Дослідження трьох варіантів розвитку системи метрополітену Хошиміна

Ґрунтуючись на скоригованій планувальній орієнтації міста Хошимін, консалтингова група запропонувала три варіанти розвитку системи метро загальною протяжністю понад 500 км, що вдвічі перевищує старе планування.

Пропозицію було внесено на нараді з питань розробки проекту міської залізниці Хошиміна відповідно до Висновку № 49 Політбюро , яку провів міський департамент транспорту вдень 10 квітня.

Окрім нового підходу та проривного механізму реалізації проекту, консультант запропонував збільшити загальну довжину міської залізниці до 511 км, що більш ніж удвічі перевищує старий план, з метою реалізації до 2045 року. Згідно з цим планом, у Хошиміні буде 10 ліній метро, ​​включаючи одну кільцеву лінію та 8 радіальних ліній.

Тестовий рейс поїзда метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) через центр міста, 2023 рік. Фото: Тхань Тунг

Відповідно до вищезазначеної орієнтації, консультант запропонував три варіанти реалізації. Перший варіант передбачає інвестування у всю мережу з цього моменту до 2045 року із загальним попереднім капіталом майже 50 мільярдів доларів США. Другий варіант передбачає інвестування у 6 маршрутів, включаючи 5 радіальних маршрутів та один кільцевий маршрут) загальною протяжністю близько 303 км. Цей варіант вимагає капіталу близько 25 мільярдів доларів США.

Залишився варіант – інвестувати в завершення будівництва трьох ліній 1, 3, 4 та частково будувати лінії 2, 5, 6. Таким чином, загальна довжина ліній, що будуть побудовані, становитиме близько 180 км, із загальним капіталом понад 20 мільярдів доларів США. Консультаційна група оцінила цей варіант як придатний для поточного планування в місті та водночас більш доцільний з точки зору ресурсів, ніж два інші варіанти.

На зустрічі директор Департаменту транспорту Чан Куанг Лам заявив, що Політбюро своїм висновком №49 зобов'язало Хошимін до 2035 року в основному завершити будівництво міської залізничної мережі з 8 ліній загальною довжиною понад 200 км. Це є основою для міста, щоб запропонувати механізми та розробити проекти реалізації. Однак це дуже великий проект, безпрецедентний, і прорив у розвитку системи метро.

«Цей проект охоплює багато сфер, пов’язаних з інвестиційними процедурами, мобілізацією капіталу, землею, плануванням, наукою і технологіями; моделями організації будівництва та експлуатації...», – сказав пан Лам.

У Хошиміні заплановано прокладання 8 ліній метро. Графіка: Сюань В'єт

За словами керівника Департаменту транспорту, через терміновість місто мобілізує відділи, консультантів та провідних експертів у багатьох галузях для завершення проєкту, його направлення до Міністерства транспорту, збору думок міністерств та подання уряду у травні цього року. Найважливішим змістом проєкту є план інвестицій та розвитку, а також техніко-економічне обґрунтування, щоб після його схвалення Національними зборами його можна було негайно реалізувати.

У місті Хошимін розгорнуто дві лінії метро, ​​зокрема: №1 Бен Тхань – Суой Тьєн (довжиною майже 20 км) та №2, ділянка Бен Тхань – Тхам Луонг (довжиною понад 11 км). З них лінія 1, після 17 років затвердження та 12 років будівництва, зараз ось-ось буде завершена. Лінія 2 також неодноразово відкладалася, її планують завершити до 2030 року. Тому, за словами експертів, досягти мети – фактично завершити близько 200 км метро до 2035 року згідно з поточним планом – буде важко, якщо використовувати старий метод.

Хазянг

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/nghien-cuu-ba-phuong-an-phat-trien-he-thong-metro-tp-hcm-4732854.html