Після більш ніж десяти років стійкої присутності на ринку, Nissan Navara ось-ось вступить у абсолютно нове покоління з великою зміною: переходом на спільну платформу та технології з Mitsubishi Triton. Однак Nissan стверджує, що вдосконалить конструкцію, систему підвіски та дизайн, щоб Navara зберегла свою власну ідентичність, не стаючи «копією» Triton.
Глобальний запуск заплановано на 19 листопада, а перші поставки в Австралію та Нову Зеландію очікуються з першої половини 2026 року. Окрім нової технічної архітектури, ще однією родзинкою є те, що Navara залишається вірною дизельному двигуну – відповідь на потреби клієнтів пікапів у важких вантажівках та поїздках на далекі відстані – тоді як Nissan розглядає можливість додавання гібридної версії з підзарядкою від мережі (PHEV), щоб випереджати тенденції електрифікації.
Фундаментальний поворотний момент, технічна філософія
Нове покоління Navara розроблено на тій самій платформі, що й Mitsubishi Triton (запущений з 2023 року). Це окрема рама шасі, орієнтована на збільшення жорсткості на кручення та корисного навантаження, що є основою багатоцільової моделі пікапа. Незважаючи на спільну «основу», Nissan заявив, що вони глибоко втручатимуться в тонке налаштування: від пропорцій кузова, дизайну екстер'єру та інтер'єру до налаштувань підвіски, щоб створити чітку різницю у відчуттях від водіння та іміджі бренду.
Також підтверджено стратегію «глобальної Navara», але диференційованої за регіонами: версія для Австралії/Нової Зеландії буде окремою від Navara для Південної Америки та Frontier Pro для Китаю. Такий підхід допомагає Nissan оптимізувати систему відповідно до дорожніх умов, стандартів безпеки та потреб використання кожного ринку.
Стиль Nissan на рамі Triton
Завдяки серії тизерних зображень, Navara 2026 року виглядає вражаюче та практично, але все ще впізнавано як Nissan. Сучасні світлодіодні фари, мускулиста решітка радіатора та рельєфний капот викликають відчуття сили. У задній частині автомобіля використовуються вертикальні окремі задні ліхтарі – вибір, який зосереджений на функціональності та довговічності в суворих робочих умовах. Спортивна дуга збоку кузова з'являється у високій версії, підкреслюючи розташування для зовнішнього/позашляхового використання.
Очікуваний асортимент продукції включає конфігурації з одинарною та подвійною кабіною, що відповідає вимогам як комерційних автомобілів, так і сімейних автомобілів для активного відпочинку. Порівняно з Triton, Navara прагне до якості «Nissan» завдяки обробці решітки радіатора, графіки освітлення та деталей форми – схиляючись до міцності, з невеликою кількістю вигинів.
Кабіна пілотів та користувацький досвід: очікування анонсу, реалістичні очікування
Nissan не розкрив зображення інтер'єру нового Navara, але, враховуючи його багатофункціональне розташування, очікуйте просте розташування приладової панелі, великі функціональні клавіші, міцні та легко очищувані матеріали – філософія, знайома пікапам середнього розміру. Центральний екран, підключення смартфона та панель приладів можуть бути оновлені, щоб відповідати тенденціям сегмента, але конкретні деталі будуть розкриті ближче до запуску.
Конкурентне середовище також передбачає новий стандарт: такі конкуренти, як Toyota Hilux нового покоління, Ford Ranger або Volkswagen Amarok, суттєво покращили цифрові інтерфейси та можливості підключення. Navara має досягти цього порогу, щоб зберегти свою привабливість для окремих клієнтів.
Продуктивність: 2,4-літровий дизель та можливість електрифікації PHEV
Що стосується експлуатації, Navara 2026 року, ймовірно, використовуватиме 2,4-літровий дизельний двигун з турбонаддувом потужністю близько 201 кінських сил – аналогічно нинішньому Triton. Цей вибір надає пріоритет високому крутному моменту на низьких обертах та паливній ефективності відповідно до характеристик важкого навантаження. Він оснащений окремою рамою шасі, що забезпечує високу жорсткість на кручення та хороше корисне навантаження, що є ключовою основою для важких вантажів та бездоріжжя.
Nissan заявив, що налаштує підвіску, щоб виділити Triton, від плавності на дорозі до довговічності під час руху бездоріжжям. Окрім стандартної версії, компанія планує продовжити співпрацю з Premcar для розробки високопродуктивної позашляхової версії Pro-4X Warrior – варіанту, який дозволить конкурувати з позашляховими версіями конкурентів. Крім того, можливість випуску версії NISMO все ще «відкрита», якщо ринок її схвалить.
У середньостроковій перспективі розглядається варіант гібридного автомобіля з підзарядкою від мережі (PHEV). Якщо він буде реалізований, це буде чудова конфігурація, яка поєднує здатність їздити на електротязі на короткі відстані з тяговою силою двигуна внутрішнього згоряння, що підходить для вимог до дедалі суворіших норм викидів у багатьох країнах.
Технології безпеки та допомоги водієві
Виробник ще не оголосив детальний список. Залежно від сегмента, Navara може бути оснащена передовими технологіями допомоги водієві, такими як система попередження про сліпі зони, автоматичне екстрене гальмування, система утримання смуги руху та адаптивний круїз-контроль (ACC) Stop & Go. Інформація про незалежний рейтинг безпеки та конфігурація подушок безпеки будуть оновлені після запуску автомобіля.
Ціна, ринок та конкуренти
Нове покоління Navara надійде у продаж в Австралії та Новій Зеландії з першої половини 2026 року; ринки Південно-Східної Азії, включаючи В'єтнам, ще не підтверджені. Паралельно Південна Америка отримає власну версію Navara – по суті, оновлення покоління, запущеного у 2014 році.
У цьому поверненні Navara змагатиметься з потужним рядом конкурентів: Toyota Hilux нового покоління, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, KIA Tasman та BYD Shark. Перевага Navara полягає в поєднанні нової технічної платформи, знайомих дизельних двигунів та позашляхових версій; завдання полягає в тому, щоб достатньо диференціювати себе від Triton та вдосконалити цифровий досвід у салоні.
Панель швидкої інформації
| Елемент | Інформація |
|---|---|
| Дата випуску | 19 листопада (у всьому світі) |
| Фонд | Спільне з Mitsubishi Triton (окреме шасі, пріоритет жорсткості на кручення та навантаження) |
| Очікуваний двигун | 2,4-літровий дизельний двигун з турбонаддувом, близько 201 кінських сил |
| Електрична версія | Розглядаються варіанти PHEV |
| Варіанти кузова | Одномісній каюті, двомісній каюті (очікується) |
| Версія для продуктивності | Pro-4X Warrior у партнерстві з Premcar (очікується); NISMO можливий залежно від ринку |
| Пріоритетний ринок | Австралія, Нова Зеландія з першої половини 2026 року |
| Статус поширення у Південно-Східній Азії/В'єтнамі | Не підтверджено |
Висновок
Navara 2026 року знаменує собою фундаментальний зсув, оскільки вона переходить до спільної технічної основи з Triton, але все ще прагне ідентичності Nissan через удосконалення дизайну та підвіски. 2,4-літровий дизельний двигун зберігається, тоді як опція PHEV відкриває перспективу електрифікації.
- Плюси : Нова платформа надає пріоритет жорсткості на кручення та корисному навантаженню; дизельний двигун відповідає потребам корисного навантаження; Pro-4X Warrior орієнтований на бездоріжжя; ринково-орієнтована стратегія продукту.
- Обмеження : відмінні риси порівняно з Triton потребують перевірки на практиці; детальні характеристики та засоби безпеки не оголошені; плани щодо Південно-Східної Азії та В'єтнаму неясні.
Джерело: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html
![[Фото] Лам Донг: Зображення руйнувань після ймовірного прориву озера в Туй Фонг](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762078736805_8e7f5424f473782d2162-5118-jpg.webp)
![[Фото] Президент Луонг Куонг приймає військового міністра США Піта Хегсета](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762089839868_ndo_br_1-jpg.webp)
Коментар (0)