Транспортна галузь є піонерами переходу на зелену енергетику

На шляху до зеленої економіки та сталого скорочення викидів, до 2050 року транспортна галузь завершить план зеленої трансформації за всіма «фронтами».

Великі цілі

Уряд давно визначив перехід на зелену енергетику як найважливіше та найважливіше завдання в процесі реалізації цілей зеленого зростання, а також зобов'язань В'єтнаму на 26-й Конференції сторін Рамкової конвенції Організації Об'єднаних Націй про зміну клімату (COP26).

Для сприяння процесу озеленення транспортного сектору, у 2022 році Прем'єр-міністр видав Рішення № 876/QD-TTg про затвердження Програми дій щодо перетворення зеленої енергії, скорочення викидів вуглецю та метану в транспортному секторі. У ній окреслено конкретну двоетапну дорожню карту для кожного виду транспорту із загальною метою розвитку зеленої транспортної системи для досягнення "0" чистих викидів парникових газів до 2050 року.

Транспорт є піонером у переході на зелену енергетику для зменшення викидів вуглецю та метану. Фото: Цао Сон.

Фаза 1, з 2022 по 2030 рік, передбачає розвиток автомобільних доріг, залізниць, внутрішніх водних шляхів та морського транспорту, спрямований на сприяння виробництву, складанню, імпорту та переобладнанню електричних транспортних засобів та транспортних засобів, що працюють на зеленій енергії. Паралельно, буде розроблена інфраструктура зарядних станцій для задоволення потреб людей та підприємств. Водночас, буде заохочено переобладнання вантажно-розвантажувального обладнання на станціях, пристанях та автобусних станціях на електричне обладнання, що працює на зеленій енергії.

Тільки в авіації одночасно впровадити всі можливі заходи галузі щодо скорочення викидів CO2. З 2027 року проводити дослідження щодо використання альтернативних видів палива для доповнення частини авіаційного палива. До 2030 року завершити створення системи баз даних щодо використання енергії та палива авіаційними підприємствами.

Фаза 2, з 2031 по 2050 рік, поступово обмежує та припиняє виробництво, складання та імпорт транспортних засобів та обладнання, що використовують викопне паливо, по всій країні. До 2050 року 100% дорожніх моторних транспортних засобів, будівельної техніки, локомотивів, вагонів, кораблів, човнів, літаків... обладнання на станціях, у портах, на пристанях, автостанціях буде переведено на використання електроенергії та зеленої енергії.

Експерти кажуть, що це величезна, довгострокова та надзвичайно складна мета для В'єтнаму. Однак, якщо її буде досягнуто, вона відкриє новий період сталого та процвітаючого розвитку для економіки та суспільства, що дозволить країні стати пліч-о-пліч з розвиненими країнами регіону та світу.

Нещодавно, 19 листопада 2025 року, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха підписав та видав Рішення № 2530/QD-TTg про затвердження Національного плану дій щодо контролю забруднення та управління якістю повітря на період 2026-2030 років з перспективою до 2045 року. У ньому вимагається, щоб 100% транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі, контролювалися на предмет викидів. Система міської транспортної інфраструктури синхронно завершена, що відповідає орієнтації на поступове збільшення частки зеленого транспорту та громадського транспорту (GTCC); транспортна система GTCC інвестована, модернізована та переведена на використання чистої енергії, зеленої енергії та є екологічно безпечною; провінції та міста здійснюють переобладнання та модернізацію громадського транспорту відповідно до Програми дій щодо перетворення на зелену енергію, зменшуючи викиди вуглецю та метану в транспортному секторі раніше.

Транспортний сектор прагне до того, щоб до 2050 року 100% транспортних засобів використовували зелене паливо. Фото: Цао Сон.

Експерт з транспорту, майстер Ле Чунг Х'єу, зазначив, що транспорт є життєвою силою економіки, мережею, що поєднує всі аспекти життя, рушійною силою соціального розвитку. Для зеленої економіки зелені кровоносні судини є незамінними. Тому зелена трансформація в транспортній галузі є головним пріоритетом, новаторською сферою.

«Перехід на зелену енергетику — це також можливість для транспортного сектору розвиватися синхронно, сучасно, стійко, йдучи в ногу зі світовими тенденціями. Зелена трансформація транспорту — це завдання та відповідальність уряду, міністерств, галузей, місцевих органів влади та людей по всій країні», — сказав пан Ле Чунг Х’єу.

Дійте швидко та рішуче

Відразу після того, як уряд отримав чіткі вказівки, Міністерство будівництва, Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища, а також відповідні місцеві органи та міністерства швидко та рішуче вжили заходів. По-перше, дослідили, внесли зміни та доповнили систему правових документів, насамперед спеціалізованих законів, які інтегрують зміст, положення та міжнародні зобов'язання, пов'язані з перетворенням зеленої енергії та скороченням викидів парникових газів; доповнили, змінили та вдосконалили положення щодо умов участі в дорожньому русі, умов ведення бізнесу, віку використання, реєстрації та техогляду з метою поступового зменшення кількості та поступового виключення з загальної кількості транспортних засобів та транспортного обладнання, що використовують викопне паливо.

Промисловість створює та впроваджує механізми й політику для заохочення, підтримки та сприяння підприємствам у покращенні їхнього фінансового та технічного потенціалу для інвестування в інфраструктуру, споруди, обладнання та розвитку людських ресурсів для відповідності інноваціям, спрямованим на перехід на використання електроенергії, зеленої енергії та скорочення викидів парникових газів...

Ханой пропагує заміну автобусів на викопному паливі екологічно чистими електричними автобусами. Фото: Vo Viet.

Зокрема, Політбюро видало чотири ключові Резолюції, зокрема: Резолюцію № 57-NQ/TW від 22 грудня 2024 року про прориви в розвитку науки і техніки, інновацій та національної цифрової трансформації; Резолюцію № 59-NQ/TW від 24 січня 2025 року про міжнародну інтеграцію в новій ситуації; Резолюцію № 66-NQ/TW про інновації в законотворчості та правозастосуванні для задоволення потреб національного розвитку в нову епоху; Резолюцію № 68-NQ/TW від 4 травня 2025 року про розвиток приватної економіки... Це дуже важливі Резолюції, які відкривають коридори для залучення науково-технічних досягнень, міжнародного досвіду, усувають інституційні перешкоди, і особливо закликають до інвестування соціальних ресурсів у цілі розвитку зеленого транспорту країни.

Підприємства, що виробляють та збирають транспортні засоби з використанням чистої енергії, інвестують у високошвидкісні залізниці (електричні), інвестують в інфраструктуру зеленої енергетики тощо, мають широкий відкритий коридор для супроводу та внесення корисного внеску в зелену та сталу економіку країни.

Заступник директора Департаменту будівництва Ханоя Дао В'єт Лонг поділився тим, що, виконуючи вказівки Прем'єр-міністра, Ханой є одним із провідних населених пунктів країни у сфері трансформації зеленого транспорту. Народний комітет Ханоя доручив департаментам, відділенням, комунам та районам уважно дотримуватися вказівок Політбюро та уряду, робити все можливе та негайно, без зволікання, вживати всіх політичних механізмів для досягнення проривів. Також було зібрано та подано до уряду питання щодо національних стандартів та норм для сектора зеленого транспорту для вдосконалення цієї інституції.

«Дорожня карта зеленої трансформації всієї транспортної системи столиці до 2050 року цілком реальна», – вважає пан Дао В’єт Лонг.

Магістр міського управління Тран Туан Ань прокоментував: «Ми ніколи раніше не відчували такої великої та термінової хвилі зеленої трансформації в транспортній галузі. Міністерства, галузі та місцеві органи влади засукали рукави, прагнучи досягти мети, поставленої урядом, щодо переведення транспортної галузі на зелену енергетику до 2050 року. Я впевнений, що якщо ми зможемо зберегти цей імпульс, ми досягнемо мети озеленення на всіх «фронтах» транспортної галузі, створивши потужну рушійну силу для зеленої, сталої економіки».

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-giao-thong-van-tai-tien-phong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-d787452.html