Транспортна галузь має багато яскравих моментів за рік

Зусиллями, спрямованими на подолання труднощів, у 2024 році Міністерство транспорту зафіксувало комплексні зміни в усіх сферах. Визнаючи та оцінюючи досягнуті результати, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха зазначив, що в майбутньому транспортний сектор повинен ще більше покращити те, що вже зробив добре.

Інфраструктура продовжує робити прориви

30 грудня вдень Міністерство транспорту провело конференцію з огляду роботи у 2024 році та розгортання ключових завдань на 2025 рік. У ній взяли участь та керували заступник прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, а також представники багатьох міністерств, відомств, галузей та представники багатьох комітетів Національних зборів . Представники керівників провінцій та міст взяли участь у конференції через онлайн-мости.

Віце- прем'єр-міністр Чан Хонг Ха визнав та високо оцінив результати, досягнуті транспортним сектором у 2024 році, і запропонував зробити ще краще те, що було зроблено добре. Фото: Та Хай.

Виступаючи на конференції, Міністр транспорту Чан Хонг Мінь окреслив комплексну картину результатів, досягнутих усією галуззю після року подолання труднощів.

Зокрема, слід відзначити прорив у транспортній інфраструктурі. За словами Міністра, у 2024 році Міністерство транспорту розпочало 10 проектів та урочисто запустило та ввело в експлуатацію 8 проектів. Прогрес ключових проектів гарантовано.

У відповідь на ініціативу щодо емуляції 500-денного пікового навантаження, спрямовану на завершення будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі до 2025 року, очікується, що низка проектів компонентів швидкісної автомагістралі Північно-Південь від Куангнгай до Кханьхоа буде завершена на 3-6 місяців раніше запланованого терміну.

Зокрема, після понад 18 років проведення методичних, ретельних та наукових досліджень, заснованих на ґрунтовному вивченні досвіду розвинених країн світу та вибірковому його використанні для практичних умов нашої країни, Міністерство завершило дослідження, підготувало звіт та схвалило Політбюро та Центральний виконавчий комітет Резолюцію про інвестиційний проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь; а 15-ті Національні збори на 8-й сесії (листопад 2024 року) схвалили інвестиційну політику.

Міністерство транспорту також координувало з Хошиміном та Ханоєм систематичну, ретельну та наукову підготовку, врахування висновків Постійного комітету уряду, завершення та подання на затвердження Політбюро проекту міської залізничної мережі двох міст.

Зусилля у ключовий рік, до 2025 року, очікується, що буде завершено 50 транспортних проектів.

Зокрема, буде завершено низку великих проектів, таких як: швидкісна автомагістраль Північно-Південний напрямок, східна фаза 2021-2025 років (12 складових проектів); ділянки доріг Хошимін: Чон Тхань - Дик Хоа; перехрестя Чо Чу - Чунг Сон; Рач Сой - Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан; швидкісна автомагістраль Хоа Льєн - Туй Лоан..., що сприятиме успішному впровадженню цілі - 3000 км швидкісних автомагістралей до 2025 року.

Авіаційний сектор з такими ключовими проектами, як: термінал T3 - Міжнародний аеропорт Таншоннят; проект злітно-посадкової смуги Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Рішучий напрямок, зусилля щодо подолання труднощів

З місцевої точки зору, пан Буй Сюань Куонг, заступник голови Народного комітету міста Хошимін, високо оцінив роль транспортного сектору в розвитку транспортної інфраструктури та регіонального сполучення в Хошиміні у 2024 році.

Міністр транспорту Чан Хонг Мінь виступив з дорученнями від віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха.

Серію великих транспортних проектів, таких як Кільцева дорога №3 та метро Бен Тхань – Суой Тьєн, було введено в комерційну експлуатацію. Робочі групи, пов’язані з Міжнародним аеропортом Лонг Тхань та терміналом Т3 Міжнародного аеропорту Таншоннят, забезпечили синхронне впровадження та експлуатацію за підтримки та співпраці з боку транспортного сектору.

Звертаючись до процесу прискорення інвестицій та розвитку інфраструктури, трансформації проекту Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі у період 2021-2025 років, пан Нгуєн Тхе Мінь, заступник директора Департаменту управління будівельними інвестиціями (Міністерство транспорту), повідомив, що до кінця 2023 року населені пункти передали для проекту лише близько 673 км землі (що перевищує 93%), будівельний майданчик досяг майже 90%. Непередана частина є найскладнішою, оскільки це переважно житлова земля; обсяг будівництва всього проекту становить лише приблизно 15% від вартості контракту.

Піщані наповнювачі все ще були серйозною проблемою в проекті ділянки Кантхо - Камау, оскільки на той час лише Донгтхап завершив процедури експлуатації, постачання в двох провінціях Анзянг та Віньлонг не було достатньо визначено, а процедури не були завершені.

Через рік, завдяки рішучому керівництву уряду, особливо Прем'єр-міністра, та синхронній участі всієї політичної системи, інвесторів та підрядників, станом на початок грудня 2024 року роботи з розчищення майданчика для будівництва проекту були в основному завершені, а площа землі, доступної для будівництва, досягла майже абсолютного значення (99,96%).

Загальний обсяг будівництва за проектом досяг майже 61% від вартості контракту, за багатьма проектами зі сприятливими умовами обсяг виробництва перевищив 70%, а за деякими проектами – до 80%. Також завершено постачання піщаних матеріалів для будівництва ділянки Кантхо – Камау населеними пунктами, які вводять об'єкт в експлуатацію.

Усунення вузьких місць та розвиток транспорту

Двозначне зростання в транспортному секторі також є одним із вражаючих результатів, досягнутих транспортною галуззю у 2024 році.

Представники керівників обласної та муніципальної влади відвідали конференцію через мости.

За даними Міністерства транспорту, минулого року обсяг перевезених вантажів оцінювався у 2 450 мільйонів тонн, що на 14,5% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. З них авіаційний сектор зріс на 20%, автомобільний сектор – понад 15%, водний сектор – на 14,5%, морський транспорт – на 14%, а залізничний сектор – на 12%.

За оцінками, пасажирські перевезення сягнуть 4,7 мільярда пасажирів, що на понад 11% більше, ніж у 2023 році. З них авіаційні перевезення зростуть більш ніж на 5%, морські перевезення – на 17%, залізничні – на 16%, автомобільні – на понад 15% та водні – на понад 10%.

Хоча пан Данг Нгок Хоа, голова ради директорів корпорації «В'єтнамські авіалінії», і задоволений тим, що у 2024 році авіаційний сектор продовжує отримувати увагу з боку компетентних органів, міжнародний авіаційний ринок продовжує відновлюватися та зростати, він оцінив, що авіаційний сектор все ще стикається з багатьма несприятливими подіями, такими як політичні конфлікти; ціни на паливо залишаються високими; відкликання двигунів призводить до зростання цін на оренду літаків, запасні частини, а також витрат на ремонт і технічне обслуговування.

За словами пана Хоа, у відповідь на труднощі авіакомпанії постійно переглядають та коригують продукти, виходячи з мети забезпечення частки ринку, ефективності, балансування ресурсів літаків та слотів для зльоту/посадки, що дає багато позитивних сигналів.

Що стосується Vietnam Airlines, то якість операцій та регулярного технічного обслуговування їхнього флоту покращилася, а індекс своєчасності (OTP) склав 84%, що еквівалентно багатьом великим авіакомпаніям світу. Мережа рейсів практично повністю відновилася. Дохід материнської компанії оцінюється в понад 84 000 мільярдів донгів, що досягло цільового показника балансування виробництва та бізнес-ефективності за рік.

Однак, щоб задовольнити довгострокове зростання вітчизняних авіакомпаній, керівництво Vietnam Airlines також рекомендувало Прем'єр-міністру та відповідним міністерствам і галузям запровадити відкриті та прості політики та механізми для підтримки авіакомпанії та підприємств галузі для участі у реалізації проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Також необхідно розробити стратегію розвитку авіаційної галузі у зв'язку з іншими галузями, такими як туризм, готелі, послуги, автомобільний транспорт тощо, а також програми розвитку національної конкурентоспроможності, щоб авіаційна галузь стала провідною.

У морському секторі, пан Нгуєн Кань Тінь, генеральний директор В'єтнамських національних судноплавних ліній (VIMC), заявив, що обсяг вантажів, що проходять через порти, досягне понад 850 мільйонів тонн у 2024 році. З них обсяг контейнерів, що проходять через морські порти, досягне 30 мільйонів TEU, тоді як 10 років тому прогнозований показник до 2025 року становив лише 23-24 мільйони TEU.

«Обсяг товарів, що проходять через морські порти Сінгапуру, становить близько 34 мільйонів TEU. З урахуванням поточних темпів зростання найближчим часом ми досягнемо цього показника та перевищимо його», – сказав пан Тінь.

Визначивши поточну проблему розвитку морського транспорту В'єтнаму як недостатнє фінансування розвитку морського транспорту та низький рівень фінансування планів днопоглиблення, генеральний директор VIMC рекомендував Міністерству транспорту продовжувати приділяти увагу днопоглиблювальним роботам на внутрішніх водних шляхах, розробляти політику щодо зміцнення сполучення водних транспортних шляхів та покращувати очищення мостів, водних шляхів та перехресть.

Віце-прем'єр-міністр Тран Хонг Ха:

Те, що було зроблено добре, потрібно зробити ще краще.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха виступив з промовою на конференції. Фото: Та Хай.

Визнаючи та оцінюючи досягнення транспортного сектору, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха сказав: «Маючи місію бути новатором та прокладати шлях, транспорт є сектором, який створює зв'язки між економічними секторами, між місцевістю та країнами».

Особливо в дорожньому секторі, якщо за майже 20 років (з 2021 року) вся країна інвестувала лише в майже 1200 км швидкісних автомагістралей, то з 2021 року по теперішній час загальна довжина завершених та введених в експлуатацію швидкісних автомагістралей досягла майже 900 км. Загальна довжина швидкісних автомагістралей збільшилася до 2021 км.

Минулого року Міністерство транспорту координувало розробку та завершення подання до Уряду та Національних зборів законопроекту про оприлюднення Закону про дорожній рух та Закону про порядок та безпеку дорожнього руху з інноваційним мисленням та багатьма проривними моментами.

Колективне керівництво, державні службовці, працівники бюджетної сфери, працівники транспортного сектору, підрядники, консультанти тощо працювали день і ніч, щоб добре виконати завдання.

Розставляючи завдання на найближчий час, віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту синхронно впроваджувати транспортні методи та розраховувати синхронний розвиток між регіонами. Інвестуючи в транспортні маршрути, вони повинні бути розміщені в екосистемі, мати зв'язок та синхронізацію для підвищення ефективності інвестицій.

«Ключові проекти, такі як високошвидкісна залізниця Північ-Південь, Хошимін-Кантхо, Лаокай-Ханой-Хайфон, потребують пришвидшення підготовки інвестиційних процедур та початку будівництва», – сказав віце-прем’єр-міністр.

Водночас, транспортний сектор повинен продовжувати інституційну реформу, особливо у сферах залізниць, морського транспорту, внутрішніх водних шляхів та авіації, після періоду зосередження на створенні проривів у дорожньому секторі.

Цифрову трансформацію та зелену трансформацію необхідно продовжувати просувати, починаючи від планування, організації будівництва та експлуатації.

У найближчий час, після процесу об'єднання, транспортному сектору необхідно покращити те, що вже було зроблено, відповідно до духу «Вдосконалене міністерство, сильна область», поступово навчаючи команду кадрів з проривним та інноваційним мисленням, організовуючи управлінський апарат у напрямку «Вдосконалений - Бережливий - Сильний - Ефективний - Дієвий - Дієвий», інтегруючись з управлінням міських та сільських районів, створюючи всебічну силу.

Прагнути розподілити державні інвестиції для досягнення 95% плану

Міністр транспорту Чан Хонг Мінь.

За словами міністра транспорту Чан Хонг Міня, будівельний майданчик прискорюється, а розподіл державного інвестиційного капіталу також має багато позитивних моментів. У 2024 році Міністерству транспорту буде виділено близько 75 481 млрд донгів (включаючи 71 288 млрд донгів, виділених та продовжених відповідно до Плану на 2024 рік, та 4 193 млрд донгів, додатково виділених з листопада 2024 року).

Очікується, що до кінця грудня 2024 року Міністерство транспорту виділить близько 60 200 мільярдів донгів, досягнувши 80% плану та прагнучи досягти 95% плану до кінця фінансового року.

У 2024 році Міністерство транспорту продовжувало визначати роботу з розбудови та вдосконалення інституцій як одне з найважливіших політичних завдань; Міністерство транспорту активно реагує на роботу з запобігання та боротьби зі штормами та повенями на ранній та дистанційній основі; також продовжують просуватися цифрова трансформація, реформа адміністративних процедур, посилене застосування науки і технологій, міжнародне співробітництво; реструктуризація, впорядкування, інновації підприємств, запобігання та боротьба з корупцією та негативом.

Пан Тран Куй Кієн, заступник міністра природних ресурсів та навколишнього середовища:

Потреба в рішучій місцевій участі

Заступник міністра природних ресурсів та навколишнього середовища Чан Куй Кієн.

Щоб створити імпульс для пришвидшення реалізації проектів, виконання вказівок Прем'єр-міністра та відповідних резолюцій Національних зборів, Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища видало багато документів, що керують населеними пунктами щодо усунення труднощів, особливо щодо джерел піску та ґрунту.

Нещодавно міністерство оцінило та визначило 144 000 000 м3 морського піску в провінції Сокчанг, який можна негайно використовувати для будівництва великих транспортних проектів в умовах обмежених ресурсів річкового піску. На сьогоднішній день видобуто 860 000 м3.

Протягом перших 5 місяців 2025 року буде продовжено просування експлуатації ресурсів морського піску. Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища також видало документ, що містить рекомендації для населених пунктів щодо використання морського піску в різних середовищах.

Однак, наразі є історія з аналогічним керівним документом від спеціалізованого міністерства, понад 40 провінцій та міст успішно впоралися з наданням спеціальних мін, але є провінції, які не надали жодних мін.

Керівники Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища заявили, що для того, щоб транспортні проекти ще більше пришвидшилися в гонці прогресу, особливо ціль у 3000 км швидкісної дороги, дуже важлива активна участь населених пунктів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm