Як китайські товари можуть так швидко та дешево потрапляти до В'єтнаму?

Щойно замовили з Китаю, через 3-4 дні кур'єр доставив до ваших дверей, іноді швидше, ніж замовлення всередині країни, дуже дешево, навіть "покриває" витрати на транскордонну доставку. Чому?

Замовлення транспортується від китайського прикордонного пункту до Ханоя (В'єтнам) та доставляється клієнту - Фото: BONG MAI

Секрет «блискавичної» доставки замовлень криється у великомасштабних центрах прямих трансляцій та складах, створених по всьому В'єтнаму.

Репортери газети Tuoi Tre щойно завершили 10 000-кілометрову подорож, яка розпочалася з Хошиміна та закінчилася такими китайськими населеними пунктами, як Ханчжоу, Гуанчжоу, Дунгуань, Наньнін...

Потім продовжте шлях до прикордонного району Банг Туонг (межує з Ланг Соном ) та Ха Кхау (межує з Лао Каєм). Звідти розшифруйте секрет вражаючої моделі транскордонного експорту товарів через онлайн-канали з точки зору кількості, ціни та термінів доставки.

В'єтнам входить до топ-покупців китайських товарів

Близько півночі пані Дуонг (Гошмин) замовила в магазині міні-вентилятор на шию. Китайські товари на Shopee. Думала, що доведеться чекати 7-10 днів через міжнародну доставку, але, на диво, через три дні товар доставили до мене додому.

«Швидше, ніж купувати в деяких магазинах, де я замовляла в Ханої. Вони не доставили швидко, а потім збільшили комісію, а натомість запропонували безкоштовну доставку. Товар хороший, а дизайн гарний», – похвалила пані Дуонг.

Згідно з маршрутом, опублікованим у додатку для покупок, цей вентилятор мав пройти низку етапів: від складу в Шеньчжені до прикордонного пункту Банг Туонг (на межі з Лангшоном), імпорт до В'єтнаму, потім доставка до відправного пункту у В'єтнамі, на сортувальний склад у Хошиміні, а потім на станцію доставки в районі Бінь Тхань.

Вантажовідправник доставляє товари клієнтам у районі Бінь Тхань, Хошимін - Фото: Q.DINH

Щоб дізнатися про китайські логістичні «технології», в середині 2024 року журналісти газети Tuoi Tre простежили маршрут транспортування товарів до В'єтнаму до «столиці» логістичного району Дунгуань (провінція Гуандун), що спеціалізується на зборі міжнародних транзитних вантажів.

Після того, як клієнт здійснить бронювання через платформу Завдяки електронній комерції тут збираються великі обсяги товарів з багатьох населених пунктів Китаю, які подорожують тисячі кілометрів до В'єтнаму.

Цей склад управляється Best Inc — китайським «логістичним гігантом». Це бізнес, який володіє замкнутою екосистемою, що транспортує товари для платформа електронної комерції великі Shopee, Lazada, TikTok. Вони працюють не лише в країні з мільярдним населенням, але й розширюються у В'єтнамі, Таїланді, Філіппінах, Америці...

Проводячи для нас екскурсію складом у Дунгуані, пан Кук Уй Зянг – директор компанії Best Cross-border (бізнес з транскордонних перевезень) – сказав, що це місце є однією з важливих ланок замкнутої екосистеми.

Продавцю потрібно лише ввести замовлення/команду, транспортний підрозділ отримає товар, транспортуватиме його, пройде митне оформлення та доставить до В'єтнаму. Вони доставлять його клієнту лише за кілька днів, скоротивши проміжний етап через інші підрозділи традиційним способом, тим самим оптимізуючи витрати.

Всередині склад електронної комерції для міжнародного транзиту має площу понад ^{3000 м²} . Маленькі, великі, громіздкі... коробки з багатьох провінцій та міст Китаю безперервно відправляються.

Співробітники тут перевіряють вагу, розмір та етикетки, щоб розрізнити, чи товари відправляються до В'єтнаму чи інших країн Південно-Східної Азії, а також відстежують шлях доставки.

У Південно-Східній Азії, за словами пана Джанга, В'єтнам завжди входить до групи лідерів, які отримують найбільшу кількість товарів з цього складу, іноді поступаючись лише Філіппінам.

Серед клієнтів: китайські компанії, що працюють у В'єтнамі, китайські фізичні особи та компанії з магазинами на платформах електронної комерції у В'єтнамі, в'єтнамські платформи електронної комерції. Зазвичай це побутова техніка, електроніка, одяг, техніка...

Збоку цього складу акуратно вишикувалися десятки транспортних засобів і контейнерів, які чекають на завантаження товарами для відправлення на кордон.

Товари проходять через прикордонний прохід вночі та потрапляють до в'єтнамських покупців вранці.

Стоячи поруч із контейнеровозом, який чекав на завантаження товарами, пан Хоанг (водій, китаєць) розповів, що щотижня він здійснює кілька рейсів, повних товарів електронної комерції до В'єтнаму.

Відстань велика, але коротка, бо йдеться про автомагістраль, мінімальна швидкість 80 км/год, дорога чиста. Машини рідко зупиняють чи перевіряють дорогою.

Випадковим чином вибираємо контейнер із символом VN-L та кодом коносамента BSO924..., ми стежимо за подорожжю судноплавства, у гонитві за швидкістю та дешевими вантажами з'являється багато цікавого.

Рівно о 14:50 3 липня контейнер з партією товарів BSO924... почав рух до прикордонного пункту Банг Туонг (що межує з Ланг Соном), подолавши відстань понад 800 км.

Прибули наступного ранку, вдень завершили митне оформлення у В'єтнамі. Потім, 6 липня, транспортна група у В'єтнамі прийняла, класифікувала та завершила доставку клієнту в район Тхань Кхе, Дананг .

Таким чином, загальний час від моменту, коли контейнеровоз залишає склад у Дунгуані (Китай), до моменту його готовності до доставки клієнту в Дананг, становить лише близько трьох днів, а відстань перевищує 1700 км, включаючи митне оформлення та процедури імпорту.

Зверніть увагу, що перед тим, як покинути склад, ця партія (включаючи товари, замовлені підприємствами, та товари, придбані клієнтами на платформах електронної комерції) чекає близько тижня. Товари відправляються ZTO (китайським гігантом внутрішньої логістики), щоб Best доставив їх до В'єтнаму.

Примітно, що існує ще один спосіб, за допомогою якого продавець координує свої дії з китайською логістичною компанією, щоб доставити товар «блискавично швидко» та за низькою ціною.

Повертаючись до кордону Лангшон, ми забрали контейнер, відправлений з Китаю. Цей вантаж був доставлений китайським продавцем до зони прикордонного пункту (у формі власного автопарку продавця), потім Best отримав його прямо на кордоні та подбав про решту подорожі. Проходження через прикордонний пункт вночі, досягнення вранці в'єтнамського клієнта - ось що ми бачили.

Подорож крісла-мішка, замовленого на Shopee, доставленого з Китаю до Ханоя. Фото: BONG MAI - Графіка: N.KH.

В'єтнамці, в'єтнамські склади та в'єтнамське виробництво рухаються дуже швидко.

О 19:30 контейнеровоз з номерним знаком 12F 002..., що перевозив китайські товари електронної комерції, поступово виїхав з прикордонного пункту Хуу Нгі (Ланг Сон) у напрямку сортувального центру Best у Бакніні.

У нічному автобусі пан Тхінь (48 років, в'єтнамський водій) зізнався, що має 20-річний досвід роботи, від керування самоскидами, вантажівками до великих контейнерів. В останні роки розвинулася електронна комерція, робота стала стабільнішою, у нього є гроші, щоб піклуватися про свою сім'ю. Щодня цей водій контейнера проїжджає близько 300 км.

Близько 22:45, після більш ніж трьох годин подорожі, ми прибули до В'єтнамсько-Сінгапурського індустріального парку в Бакніні. Тут пан Тхінь заїхав на машині до Найкращого експрес-сортувального центру товарів, площа якого становить понад ^{45 000 м²} , та інвестував 5,5 мільйона доларів США.

Підійшовши до дверей контейнера, пан Тхінь перерізав пломбувальний дріт, довівши, що товар «цілий».

Відправлення в Дунгуані (Китай) до прибуття в Дананг (В'єтнам)

Щойно дверцята контейнера відчинилися, багато працівників одразу ж розвантажили товар. Великі мішки з китайськими товарами поклали на конвеєрну стрічку, потім розділили на невеликі пакети, пропустили через сканер штрих-кодів і автоматично дуже швидко розсортували по відділеннях для зберігання кожного окремого поштового відділення.

Випадково підібравши посилку, яку щойно розвантажили з контейнеровоза на кордоні, ми продовжили стежити за її дорогою. Близько першої години ночі наступного дня цю посилку та багато інших товарів завантажили у великі та малі вантажівки, чекаючи на відправку до поштових відділень.

До 6-ї ранку машина вже була на пошті в міському районі Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Ханой). Того ж ранку співробітники поштового відділення зв'язалися з клієнтом та доставили її.

Вранці 30 червня, тримаючи в руці крісло-мішок, замовлене з Китаю всього за 390 000 донгів, Нгуєн Ван Фап (20 років) розповів, що замовив його на Shopee 22 червня (тож загальний час склав близько восьми днів, не надто швидко).

Однак, Фап сказав: «Ціна цілком розумна, товар об’ємний за розміром 110x110 см, але вартість доставки з Китаю, згідно з ціновою пропозицією, становить лише 10 000 донгів. Це замовлення має промокод на безкоштовну доставку».

Регулярно купуючи китайські товари, Франс сказав, що раніше йому доводилося чекати близько 14 днів, а тепер це стало набагато коротше.

Завдяки низькій ціні, різноманітному дизайну та стабільній якості, це прийнятно. Крісло-мішок щойно було отримано, більшу частину часу перебувало на етапах доставки в Китаї. Коли товар щойно перетнув кордон з В'єтнамом вночі, наступного ранку його було отримано в Ханої.

Джерело