування морського мегаполісу відповідно до міжнародних стандартів. Це регіон з найважливішим геоекономічним положенням у материковій частині Південно-Східної Азії, розташований поблизу міжнародної морської осі та безпосередньо пов'язаний з ринком, де проживає майже 700 мільйонів людей з АСЕАН.
Ця перевага помножена на наявність порту Кай Меп - Тхі Вай, одного з 10 найефективніших портів світу за даними Світового банку та єдиного порту у В'єтнамі, який може приймати материнські судна, що прямують безпосередньо до США - Європи.
Д-р Нгуєн Сі Зунг прокоментував: Хошимін тепер є мегаполісом після об'єднання з Біньзионгом та старим Ба Ріа – Вунгтау. Якщо це місто успішно поверне собі море, воно стане містом із сильною привабливістю не лише для країни, а й для регіону.
«У майбутньому, якщо в Таїланді буде сформовано канал Кра, Канджіо стане одним із найсприятливіших місць у світі, здатним конкурувати з такими країнами, як Сінгапур, і можна сказати, що це найсприятливіше місце в Південно-Східній Азії», – сказав пан Зунг.
Погоджуючись із вищезазначеною точкою зору, доктор Ле Суан Санг зазначив, що у В'єтнамі Кан Зіо є одним із «найкращих» районів, оскільки він розташований поблизу центру Хошиміна та має високоякісне прибережне розташування, задовольняє потреби в житті та має допоміжні зручності. Він сказав, що це буде район із великим інвестиційним попитом, де інвестори побачать реальний потенціал та залучать реальні потоки капіталу.
«Як відомо, ідея проекту каналу Кра, яку часто порівнюють з амбіціями Азії щодо Панамського каналу, виникла понад 300 років тому, але досі не була реалізована. Однак, якщо проект буде реалізовано, Канджіо стане надзвичайно важливим стратегічним місцем», – наголосив пан Санг.
ESG++ – це сталий шлях
Однак, доктор Нгуєн Сі Зунг вважає, що для сталого розвитку мегаурбаністичного району Кан Зіо В'єтнам не може наслідувати модель традиційних міських районів, де швидке зростання часто призводить до таких наслідків, як забруднення, повені, втрата ідентичності та збільшення соціальних витрат. Натомість Кан Зіо потребує абсолютно нової системи розвитку, якою є модель ESG++.
За його словами, ESG++ не обмежується набором критеріїв екологічного, соціального та управління відповідно до міжнародних стандартів, а є розширеною версією, що відповідає вимогам 21 століття, допомагаючи розвитку міст, зберігаючи при цьому унікальну екосистему Кан Джіо.
Пояснюючи далі, доктор Дунг зазначив, що ESG++ додає напрямок «Інновації», підкреслюючи роль досліджень та розробок (R&D) у сферах морських технологій, нової енергетики, нових матеріалів; разом з екосистемою розумних морських портів, логістикою 4.0, автономним транспортом та інституційними «пісочницями» для тестування моделей морських фінансів та фінтех.
«За умови синхронного впровадження, ESG++ стане не лише набором стандартів розвитку, а й «сертифікатом довіри» для світових інвесторів. Це спосіб для В'єтнаму підтвердити свою відданість справі побудови сучасного, сталого прибережного мегаполісу з довгостроковою конкурентоспроможністю на міжнародній карті», – сказав пан Зунг.
Тим часом, доцент, доктор архітекторів Хоанг Мань Нгуєн, голова Інституту зеленої міської науки та технологій, оцінив: Can Gio може бути «моделлю майбутнього», де ESG++ є не лише метою розвитку, а й способом функціонування міських районів, створення цінності та підвищення стійкості в нестабільному світі.
Наразі в Канджіо деякі «великі хлопці» почали реалізовувати низку проектів, пов’язаних з ESG++, наприклад, Vinhomes Green Paradise, прибережний мегаполіс, який позиціонується як новий полюс зростання Хошиміну.
З точки зору експертів, проекти ESG++ є свідченням того, як В'єтнам може розвивати прибережні міста нового покоління: систематичне планування з самого початку, застосування відновлюваної енергії та технологій, збереження мангрових екосистем, функціонування відповідно до стандартів ESG++ та створення «магніту грошового потоку», спрямованого на зелений капітал, довгостроковий капітал та далекоглядних інвесторів.
За умови належного впровадження, моделі ESG++ допоможуть В'єтнаму скоротити розрив з провідними прибережними мегаполісами, водночас демонструючи, що приватний економічний сектор може відігравати конструктивну роль у процесі розширення національного простору зростання.
Джерело: https://congluan.vn/neu-kenh-kra-thanh-hien-thuc-can-gio-se-nam-o-vi-tri-vang-10319650.html
Коментар (0)